POSTAŬTA BURPRO.
Aŭtobufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj malrapidigas la eksteran efikforton kaj protektas la antaŭan kaj malantaŭon de la korpo. Antaŭ multaj jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de la aŭto estis premitaj en kanalŝtalon per ŝtalaj platoj, nititaj aŭ velditaj kune kun la laŭlonga trabo de la kadro, kaj estis granda breĉo kun la korpo, kiu aspektis tre nealloga. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio kaj la granda nombro da aplikoj de inĝenieraj plastoj en la aŭtomobila industrio, aŭtaj bufroj, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ moviĝis al la vojo de novigado. Hodiaŭa aŭto antaŭ kaj malantaŭa bufroj krom subteni la originala protekto funkcio, sed ankaŭ la serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpo formo, la postkuro de sia propra malpeza. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kaj homoj nomas ilin plastaj bufroj. La plasta bufro de ĝenerala aŭto estas kunmetita de tri partoj: ekstera plato, bufromaterialo kaj trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarma rulita folio kaj stampita en U-forman kanelon; La ekstera plato kaj kusena materialo estas fiksitaj al la trabo.
Kiu parto de la malantaŭa bufro estas la haŭto
Aŭtofarbo sur malantaŭa bufro surfaco
malantaŭa bufro ledo rilatas al aŭta farbo sur la surfaco de la malantaŭa bufro. Malantaŭa bufro haŭto kaj malantaŭa bufro estas fakte komponanto, ĉefe uzata por sorbi kaj malrapidigi la eksteran efikon forton, por atingi la rolon protekti la korpon. Aŭtobufroj povas ludi rolon en certigado de piediranta sekureco en la okazaĵo de kolizio. En la materialo de la bufro, la ekstera plato kaj kusena materialo estas kutime faritaj el plasto, kaj la bufroledo rilatas al la aŭtofarbo sur la surfaco de ĉi tiuj plastaj partoj.
Strukturo kaj funkcio de malantaŭa bufro
Struktura komponado: La malantaŭa bufro estas ĉefe kunmetita de tri partoj: la ekstera plato, la bufromaterialo kaj la trabo. Inter ili, la ekstera plato kaj bufromaterialo estas kutime faritaj el plasto, dum la trabo estas stampita per malvarm-rulita folio en U-forman kanelon, kaj la ekstera plato kaj bufromaterialo estas fiksitaj al la trabo.
Funkcio: La ĉefa funkcio de la malantaŭa bufro estas sorbi kaj malrapidigi la eksteran efikforton, protekti la antaŭan kaj malantaŭon de la korpo, kaj serĉi harmonion kaj unuecon kun la korpoformo por atingi malpezan.
La diferenco inter malantaŭa bufro ledo kaj bufro
Malantaŭa bufro haŭto: rilatas al la farbo sur la surfaco de la malantaŭa bufro, kiu estas la ekstera parto de la bufro.
Malantaŭa bufro: rilatas al la tuta bufrokomponento, inkluzive de la ekstera plato, bufromaterialo kaj trabo, kiu estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj malrapidigas la eksteran efikforton.
Materialo por la malantaŭa bufro
Materialo: La ekstera plato kaj kusena materialo de la malantaŭa bufro estas kutime faritaj el plasto, kiu estas malpeza kaj havas certan kusegan kapaciton, kiu povas redukti la pezon de la veturilo kaj redukti fuelkonsumon.
Avantaĝoj: La uzo de plastaj materialoj povas redukti produktadkostojn, samtempe faciligante riparon kaj anstataŭigon, ĉar plastaj partoj estas kutime pli simple ripareblaj ol metalaj partoj.
Resume, la malantaŭa bufro haŭto estas la farbo sur la malantaŭa bufro surfaco, kaj la malantaŭa bufro estas la sekureca aparato kiu sorbas la efikon. Ĉi tiuj du laboras kune por protekti la sekurecon de la veturilo kaj ĝiaj pasaĝeroj.
La malantaŭa bufro situas sub la postlampoj kaj funkcias kiel ŝlosila trabo. Ĝia ĉefa funkcio estas sorbi kaj mildigi la efikforton de ekstere, tiel provizante protekton por la korpo. Ĉi tiu dezajno povas ne nur protekti piedirantojn en kazo de kolizio, sed ankaŭ redukti la vundon al ŝoforoj kaj pasaĝeroj en altrapidaj kraŝoj.
Bufroj, ĉi tiu korpoparto estas ankaŭ eluzebla parto, troveblas sur la antaŭaj kaj malantaŭaj finoj de la aŭto, respektive nomita la antaŭa bufro kaj la malantaŭa bufro. En ĉiutaga veturado, la bufro ofte estas inklina al grataĵoj pro sia elstara pozicio, do ĝi fariĝis parto, kiu bezonas oftan prizorgadon.
En la konstruado de la bufro, la ekstera plato kaj bufromaterialo estas faritaj el plasto, dum la trabo estas farita el malvarme rulita folio proksimume 1,5 mm dika, stampita en U-formon. La plasta parto estas firme ligita al la trabo, kiu estas fiksita al la frama relo per ŝraŭboj por facila forigo. Ĉi tiu plasta bufro estas ĉefe farita el du materialoj, poliestero kaj polipropileno, kaj estas farita per injektomuldado.
En la kampo de aŭtomodifo, ŝanĝoj al la bufro ankaŭ estas ofta praktiko. Iuj posedantoj elektos instali pliajn bufrojn sur la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, ĉi tiu malgranda ŝanĝo estas ne nur malmultekosta, teknika enhavo ne estas alta, taŭga por remuntado de novuloj. Samtempe, ĝi ankaŭ povas plibonigi la sekurecon kaj aspekton de la veturilo ĝis certa mezuro.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
