• kapo_banner
  • kapo_banner

SAIC MG RX5 NOVA AUTO-PARTOJ Aŭta ŝparema fazo-modulatoro-vico-10442824 Potenco-sistemo Aŭtomobilaj Partoj Provizanto Pogranda MG-Katalogo Pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Produkta Apliko: SAIC MG RX8

Org de loko: farita en Ĉinio

Marko: cssot / rmoem / org / copy

Plumbotempo: Stoko, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato

Pago: TT Deponejo -Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo Produktoj Fazo-modulatoro-vico
Produkta Apliko Saic mg rx5 nova
Produktoj OEM Ne 10442824
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko Cssot/rmoem/org/copy
Plumbotempo Provizo, se malpli 20 komputiloj, normala unu monato
Pago Tt deponejo
Marko zhuomeng automobile
Aplika Sistemo Ĉio

Produkta ekrano

Fazo-modulatoro-vico-10442824
Fazo-modulatoro-vico-10442824

Produktaj Scioj

Principo de fazo -modulatoro.
Fazo -modulatoro estas cirkvito en kiu la fazo de la portanto estas kontrolita per modulita signalo. Ekzistas du ĉefaj metodoj de sino -ondo -fazo -modulado: rekta fazo -modulado kaj nerekta fazo -modulado. Rekta fazo -modulado estas rekte ŝanĝi la parametrojn de ‌ resonanta buklo per modulado de signalo, tiel ke fazŝanĝo estas generita kiam la portanta signalo trapasas la resonan buklon kaj forman fazan modulan ondon. Nerekta fazo -modulado estas unue moduli la amplekson de la modulita ondo, kaj poste transformi la ampleksan ŝanĝon en la fazŝanĝon, por atingi fazan moduladon. ‌
La konkreta realigo de rekta fazo -modulado kaj nerekta fazo -modulado
Rekta fazo -modulado: Uzante la modulitan signalon por rekte ŝanĝi la parametrojn de la resona buklo, tiel ke la portanta signalo tra la resona bukla fazo -movo. Ĉi tiu metodo estas simpla kaj rekta, sed postulas precizan kontrolon de la parametroj de la resona cirkvito.
Nerekta fazo -modulado: La amplekso de la modulita ondo estas modulita unue, kaj tiam la ampleksa ŝanĝo estas konvertita al fazoŝanĝo. Ĉi tiu metodo estis kreita de ‌ Armstrong en 1933 kaj nomiĝas la Armstrong -modulado -metodo.
‌ Pulsa fazo -modulilo: La pulsa fazo -modulilo ŝanĝas la elira fazo de la pulsa fazo -modulilo per la eniga pulsa eligo de la nombra kontrol -aparato. Kiam la CNC -aparato eligas antaŭen aŭ inversan manĝan pulson, la eligo de la pulsa fazo -modulilo antaŭos aŭ malfruos la referencan signalon per responda fazo -angulo. ‌
MCU realigas ciferecan fazan konvertilon: ellasilo kontraŭhorloĝa pulso, aldonu aŭ subtrahas aldonan pulson por ŝanĝi la elira fazo de nombrilo, por realigi fazan transformon. ‌
Aplika ekzemplo de fazo -modulatoro
‌ Variabla valva tempiga sistemo: La fazo -modulilo estas la ŝlosila komponento de la ŝanĝiĝema valva tempa sistemo, optimumigante la rendimenton de la motoro per kontrolado de la fazo de la valva tempigo. ‌
‌ Reaktiva Potenco -Kompenso -Aparato: La ĝustiga fotilo estas reaktiva potenca kompensaparato uzata por konservi tensian ekvilibron en la potenca sistemo. ‌
‌ Aŭtomobila Fazo -Reguliga Faŭlto ‌ estas ĉefe manifestita kiel la simptomoj de aŭtomobila elektronika reguliga fiasko, ĉi tiuj simptomoj inkluzivas:
‌ Tensio -Regulilo Rompado ‌: Rompo de la FET aŭ Darlington -transistoro ene de la tensia reguligilo, kaŭzante la ekscitan kurenton elĉerpiĝi, kaŭzante la tensian generatoron altiĝi, kaj la baterio por superŝarĝi.
‌ Generatoro damaĝita ‌: Se la generatoro estas damaĝita, la elira tensio malpliiĝas kaj la kuirilaro ne povas esti ŝargita.
‌ Effector aŭ Darlington-tubo Malferma cirkvita damaĝo ‌: Se la efika aŭ Darlington-tubo malferma cirkvita damaĝo, la generatora ekscitita bobenado surteriĝis.
‌ Bateria indikilo estas enŝaltita kiam neniu elektro estas generita ‌: La bateria indikilo povas esti enŝaltita ĉar neniu elektro estas generita, aŭ ĝi povas esti pro alta energio. Kiam la bateria tensio falas sub 10 voltojn, la motoro vagas, malfacilas funkciigi, aŭ ne povas akceli kaj stali.
Ĉi tiuj simptomoj indikas problemon kun la elektra sistemo de la aŭto, kiu povas negative influi la agadon de la aŭto. Tial, ĝustatempa diagnozo kaj riparo de ĉi tiuj misfunkciadoj estas tre grava ‌.
Krome, la misfunkciaj simptomoj de la aŭtomobila alternilo ankaŭ inkluzivas neniun ŝarĝon, ŝarĝa kurento estas tro malgranda aŭ tro granda, kaj ĉi tiuj misfunkciadoj eble rilatas al la kulpo de la regulisto. Ekzemple, la malsukceso ŝarĝi povas esti kaŭzita de rompita generatora zono, rompita generatora ekscita linio aŭ ŝarĝa linio, kaj malbona kontakto inter la peniko kaj la glita ringo. La ŝarĝa kurento estas tro malgranda povas esti pro malbona kontakto de la ŝarĝa linio, deglito de la veturado -zono, generatora fiasko aŭ la reguliga reguliga tensio estas tro malalta. La ŝarĝa kurento estas tro granda povas esti ĉar la reguliga reguliga tensia valoro estas tro alta ‌.
En resumo, la simptomoj de veturila fazo -modulilo -fiasko inkluzivas baterian superŝarĝon, baterian malsukceson ŝarĝi, baterian indikilon, ktp., Kiu povas influi la normalan funkciadon de la aŭto. Tial necesas diagnozi kaj ripari la kulpon de aŭtomobila fazo -modulatoro en la tempo.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.

Kontaktu nin

Ni nur povas solvi por vi, CSSOS povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi enigmis, pli detale bonvolu kontakti

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

Atestilo

Atestilo2-1
Atestilo6-204x300
Atestilo11
Atestilo21

Informoj pri produktoj

展会 22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj