Intaksa prema sensilo.
Aera konsumado de prema sensilo (ManifoldabsolutePressureSensor), ĉi tie nomata mapo. Ĝi estas konektita al la konsumanta dukto kun vakua tubo, kaj kun la malsama rapideca ŝarĝo de la motoro, la vakua ŝanĝo en la konsumada dukto estas induktita, kaj tiam la rezista ŝanĝo en la sensilo estas konvertita al tensia signalo por la ECU por korekti la injektan kvanton kaj ignigi timan angulon.
En la EFI-motoro, la konsumanta prema sensilo estas uzata por detekti la konsuman volumon, kiu estas nomata la D-injekta sistemo (rapideca denseca tipo). La konsumanta prema sensilo detektas la konsuman volumon ne estas rekte detektita kiel la konsumanta fluo -sensilo, sed uzas nerektan detekton, kaj ĝi ankaŭ estas tuŝita de multaj faktoroj, do estas multaj diversaj lokoj en la detekto kaj bontenado ol la konsumanta fluo -sensilo, kaj la kulpo generita ankaŭ havas sian apartecon.
La konsumanta prema sensilo detektas la absolutan premon de la konsumada dukto malantaŭ la akcelila valvo, kiu detektas la absolutan preman ŝanĝon en la dukto laŭ la motora rapideco kaj ŝarĝo, kaj tiam konvertas la signalan tension al la motora kontrolo -unuo (ECU), kaj la ECU kontrolas la bazan fuelan injektan kvanton laŭ la grandeco de la signalo -tensio.
La konsumanta prema sensilo estas speco de sensilo uzata por monitori la preman ŝanĝon en la ingesta sistemo de la motoro. Ĝi ludas gravan rolon en aŭtoj aŭ aliaj internaj brulaj motoroj.
La ĉefaj funkcioj de la konsumanta prema sensilo estas kiel sekvas:
1. Surbaze de ĉi tiuj datumoj, la kontrolunuo povas ĝustigi la brulaĵon por provizi pli altan brulan efikecon kaj rendimenton.
2. Motoro -Kontrolo: La signalo de la konsumanta prema sensilo ankaŭ estas uzata por la disvolviĝo de strategioj de kontrolado de motoroj. Alĝustigu ŝaltilan tempigon, valvan tempigon kaj aliajn ŝlosilajn parametrojn bazitajn sur ŝanĝoj en konsumada premo por pli bona potenco, brula ekonomio kaj emisioj.
3. Faŭlta Detekto: La konsumanta prema sensilo povas monitori la funkciantan staton de la konsumada sistemo kaj sendi misfunkcian kodon al la kontrol -unuo kiam anomalio okazas. Ĉi tio helpas detekti kaj diagnozi problemojn ligitajn al la konsumada sistemo, kiel aero -fugaĵo en la konsumada tubo, sensilo -fiasko aŭ eksternorma premo.
En ĉio, la konsumanta prema sensilo disponigas precizajn datumojn por kontrolo de motoroj per mezurado de premaj ŝanĝoj en la konsumada dukto por optimumigi brulan efikecon, potencon kaj kontrolon de emisioj. Ĝi ludas gravan rolon en la normala funkciado kaj faŭlta diagnozo de la motoro.
Kio estas la simptomoj de rompita konsumanta temperatur -sensilo?
01 Motoro estas enuiga
Malforta motoro estas klara simptomo de misfunkcianta konsumanta temperatur -sensilo. Kiam la akvo -temperatura signalo provizita de la konsumanta aera temperatur -sensilo al la ECU estas pli alta ol la reala akvotemperaturo, la miksaĵo estos maldika, rezultigante malrapidan akcelon de motoro kaj malpliigita potenco. Krome, ĉar la ECU ne ricevas precizan akvan temperatur -signalon, la miksaĵo povas esti tro dika aŭ tro maldika, malfaciligante komenci la malvarman aŭton. Tial, por solvi ĉi tiun problemon, kutime necesas revizii la konsuman aeran temperatur -sensilon.
02 ne povas precize kontroli la fuelan injekton
Damaĝo al la konsumanta temperatur -sensilo rezultigos nekapablon kontroli precize la injekton de brulaĵo. Ĉi tio estas ĉar la konsumanta aera temperatur -sensilo respondecas pri monitorado de la temperaturo de la aero eniranta la motoron kaj pasigi ĉi tiujn informojn al la elektronika kontrolunuo de la veturilo (ECU). La ECU ĝustigas la volumenon de injekto de brulaĵo surbaze de ĉi tiuj datumoj por optimumigi la rendimenton de motoro kaj efikecon de brulaĵo. Se la sensilo estas difektita, la ECU ne povos akiri precizajn datumojn de aera temperaturo, rezultigante malĝustan injekton de brulaĵo. Ĉi tio ne nur influas la agadon de la motoro, sed ankaŭ povas konduki al pliigita konsumado de brulaĵo.
03
La fervorulo ĉiam funkcias aŭ ne funkcias
La damaĝo de la konsumanta aera temperatur -sensilo povas kaŭzi la ventumilon turniĝi normale aŭ ne. Kiam estas problemo kun la konsumanta temperatur -sensilo, ĝi ne povas precize legi la malvarmigan temperaturon de la motoro, kiu efikas sur la ventumila kontrolo. Se la legado de la sensilo estas malalta, la ventumilo povus daŭrigi en provo malaltigi la malvarmigan temperaturon. Al la inversa, se la legado estas alta, la fervorulo eble ne ekas, kaŭzante la motoron surŝarĝi. Tial la eksternorma konduto de la ventumilo povas esti klara simptomo de la malsukceso de la konsumanta aera temperatur -sensilo.
04 Anormala Akva Temperatura Indikilo
Malnorma akva temperaturo -indikilo estas evidenta simptomo de damaĝita aera konsumada temperatur -sensilo. Kiam estas problemo kun la konsumanta temperatur -sensilo, ĝi eble ne povos precize legi la malvarmigan temperaturon de la motoro, rezultigante malĝustan legadon de la akvo -temperatura mezurilo. Ĉi tiu malĝusteco povas kaŭzi la ŝoforon misjuĝi la temperaturan staton de la motoro, kiu siavice efikas sur veturan sekurecon. Tial, post kiam la indikilo de akvo -temperaturo estas trovita eksternorma, la konsumanta aera temperatur -sensilo devas esti kontrolita kiel eble plej rapide kaj la necesa riparo aŭ anstataŭigo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
