Aŭta frontkovrila bukla principo？
La aŭta antaŭkovrilo estas aparato uzata por ripari la aŭton -antaŭan kovrilon, kaj ĝia principo povas esti simple klarigita jene
1. Struktura Principo: La aŭta frontkovrilo estas kutime kunmetita de du partoj, nome la fermilo kaj la fermilo. La seĝo de la fermilo estas fiksita al la korpo de la aŭto, dum la ferma pinglo situas sur la antaŭa kovrilo de la aŭto. Kiam la posedanto fermas la antaŭan kovrilon, la bukla pinglo estas enigita en la truon de la bukla sidloko, kaj la antaŭa kovrilo estas fiksita al la aŭta korpo per ŝlosila mekanismo.
2. Latch Latch Principo: Komuna frontkovrila principo estas la latch latch. La latch -sistemo estas ŝlosita per la kombinaĵo de la latch kaj la karto -fendo. La latch estas ĝenerale farita el alta forto metala materialo, kaj la karta fendo situas sur la bukla sidloko. Kiam la latuno estas enigita en la fendon, pro la grandeco de la latuno kongruanta kun la fendo, certa kvanto da frotado estos generita, tiel ke la antaŭa kovrilo povas esti firme ŝlosita.
3. Rotary Buckle Principe: Alia komuna ĉefkovraĵa principo estas la rotacia buko. La buckle -sistemo estas ŝlosita egalante la konveksajn dentojn sur la tenilo kun la respondaj fendoj sur la antaŭa kovrilo. Kiam la posedanto fermas la antaŭan kovrilon, la konveksaj dentoj mordas en la fendojn kaj rotacias por sekurigi la antaŭan kovrilon al la korpo. La strukturo de ĉi tiu klipo estas simpla kaj streĉa, kio povas efike malhelpi la antaŭan kovradon de hazarde dum veturado.
4. Ambaŭ sekureco kaj facileco de uzo: La principo de la antaŭkovrilo ne nur certigas, ke la antaŭa kovrilo de la aŭto povas esti firme ŝlosita sur la aŭta korpo, sed ankaŭ devas konsideri la komforton de la posedanto en ĉiutaga uzo. Tial, la antaŭkovra buko de modernaj aŭtoj kutime kombinas la postulojn de sekureco kaj facileco por disvolvi buckle -sistemon taŭgan por malsamaj modeloj kaj uzi scenarojn, kiuj povas ne nur certigi la sekurecon de la antaŭa kovrilo, sed ankaŭ faciligi la posedanton malfermi kaj fermi la antaŭan kovrilon.
Resume, la principo de la aŭta antaŭkovrilo estas ŝlosi la antaŭan kovrilon firme sur la aŭta korpo tra la kombinaĵo de la latuno kaj la karto -fendo, la konveksaj dentoj kaj la fendo. Ĉi tiu buckle -sistemo devas plenumi la postulojn de sekureco, sed ankaŭ konsideri la komforton de la posedanto. La frontkovrila buko de modernaj aŭtomobiloj estas diversigita kaj desegnita laŭ la bezonoj de malsamaj modeloj kaj uzi scenarojn por atingi la plej bonan uzon.
Ĉu la kapuĉo povas esti malfermita de ekstere?
La kapuĉo de la aŭto ne povas esti malfermita rekte de la ekstero, ĉar pro sekurecaj kialoj, la hodiaŭa aŭta motora kupeo ĝenerale uzas duoblan seruron: la kabina seruro kaj la motora kupeo -seruro. La kabina seruro ĉefe havas du specojn de tenilo kaj puŝbutonaj ŝaltiloj.
La tiranta kabina seruro estas kutime lokita sur la pordo apud la seĝo de la ŝoforo kaj povas esti malŝlosita tirante la tiradon. La tuŝ-tona kabina seruro postulas specifan butonon esti premita en la aŭton por malŝlosi ĝin. Krome, la motora kupeo -seruro ankaŭ devas esti malfermita per la kontrolŝaltilo en la aŭto por certigi sekurecon.
Krome, iuj aŭtoj estas ekipitaj per fora kontrolo, kiu povas malŝlosi la kapuĉon. Krome, iuj altkvalitaj aŭtoj ankaŭ estas ekipitaj per sentanta teknologio, kiam la veturilo detektas la alproksimiĝon de la posedanto, la kapuĉo aŭtomate malŝlosos, konvena por la posedanto funkcii.
Oni devas rimarki, ke se la kapuĉo de la aŭto ne povas esti malfermita, ĝi povas esti pro rompita seruro aŭ alia misfunkcio. Ĉi -foje necesas kontakti profesian prizorgan personaron por prizorgado ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon kaj sekurecon de la aŭto.
Kio estas la kialo, kial la aŭta kapuĉo ne povas esti ŝlosita?
La ĉefaj kialoj, kial la aŭta kapuĉo ne povas esti ŝlosita, povas inkluzivi jenon:
La kapuĉo ne estas fermita anstataŭe: la kapuĉo devas esti tute fermita por ŝlosi, kaj se ĝi ne estas fermita anstataŭe, ĝi kaŭzos la kapuĉon malsukcesi.
Damaĝo al la kapuĉa seruro: La kapuĉa seruro estas la ŝlosila komponento, kiu kontrolas la kapuĉan fermon, kaj se la seruro estas damaĝita, ĝi kaŭzos la kapuĉon malsukcesi ŝlosi.
Damaĝo al la kapuĉa ĉarniro: la kapuĉa ĉarniro estas la parto, kiu ligas la kapuĉon al la korpo, kaj se la ĉarniro estas damaĝita, ĝi povas kaŭzi la kapuĉon ne fermiĝi.
Hood Support Rod Ne Revenita: La Hood Support Rod estas la parto kiu subtenas la kapuĉon, kaj se la subtena vergo ne estas redonita, ĝi kaŭzos la kapuĉon malsukcesi fermiĝi.
Malegala malplenigo inter la kapuĉo kaj la korpo: se la malleviĝo inter la kapuĉo kaj la korpo estas neegala, ĝi kaŭzos la kapuĉon malsukcesi fermiĝi.
Kovra kablo ne revenas: kovrila kablo ne revenas, rezultigante la kapuĉon ne povas esti fermita normale.
Loza seruro -ŝraŭbo: Loza ŝlosila ŝraŭbo kaŭzos la ŝlosilan maŝinon, kio influos la fermon de la kapuĉo.
Ŝlosila deformado aŭ movo: Ŝlosila deformado aŭ movo kaŭzos la ŝlosilon kaj ŝlosilan maŝinan vicigon, tiel nekapabla fermi la kapuĉon.
Rompita hoko: Rompita hoko kaŭzos la kapuĉon malsukcesi fermiĝi.
Ŝlosila maŝino rusto aŭ fremda materio blokita: ŝlosila maŝino rusto aŭ fremda materio ankaŭ kaŭzos, ke la kapuĉo ne povas esti fermita.
Surŝipe komputila sistemo-fiasko: La surŝipe komputila sistemo respondecas pri ricevado kaj prilaborado de signaloj de la sensilo de kapuĉo, kaj se la sistemo malsukcesas, la surŝipe komputilo ankoraŭ povus pensi, ke la kapuĉo estas malfermita eĉ se la kapuĉo estas fermita, rezultigante la kapuĉon ne fermita.
La solvo:
Certigu, ke la kapuĉo estas plene fermita anstataŭe: remalfermu kaj fermu la kapuĉon por certigi, ke ĝi estas plene fermita anstataŭe.
Anstataŭigu difektitajn kapuĉajn serurojn aŭ ĉarnirojn: Se la kapuĉaj seruroj aŭ ĉarniroj estas damaĝitaj, novaj partoj devas esti anstataŭigitaj.
Alĝustigu aŭ anstataŭigu la subtenan vergon: Certigu, ke la subtena vergo estas redonita kaj anstataŭigu ĝin per nova subtena vergo se necese.
Ĝustigu la interspacon inter la kapuĉo kaj la korpo: Faru ĝin eĉ kaj facile fermiĝu.
Ripari aŭ anstataŭigi la kablon: Certigu, ke la kablo revenas, kaj anstataŭigu la kablon per nova, se necese.
Streĉu aŭ anstataŭigu la ŝraŭbojn: Certigu, ke la ŝlosila ŝraŭbo estas streĉa kaj anstataŭigu la novan ŝraŭbon se necese.
Ĝustigu aŭ anstataŭigu la ŝlosilan pozicion: Se la seruro estas ŝanĝita, ĝi devas esti ĝustigita aŭ anstataŭigita per nova seruro.
Remetu la hokon per nova: se la hoko estas rompita, nova hoko devas esti anstataŭigita.
Pura fremda materio aŭ rusto: Pura fremda materio en la ŝlosila maŝino, ŝprucigi rustan remover aŭ lubrikaĵon sur la rustaj partoj.
Kontrolu kaj ripari la surŝipe komputilan sistemon: se la surŝipe komputila sistemo malsukcesas, ĝi devas esti kontrolita kaj riparita.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
