Piŝtringo.
Piŝtringo (Pistona Ringo) estas uzata por enmeti la piŝtan kanelon en la metalan ringon. La piŝtringo estas dividita en du tipojn: kunprema ringo kaj oleringo. La kunprema ringo povas esti uzata por sigeli la bruligeblan gason en la brulĉambro; la oleringo estas uzata por skrapi troan oleon el la cilindro. La piŝtringo estas speco de metala elasta ringo kun granda eksterena ekspansio-deformado, kiu estas kunmetita en la profilon kaj ĝian respondan ringan kanelon. Reciprokaj kaj rotaciantaj piŝtringoj dependas de la prema diferenco de gaso aŭ likvaĵo por formi sigelon inter la ekstera cirklo de la ringo kaj la cilindro kaj unu flanko de la ringo kaj la ringa kanelo.
La funkcio de la piŝtringo inkluzivas sigeladon, reguligon de oleo (oleokontrolo), varmokondukton (varmotransdono), kaj gvidadon (subtenon) plenumas kvar rolojn. Sigelado: rilatas al sigelado de gaso, evitante elfluon de gaso el la bruligĉambro al la krankujo, minimume kontrolante la gaselfluon, plibonigante la termikan efikecon. Aerelfluo ne nur reduktos la potencon de la motoro, sed ankaŭ difektos la oleon, kio estas la ĉefa tasko de la gasringo; Alĝustigu la oleon (oleokontrolo): la troa lubrika oleo sur la cilindra muro estas skrapita, kaj la cilindra muro estas kovrita per maldika olea tavolo por certigi la normalan lubrikadon de la cilindro kaj la piŝto kaj ringo, kio estas la ĉefa tasko de la olea ringo. En modernaj altrapidaj motoroj, speciala atento estas donita al la rolo de la piŝtringa kontrolo de la olea tavolo; Varmokondukto: la varmo de la piŝto estas transdonita al la cilindra tegaĵo tra la piŝtringo, tio estas, la malvarmiga efiko. Laŭ fidindaj datumoj, 70 ~ 80% de la varmo ricevita de la piŝta supro de la nemalvarmigita piŝto estas disigita tra la piŝtringo al la cilindra muro, kaj 30 ~ 40% de la malvarmiga piŝto estas disigita tra la piŝtringo al la cilindra muro; Subteno: La piŝtringo tenas la piŝton en la cilindro, malhelpas rektan kontakton inter la piŝto kaj la cilindra muro, certigas glatan movadon de la piŝto, reduktas frikcioreziston, kaj malhelpas la piŝton frapi la cilindron. Ĝenerale, la piŝto de la benzina motoro uzas du gasringojn kaj unu oleringon, dum la dizelmotoro kutime uzas du oleringojn kaj unu gasringon.
La ĝusta metodo por instali la piŝtringon estas jena:
1. Unue necesas instali la oleringon, poste la gasringon, la ordo estas de malsupre supren;
2. Kiam ĉiu ringo estas instalita, la aperturo de la piŝtringo ne estu tro etendita, nur sufiĉe por konveni en la piŝton;
3. Instalu la kombinitan oleringon:
Enmetu la internan ringon en la kanelon de la piŝto, atentu ke la malfermaĵo de la interna ringo ne povas interkovriĝi; instalu la malsupran kaj supran ŝtalajn platojn sen uzi ilojn por malfermi la malfermaĵojn. Dum instalado, unue fiksu unu finon de la malsupra ŝtala plato en la ringan fendon, premu la malferman pozicion de la ŝtalplato per via dikfingro, ŝovu la dikfingron de la alia mano en la ringan fendon laŭ la flanko de la ŝtala plato, kaj poste ŝarĝu la supran ŝtalan platon sammaniere. Ne instalu la supran kaj malsupran ŝtalajn platojn sur unu flanko de la interna ringo; Por eviti eblan interkovron de la malfermaĵoj de la interna ringo kiam la piŝto estas puŝita en la cilindron, ŝovu la supran kaj malsupran platajn malfermaĵojn kun la juntoj de la interna ringo je 90 ĝis 120 gradoj. Post instalado, milde turnu la kombinitan oleoringon permane, kaj ĝi devus esti glata kaj sen blokiĝo.
4. Instalo de gasringo:
Uzu specialajn ilojn por instali du gasringojn kaj unu gasringon sinsekve, ne renversu la unuan gasringon kaj la duan gasringon; Kiam instalita, la flanko estas markita (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R, ktp.). Devus esti direktita supren (direkto de la piŝtkapo); Ŝanĝu la aperturon de la gasringo je 180 gradoj, ne turnu la aperturon al la direkto de la piŝtstifto.
5. Antaŭ ol munti la piŝtringon en la cilindron, necesas alĝustigi la malferman pozicion de ĉiu piŝtringo.
Funkcio de piŝtringo:
1. Sigela efiko
La piŝtringo povas konservi la sigelon inter la piŝto kaj la cilindra muro, kaj la elfluo estas minimume kontrolita, kion portas la gasringo. Povas malhelpi aerelfluon inter la cilindro kaj piŝto aŭ cilindro kaj piŝtringo; Ĝi ankaŭ povas malhelpi paneojn kaŭzitajn de difektiĝo de lubrika oleo.
Paŝo 2 Konduti varmon
La piŝtringo povas transdoni kaj disigi la altan varmon generitan de brulado al la cilindra muro, kaj povas ludi rolon en malvarmigo de la piŝto.
3. Funkcio de oleo-kontrolo
La piŝtringo povas skrapi la lubrikan oleon fiksitan al la cilindra muro por konservi normalan oleokonsumon, kiun portas la oleoringo.
4. Subtena efiko
La piŝtringo moviĝas supren kaj malsupren en la cilindro, kaj ĝia glita surfaco estas tute portata de la piŝtringo, malhelpante la piŝton rekte kontakti la cilindron kaj ludi subtenan rolon.
Ekzistas du tipoj de piŝtringoj: gasringoj kaj oleringoj. La gasringo estas uzata por certigi sigelon inter la piŝto kaj la cilindro kaj por sigeli la premaeron en la brulkamero. La oleringo estas uzata por skrapi for troan oleon sur la cilindro, kio povas malhelpi oleon eskapi en la cilindron kaj bruli.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
