Sensilo de premo en la ensuĉa multtubo.
Strukturo de la sensora premo de la ensuĉa multtubo
Ĉar ene de la multflanka premsensilo estas amplifikilo, ĝi bezonas entute tri dratojn: la alttensian linion, la terlinion kaj la signalan eliran linion. Tiuj konekte havas tri terminalojn sur la kablaj terminaloj: la potencan terminalon (Vcc), la terterminalon (E) kaj la signalan eliran terminalon (PIM). La tri terminaloj estas konektitaj al la kontrola komputila ECU per la dratkonektilo kaj la drato.
Por redukti la vibradon de la internaj elektronikaj komponantoj de la premsensilo de la ensuĉa dukto, ĝi kutime estas instalita en pozicio kie la vibrado de la veturilo estas relative malgranda, kaj super la ensuĉa aerĉefkonduktilo por malhelpi gason el la ensuĉa dukto invadi la premsensilon. Krome, la premsensilo de la ensuĉa dukto akceptas la premon de la ensuĉa tubo de sube por malhelpi poluadon de la signalsensilo, do la gaso de la ensuĉa tubo kolektita de la ensuĉa dukto proksime al la akcelilo tra la kaŭĉuka tubo estas alirebla de la malsupra fino de la premsensilo de la ensuĉa dukto.
Monomera detekto
1. Aspekto-inspektado
Dum rigardado, simple trovu la kaŭĉukan tubon de la ensuĉa multtubo proksime al la akcelilo por trovi la multtuban premsensilon sur la aŭto. Unue, kun fermita la sparkseruro, kontrolu, ke la konektilo de la ensuĉa multtuba premsensilo estas bone konektita kaj la kaŭĉuka tubo estas malŝaltita. Poste startigu la motoron por vidi, ĉu la kaŭĉuka tubo ne estas bone sigelita aŭ lika.
2. Instrumenta testado
(1) Enŝaltu la ŝaltilon (ON), kaj testu la tension inter la terminaloj Vcc kaj E2 per la tensioŝaltilo de la multmezurilo (DCV-20). La tensiovaloro estas la tensiovaloro de la elektroprovizado aldonita de la elektronika kontrola unuo (ECU) al la premsensilo de la multdukta sistemo. La normala valoro devus esti: Inter 4,5 kaj 5,5V, se la valoro estas malĝusta, vi devus kontroli la bateritension aŭ la konekton inter la dratoj, kelkfoje la problemo ankaŭ povas esti en la elektronika kontrola unuo (ECU) de la kontrolkomputilo.
(2) Enŝaltu la ŝaltilon (pozicio ON), kaj tiru la vakuan kaŭĉukan tubon de la premsensilo de la ensuĉa multtubo, tiel ke la ensuĉa multtuba premsensilo estas konektita al la atmosfero, poste testu la terminalan eliran tensian signalon (la tensiovaloron inter PIM kaj la terkonekto E2), la normala valoro estas: Inter 3,3 kaj 3,9V, se la elira tensio estas tro alta aŭ tro malalta, ĝi indikas, ke la premsensilo de la ensuĉa multtubo estas difekta kaj devas esti anstataŭigita.
(3) Enŝaltu la ŝaltilon (pozicio ON), forigu la vakuan kaŭĉukan tubon de la premsensilo de la ensuĉa multtubo, apliku malsaman negativan premon (vakuogradon) al la ensuĉado de la premsensilo de la multtubo per portebla vakuopumpilo, kaj testu la tensivaloron inter la drata terminalo de la transmisia tensiosignalo PIM kaj la terkonekto E2 dum aplikado de premo. La tensiovaloro devus pliiĝi linie kun la kresko de la aplikata negativa premo, alie, ĝi indikas, ke la signala detektocirkvito en la sensilo estas difekta kaj devas esti anstataŭigita.
Kie troviĝas la premsensilo de la ensuĉa multtubo?
La premsensilo de la ensuĉa multtubo estas sensilo instalita sur la gastubo de la ensuĉa multtubo, el kiu estas tri dratoj, unu estas por 5 voltoj, unu estas por 5 voltoj de la revena vojo, tio estas, la negativa linio, kaj la alia estas signallinio por la elektronika kontrolatoro.
La sensilo de premsensilo de ensuĉa dukto estas ekstreme grava tipo de sensilo en Tipo D, tio estas, sistemoj de fuelinjekto kun rapiddenseco, kiu ludas la rolon de konvertado de la premŝanĝo en la ensuĉa dukto en tensian signalon.
La stirkomputilo (ECU) determinas la kvanton de aero eniranta la cilindron surbaze de ĉi tiu signalo kaj la motorrapideco (signalo provizita de la motorrapideca sensilo instalita en la distribuisto).
La ensuĉa premsensilo detektas la absolutan premon de la ensuĉa dukto malantaŭ la nodo kaj valvo, kaj ĝi detektas la ŝanĝon de absoluta premo en la dukto laŭ la motorrapideco kaj ŝarĝo.
Ĝi tiam estas konvertita en signaltension kaj sendita al elektronika regilo (ECU), kiu kontrolas la bazan kvanton de fuelinjekto laŭ la grandeco de ĉi tiu signaltensio.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
