La malantaŭaj bremskusenetoj estas pli maldikaj ol la antaŭaj.
Ĉi tiu fenomeno ĉefe devenas de la projektaj kaj uzaj karakterizaĵoj de la aŭtomobila bremsosistemo. La antaŭaj radoj funkcias kiel la movradoj, kaj pro la motora spaco kaj pli peza pezo, la ŝarĝo sur la antaŭa akso estas kutime multe pli granda ol sur la malantaŭa akso. Tial, la eluziĝo de la antaŭaj bremskusenetoj estas multe pli severa ol tiu de la malantaŭaj bremskusenetoj, do la antaŭaj bremskusenetoj estas desegnitaj por esti multe pli dikaj ol la malantaŭaj bremskusenetoj. Krome, la malantaŭaj bremskusenetoj portas pli da forto dum la bremsprocezo, precipe ĉe la malantaŭmovila tipo, la ŝarĝoportanto de la malantaŭa lagro estas pli signifa, rezultante ke la malantaŭaj bremskusenetoj spertos pli grandan eluziĝon dum bremsado. Por certigi, ke la bremskusenetoj povas esti anstataŭigitaj samtempe, iuj aŭtoproduktantoj desegnas la malantaŭajn bremskusenetojn por esti pli maldikaj, kaj la antaŭaj bremskusenetoj estas relative dikaj, kio aspektas kvazaŭ la malantaŭaj bremskusenetoj estas pli serioze eluzitaj.
Tamen, la grado de eluziĝo de bremskusenetoj estas proksime rilata al la ofteco de uzo kaj la forto. Sub normalaj cirkonstancoj, la iomete malsama grado de eluziĝo ambaŭflanke de la bremskusenetoj estas akceptebla, sed se estas signifa breĉo en eluziĝo ambaŭflanke, oni rekomendas fari la necesan inspektadon kaj alĝustigon de la bremsosistemo por certigi vetursekurecon.
Kiom longe necesas por anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn?
Ĝeneralaj veturiloj, kiuj veturas ĝis 60 000-80 000 kilometrojn, bezonas anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn. Kompreneble, la nombro da kilometroj ne estas absoluta, ĉar la vojkondiĉoj de ĉiu aŭto estas malsamaj, kaj la veturkutimoj de ĉiu ŝoforo estas malsamaj, kio influos la servodaŭron de la bremskusenetoj. Plej precize estas kontroli la dikecon de la bremskusenetoj. Se la dikeco de la bremskusenetoj estas malpli ol 3 mm, ĝi bezonas esti anstataŭigita.
La anstataŭiga tempo de bremskusenetoj kaj bremsdiskoj ne estas fiksa. Laŭ la normala vetursituacio de la aŭto, la antaŭaj bremskusenetoj devas esti anstataŭigitaj post ĉirkaŭ 350 000 kilometroj, kaj la malantaŭaj bremskusenetoj devas esti anstataŭigitaj post ĉirkaŭ 610 kilometroj, kio dependas de la vojkondiĉoj de la veturilo, la ofteco kaj forto de la bremspedalo de la ŝoforo.
Determinu ĉu la bremskuseneto bezonas esti anstataŭigita:
2, aŭskultu la sonon. Se la bremso eligas metalan frotosonon, tio eble signifas, ke la bremskuseneto eluziĝas je la plej malalta dikeco. La limmarko ambaŭflanke de la bremskuseneto tuŝas la froton de la bremsdisko kaj produktas nenormalan sonon, kiu bezonas esti anstataŭigita ĝustatempe. 3, rigardu la pintojn. Iuj modeloj havas pintojn pri bremsueluziĝo. Se la bremskuseneto estas tro eluzita, la sentlinio tuŝos la bremsdiskon, rezultante en ŝanĝoj de rezisto, kaj en detektado de kurento, la instrumentpanelo havos alarmlumojn pri la bremskuseneto.
Lernilo pri anstataŭigo de malantaŭaj bremskusenetoj
Nur sekvu ĉi tiujn paŝojn:
Paŝo unu, forigu la pneŭboltojn. Antaŭ ol levi la veturilon, malstreĉu la fiksajn boltojn de ĉiuj radoj je duonturno, sen tute malŝraŭbi ilin. Tio estas por utiligi la frotadon inter la pneŭo kaj la grundo, faciligante malstreĉi la radboltojn.
Poste, levu la veturilon por forigi la pneŭojn.
Dua paŝo, anstataŭigu la bremskusenetojn. Unue, konektu la veturilon al la stirkomputilo kaj elektu "Malfermu la bremscilindron de la malantaŭa rado" en la agorda interfaco por anstataŭigi la bremskusenetojn. Poste, depende de la tipo de malantaŭa bremskuseneto de via aŭto (diska aŭ tambura tipo), iru al la vendejo de aŭtopartoj por aĉeti la saman bremskuseneton.
Poste, forigu la bremscilindron. Notu la ŝlosajn ŝraŭbojn ambaŭflanke de la malantaŭa akso. Forigu la grandan nukson kaj la malantaŭan bremsokablon. Poste, deprenu la malantaŭan radon. Fine, forigu la bremscilindron.
Tria paŝo, anstataŭigu la bremskusenetojn. Kiam vi forigos la bremscilindron, vi vidos du bremskusenetojn tenatajn kune per du risortoj. Forigu la malnovajn bremskusenetojn kaj instalu la novajn.
Per tia simpla operacio, vi ankaŭ povas facile kompletigi la anstataŭigon de la malantaŭaj bremskusenetoj. Memoru anstataŭigi la malantaŭajn bremskusenetojn, certigu kontroli ĉu la bremsosistemo funkcias ĝuste por certigi vetursekurecon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
