MALANTAŬA BUFRO.
Aŭtomobila bufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj malrapidigas la eksteran frapforton kaj protektas la antaŭan kaj malantaŭan parton de la karoserio. Antaŭ multaj jaroj, la antaŭa kaj malantaŭa bufroj de la aŭto estis premitaj en kanalan ŝtalon per ŝtalaj platoj, nititaj aŭ velditaj kune kun la longituda trabo de la kadro, kaj ekzistis granda interspaco kun la karoserio, kiu aspektis tre malbela. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio kaj la granda nombro da aplikoj de inĝenieraj plastoj en la aŭtomobila industrio, aŭtobufroj, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ moviĝis al la vojo de novigado. Hodiaŭaj aŭtoantaŭaj kaj malantaŭaj bufroj krom konservi la originalan protektan funkcion, sed ankaŭ la strebado al harmonio kaj unueco kun la karoserioformo, la strebado al sia propra malpezeco. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kaj homoj nomas ilin plastaj bufroj. La plasta bufro de ĝenerala aŭto konsistas el tri partoj: ekstera plato, bufromaterialo kaj trabo. La ekstera plato kaj bufromaterialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarme rulita lameno kaj stampita en U-forman kanelon; La ekstera plato kaj kusenigmaterialo estas fiksitaj al la trabo.
Kiu parto de la malantaŭa bufro estas la haŭto
Aŭtofarbo sur la malantaŭa bufrosurfaco
Ledo de la malantaŭa bufro rilatas al la aŭtofarbo sur la surfaco de la malantaŭa bufro. La haŭto kaj malantaŭa bufro estas fakte komponantoj, ĉefe uzataj por absorbi kaj malrapidigi la eksteran frapforton, por atingi la rolon de protektado de la korpo. Aŭtobufroj povas ludi rolon en certigado de la sekureco de piedirantoj en kazo de kolizio. Koncerne la materialon de la bufro, la ekstera plato kaj la kusenmaterialo kutime estas faritaj el plasto, kaj ledo de la bufro rilatas al la aŭtofarbo sur la surfaco de ĉi tiuj plastaj partoj.
Strukturo kaj funkcio de malantaŭa bufro
Struktura konsisto: La malantaŭa bufro konsistas ĉefe el tri partoj: la ekstera plato, la bufromaterialo kaj la trabo. Inter ili, la ekstera plato kaj la bufromaterialo estas kutime faritaj el plasto, dum la trabo estas stampita per malvarme rulita plato en U-forman kanelon, kaj la ekstera plato kaj la bufromaterialo estas fiksitaj al la trabo.
Funkcio: La ĉefa funkcio de la malantaŭa bufro estas absorbi kaj malrapidigi la eksteran frapforton, protekti la antaŭon kaj malantaŭon de la korpo, kaj strebi al harmonio kaj unueco kun la korpoformo por atingi malpezecon.
La diferenco inter ledo kaj bufro de la malantaŭa bufro
Haŭto de la malantaŭa bufro: rilatas al la farbo sur la surfaco de la malantaŭa bufro, kiu estas la ekstera parto de la bufro.
Malantaŭa bufro: rilatas al la tuta bufrokomponento, inkluzive de la ekstera plato, bufromaterialo kaj trabo, kiu estas sekureca aparato kiu absorbas kaj malrapidigas la eksteran frapforton.
Materialo por la malantaŭa bufro
Materialo: La ekstera plato kaj kusenmaterialo de la malantaŭa bufro kutime estas faritaj el plasto, kiu estas malpeza kaj havas certan kusenkapaciton, kio povas redukti la pezon de la veturilo kaj redukti la fuelkonsumon.
Avantaĝoj: La uzo de plastaj materialoj povas redukti fabrikadkostojn, samtempe faciligante riparon kaj anstataŭigon, ĉar plastaj partoj kutime estas pli simplaj por ripari ol metalaj partoj.
Resumante, la malantaŭa bufro-haŭto estas la farbo sur la malantaŭa bufro-surfaco, kaj la malantaŭa bufro estas la sekureca aparato, kiu sorbas la kolizion. Ĉi tiuj du kunlaboras por protekti la sekurecon de la veturilo kaj ĝiaj pasaĝeroj.
La malantaŭa bufro situas sub la postlampoj kaj servas kiel ŝlosila lumtrabo. Ĝia ĉefa funkcio estas absorbi kaj mildigi la frapforton de ekstere, tiel provizante protekton por la korpo. Ĉi tiu dezajno povas ne nur protekti piedirantojn en kazo de kolizio, sed ankaŭ redukti la vundojn al ŝoforoj kaj pasaĝeroj en altrapidaj akcidentoj.
Bufroj, ĉi tiu karoserioparto estas ankaŭ eluzebla parto, troveblas sur la antaŭa kaj malantaŭa flankoj de la aŭto, respektive nomataj la antaŭa bufro kaj la malantaŭa bufro. Dum ĉiutaga veturado, la bufro ofte estas ema al gratvundoj pro sia elstara pozicio, do ĝi fariĝis parto, kiu bezonas oftan prizorgadon.
En la konstruado de la bufro, la ekstera plato kaj bufromaterialo estas faritaj el plasto, dum la trabo estas farita el malvarme rulita lameno ĉirkaŭ 1,5 mm dika, stampita en U-formon. La plasta parto estas firme fiksita al la trabo, kiu estas fiksita al la framrelo per ŝraŭboj por facila forigo. Ĉi tiu plasta bufro estas ĉefe farita el du materialoj, poliestero kaj polipropileno, kaj estas farita per injekta muldado.
En la kampo de aŭtomodifoj, ŝanĝoj al la bufro ankaŭ estas ofta praktiko. Kelkaj posedantoj elektas instali pliajn bufrojn sur la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, ĉi tiu malgranda ŝanĝo ne nur estas malmultekosta, sed ankaŭ ne havas altan teknikan enhavon, taŭga por komencantoj en riparado. Samtempe, ĝi ankaŭ povas plibonigi la sekurecon kaj aspekton de la veturilo ĝis ia grado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.