Malantaŭa bufro.
Aŭtomobila bufro estas sekureca aparato, kiu absorbas kaj malrapidigas la eksteran efikan forton kaj protektas la antaŭon kaj la dorson de la korpo. Antaŭ multaj jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de la aŭto estis premitaj en kanalan ŝtalon kun ŝtalaj platoj, remburitaj aŭ velditaj kune kun la longforma trabo de la kadro, kaj estis granda interspaco kun la korpo, kiu aspektis tre neatenta. Kun la disvolviĝo de la aŭto -industrio kaj la granda nombro da aplikoj de inĝenieristikaj plastoj en la aŭto -industrio, aŭto -bufroj, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ moviĝis al la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aldone al konservado de la originala protekta funkcio, sed ankaŭ serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpa formo, serĉado de sia propra malpeza pezo. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kaj homoj nomas ilin plastaj bufroj. La plasta bufro de ĝenerala aŭto estas kunmetita de tri partoj: ekstera plato, bufra materialo kaj trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarma rulita folio kaj stampita en U-forman fendon; La ekstera plato kaj kusena materialo estas ligitaj al la trabo.
Kiu parto de la malantaŭa bufro estas la haŭto
Aŭta farbo sur malantaŭa bufra surfaco
Malantaŭa bufro -ledo rilatas al aŭta farbo sur la surfaco de la malantaŭa bufro. Malantaŭa bufro -haŭto kaj malantaŭa bufro estas fakte ero, ĉefe uzata por sorbi kaj malrapidigi la eksteran efikan forton, por atingi la rolon protekti la korpon. Aŭto -bufroj povas ludi rolon por certigi piedirantan sekurecon en kazo de kolizio. En la materialo de la bufro, la ekstera plato kaj kusena materialo estas kutime faritaj el plasto, kaj la bufra ledo rilatas al la aŭta farbo sur la surfaco de ĉi tiuj plastaj partoj.
Strukturo kaj funkcio de malantaŭa bufro
Struktura kunmetaĵo: La malantaŭa bufro estas ĉefe kunmetita de tri partoj: la ekstera plato, la bufro -materialo kaj la trabo. Inter ili, la ekstera plato kaj bufra materialo estas kutime faritaj el plasto, dum la trabo estas stampita per malvarma rulita folio en U-forman fendon, kaj la ekstera plato kaj bufra materialo estas ligitaj al la trabo.
Funkcio: La ĉefa funkcio de la malantaŭa bufro estas sorbi kaj malrapidigi la eksteran efikan forton, protekti la antaŭon kaj la dorson de la korpo kaj persekuti harmonion kaj unuecon kun la korpa formo por atingi malpezan pezon.
La diferenco inter malantaŭa bufro ledo kaj bufro
Malantaŭa bufro -haŭto: rilatas al la farbo sur la surfaco de la malantaŭa bufro, kiu estas la ekstera parto de la bufro.
Malantaŭa bufro: rilatas al la tuta bufro -komponento, inkluzive de la ekstera plato, bufra materialo kaj trabo, kiu estas sekureca aparato, kiu absorbas kaj malrapidigas la eksteran efikan forton.
Materialo por la malantaŭa bufro
Materialo: La ekstera plato kaj kusena materialo de la malantaŭa bufro estas kutime faritaj el plasto, kiu estas malpeza kaj havas certan kusenan kapablon, kiu povas redukti la pezon de la veturilo kaj malpliigi konsumon de brulaĵo.
Avantaĝoj: La uzo de plastaj materialoj povas redukti fabrikadajn kostojn, samtempe faciligante riparon kaj anstataŭigon, ĉar plastaj partoj kutime estas pli simplaj por ripari ol metalaj partoj.
Resume, la malantaŭa bufro -haŭto estas la farbo sur la malantaŭa bufra surfaco, kaj la malantaŭa bufro estas la sekureca aparato, kiu absorbas la efikon. Ĉi tiuj du laboras kune por protekti la sekurecon de la veturilo kaj ĝiaj pasaĝeroj.
La malantaŭa bufro situas sub la antaŭlumoj kaj servas kiel ŝlosila trabo. Ĝia ĉefa funkcio estas sorbi kaj mildigi la efikan forton de la ekstero, tiel provizante protekton por la korpo. Ĉi tiu dezajno ne nur povas protekti piedirantojn en kazo de kolizio, sed ankaŭ redukti la vundon al ŝoforoj kaj pasaĝeroj en altrapidaj kraŝoj.
Bumpers, ĉi tiu korpoparto ankaŭ estas portanta parton, troveblas sur la antaŭaj kaj malantaŭaj finoj de la aŭto, respektive nomata la antaŭa bufro kaj la malantaŭa bufro. En ĉiutaga veturado, la bufro ofte estas inklina al skrapoj pro sia elstara pozicio, do ĝi fariĝis parto, kiu bezonas oftan prizorgadon.
En la konstruado de la bufro, la ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, dum la trabo estas farita el malvarma rulita folio ĉirkaŭ 1,5 mm dika, stampita en U-formon. La plasta parto estas firme ligita al la trabo, kiu estas ligita al la kadro -fervojo per ŝraŭboj por facila forigo. Ĉi tiu plasta bufro estas ĉefe farita el du materialoj, poliestro kaj polipropileno, kaj estas farita per injekto -muldado.
En la kampo de aŭta modifo, ŝanĝoj al la bufro ankaŭ estas ofta praktiko. Iuj posedantoj elektos instali pliajn bufrojn sur la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, ĉi tiu malgranda ŝanĝo ne nur estas malalta kosto, teknika enhavo ne estas alta, taŭga por remeti novulojn. Samtempe ĝi ankaŭ povas plibonigi la sekurecon kaj aspekton de la veturilo en iu mezuro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
