Aŭta antaŭa kovrila bukloprincipo?
La aŭta antaŭa kovrilo estas aparato uzata por fiksi la aŭtan antaŭkovrilon, kaj ĝia principo povas esti simple klarigita jene
1. Struktura principo: La krampo de la antaŭa kovrilo de la aŭto estas kutime kunmetita de du partoj, nome la broĉo-sidloko kaj la kroĉa pinglo. La kroĉseĝo estas fiksita al la karoserio de la aŭto, dum la agrafpinglo situas sur la antaŭa kovrilo de la aŭto. Kiam la posedanto fermas la antaŭan kovrilon, la bukpinglo estas enmetita en la truon de la bukseĝo, kaj la antaŭa kovrilo estas fiksita al la aŭto-karoserio per ŝlosa mekanismo.
2. Latch klinilo principo: Komuna frontkovrila klinilo principo estas la klinilo klinilo. La riglilsistemo estas ŝlosita tra la kombinaĵo de la riglilo kaj la kartfendeto. La klinko estas ĝenerale farita el alt-forta metala materialo, kaj la kartfendeto situas sur la bukseĝo. Kiam la klinko estas enigita en la fendon, pro la grandeco de la klinko kongrua kun la fendo, certa kvanto da frotado estos generita, tiel ke la antaŭa kovrilo povas esti firme ŝlosita.
3. Rotacianta buko principo: Alia komuna antaŭa kovrila buko principo estas la rotacianta buko. La buksistemo estas ŝlosita kongruante la konveksajn dentojn sur la tenilo kun la respondaj kaneloj sur la antaŭa kovrilo. Kiam la posedanto fermas la antaŭan kovrilon, la konveksaj dentoj mordas en la kanelojn kaj turniĝas por sekurigi la antaŭan kovrilon al la korpo. La strukturo de ĉi tiu klipo estas simpla kaj streĉa, kio povas efike malhelpi la antaŭan kovrilon eksplodi hazarde dum veturado.
4. Kaj sekureco kaj facileco de uzado: La principo de la frontkovrila buko ne nur certigas, ke la antaŭa kovrilo de la aŭto povas esti firme ŝlosita sur la karoserio de la aŭto, sed ankaŭ devas konsideri la oportunon de la posedanto en ĉiutaga uzo. . Sekve, la frontkovrila buko de modernaj aŭtoj kutime kombinas la postulojn de sekureco kaj facileco por disvolvi buksistemon taŭgan por malsamaj modeloj kaj uzi scenarojn, kiuj ne nur povas certigi la sekurecon de la antaŭa kovrilo, sed ankaŭ faciligi la posedanton al. malfermu kaj fermu la antaŭan kovrilon.
Resume, la principo de la klipo de la antaŭa kovrilo de aŭto estas firme ŝlosi la antaŭan kovrilon sur la karoserio de la aŭto per la kombinaĵo de la klinko kaj la kartfendo, la konveksaj dentoj kaj la sulko. Ĉi tiu buka sistemo devas plenumi la postulojn de sekureco, sed ankaŭ konsideri la komforton de la posedanto. La frontkovrila buko de modernaj aŭtoj estas diversigita kaj desegnita laŭ la bezonoj de malsamaj modeloj kaj uzas scenarojn por atingi la plej bonan uzan efikon.
Ĉu la kapuĉo povas esti malfermita de ekstere?
La kapuĉo de la aŭto ne povas esti malfermita rekte de ekstere, ĉar pro sekurecaj kialoj, la hodiaŭa aŭtomobila kupeo ĝenerale uzas duoblan ŝlosilon: la kajuta seruro kaj la motorkupeo. La kajuto-seruro ĉefe havas du specojn de tenilo kaj prembutonaj ŝaltiloj.
La tirŝlosa kajutoseruro kutime situas sur la pordo apud la stirseĝo kaj povas esti malŝlosita tirante la tirŝlosilon. La tuŝtona kajuto-seruro postulas specifan butonon esti premita ene de la aŭto por malŝlosi ĝin. Krome, la seruro de la kupeo de la motoro ankaŭ devas esti malfermita per la kontrolŝaltilo en la aŭto por certigi sekurecon.
Krome, iuj aŭtoj estas ekipitaj per teleregilo, kiu povas malŝlosi la kapuĉon. Krome, iuj altnivelaj aŭtoj ankaŭ estas ekipitaj per senta teknologio, kiam la veturilo detektas la aliron de la posedanto, la kapuĉo aŭtomate malŝlosos, konvene por la posedanto funkcii.
Oni devas rimarki, ke se la kapoto de la aŭto ne povas esti malfermita, ĝi povas esti pro rompita seruro aŭ alia misfunkcio. Nuntempe, necesas kontakti profesian prizorgadon por bontenado ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon kaj sekurecon de la aŭto.
Kio estas la kialo, kial la aŭtokapo ne povas esti ŝlosita?
La ĉefaj kialoj, kial la aŭtokapo ne povas esti ŝlosita, povas inkluzivi la jenajn:
La kapuĉo ne estas fermita surloke: La kapuĉo devas esti tute fermita por ŝlosi, kaj se ĝi ne estas fermita surloke, ĝi igos la kapuĉon malsukcesi ŝlosi.
Difekto en la kapuĉoseruro: La kapuĉoseruro estas la ŝlosila komponento kiu kontrolas la kapuĉofermon, kaj se la seruro estas difektita, ĝi igos la kapuĉon malsukcesi ŝlosi.
Damaĝo al la kapuĉo ĉarniro: La kapuĉo ĉarniro estas la parto, kiu ligas la kapuĉon al la korpo, kaj se la ĉarniro estas difektita, ĝi povas kaŭzi la kapuĉon ne fermiĝi.
Kapuĉo-subtenstango ne revenis: La kapuĉo-subtenstango estas la parto kiu subtenas la kapuĉon, kaj se la subtenstango ne estas resendita, ĝi kaŭzos la kapuĉon malsukcesi fermiĝi.
Neegala forigo inter la kapuĉo kaj la korpo: Se la senigo inter la kapuĉo kaj la korpo estas malebena, ĝi kaŭzos la kapuĉon malsukcesi fermiĝi.
Kovra kablo ne revenas: Kovra kablo ne revenas, rezultante la kapuĉo ne povas esti fermita normale.
Malfiksa serura ŝraŭbo: Malfiksa seruro ŝraŭbo igos la ŝlosan maŝinon fali, kio influos la fermon de la kapuĉo.
Ŝlosilo-deformado aŭ movo: Ŝlosilo-deformado aŭ movo kaŭzos la kluzon kaj ŝlosan maŝinan vicigon, do nekapabla fermi la kapuĉon.
Rompita hoko: Rompita hoko igos la kapuĉon malsukcesi fermiĝi.
Ŝlosita maŝina rusto aŭ fremda materio blokita: Ŝlosa maŝina rusto aŭ fremda materio blokita ankaŭ kaŭzos, ke la kapuĉo ne povas esti fermita.
Fiasko de la enkonstruita komputila sistemo: La enkonstruita komputila sistemo respondecas pri ricevado kaj prilaborado de signaloj de la kapuĉa poziciosensilo, kaj se la sistemo malsukcesas, la surŝipa komputilo ankoraŭ povas pensi, ke la kapuĉo estas malfermita eĉ se la kapuĉo estas fermita. , rezultigante la kapuĉon ne estante fermita.
La solvo:
Certigu, ke la kapuĉo estas plene fermita surloke: Remalfermu kaj fermu la kapuĉon por certigi, ke ĝi estas plene fermita surloke.
Anstataŭigi difektitajn kapuĉserurojn aŭ ĉarnirojn: Se la kapuĉoseruroj aŭ ĉarniroj estas difektitaj, novaj partoj devas esti anstataŭigitaj.
Alĝustigu aŭ anstataŭigu la subtenstangon: Certigu, ke la subtenstango estas resendita kaj anstataŭigu ĝin per nova subtenstango se necese.
Alĝustigu la interspacon inter la kapuĉo kaj la korpo: faru ĝin egala kaj facile fermi.
Riparu aŭ anstataŭigu la kablon: Certigu, ke la kablo estas reen en la loko, kaj anstataŭigu la kablon per nova se necese.
Streĉu aŭ anstataŭigu la ŝraŭbojn: Certigu, ke la ŝlosilŝraŭbo estas firme kaj anstataŭigu la novan ŝraŭbon se necese.
Alĝustigu aŭ anstataŭigi la seruropozicion: Se la seruro estas ŝanĝita, ĝi devas esti alĝustigita aŭ anstataŭigita per nova seruro.
Anstataŭigi la hokon per nova: Se la hoko estas rompita, nova hoko devas esti anstataŭigita.
Purigu fremdan materion aŭ ruston: purigu fremdan materion en la seruro-maŝino, ŝprucigu rustforigilon aŭ lubrikaĵon sur la rustajn partojn.
Kontrolu kaj ripari la surŝipan komputilan sistemon: Se la surŝipa komputila sistemo malsukcesas, ĝi devas esti kontrolita kaj riparita.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
