Kovro de motoro.
La motorkovrilo estas ĝenerale kunmetita en strukturo, la meza klipo estas farita el termoizola materialo, la interna plato ludas rolon en plibonigo de rigideco, kaj ĝia geometrio estas elektita de la fabrikanto, esence la skeleta formo.
Kiam la motorkovrilo estas malfermita, ĝi estas ĝenerale turnita malantaŭen, kaj malgranda parto estas turnita antaŭen.
La motorkovrilo turnita malantaŭen devus esti malfermita laŭ antaŭfiksita Angulo, ne devus esti en kontakto kun la antaŭa glaco, kaj devus havi minimuman interspacon de proksimume 10 mm. Por malhelpi memmalfermon pro vibrado dum veturado, la antaŭa finaĵo de la motorkovrilo devus havi sekurecan ŝlosan hokan ŝlosilon, la ŝlosila ŝaltilo estas metita sub la instrumentpanelo de la aŭto, kaj la motorkovrilo devas esti ŝlosita ĉe. la saman tempon kiam la aŭtopordo estas ŝlosita.
Forigo de motorkovrilo
Malfermu la motoran kovrilon kaj kovru la aŭton per mola tuko por malhelpi damaĝon al la finpoluro; Forigu antaŭglanvujon kaj hoson de motora kovrilo; Marku la ĉarniran pozicion sur la kapuĉo por facila instalado poste; Forigu la fiksriglilojn de la motorkovrilo kaj ĉarniroj, kaj malebligu, ke la motorkovrilo forglitu post kiam la rigliloj estas forigitaj.
Instalado kaj alĝustigo de motorkovrilo
La motorkovrilo devas esti instalita en la inversa ordo de forigo. Antaŭ ol la fiksaj rigliloj de la motora kovrilo kaj ĉarniro estas streĉitaj, la motora kovrilo povas esti ĝustigita de antaŭe al malantaŭo, aŭ la ĉarnira gaso kaj bufro-kaŭĉuko povas esti alĝustigitaj supren kaj malsupren por ke la interspaco egale egalu.
Alĝustigo de motora kovrilo-seruro-kontrolmekanismo
Antaŭ ĝustigi la motoran kovrilon seruron, la motoran kovrilon devas esti korektita ĝuste, tiam malfiksi la fiksan riglilon, movu la serurokapon tien kaj reen, maldekstren kaj dekstren, por ke ĝi estu vicigita kun la seruro sidloko, la antaŭo de la motorkovrilo povas. ankaŭ esti alĝustigita per la alteco de la kuglovosta riglilo de la serurokapo.
Analizo de materialo de aŭtomobila kapuĉo
Aŭtaj kapuĉoj estas faritaj el aluminio, ŝtalo kaj plasto.
Unue, aluminia aloja kapuĉo
Aluminia kapuĉo estas materialo uzata en multaj altnivelaj modeloj. Ĝiaj avantaĝoj havas ĉefe la jenajn aspektojn:
1. Malpeza: La denseco de aluminia alojo estas pli malgranda ol tiu de ŝtalo, kaj la pezo sub la sama volumo estos pli malpeza.
2. Koroda rezisto: Aluminia aloja koroda rezisto estas bona, longa servodaŭro.
3. Bona varmo disipado: aluminia alojo termika ekspansio koeficiento estas malgranda, bona varmokonduka rendimento, pli favora al motoro varmo disipado.
Sed aluminia alojo ankaŭ havas iujn mankojn, kiel forto ne estas tiel bona kiel ŝtalo, facile produkti fragilecon kaj tiel plu.
Du, ŝtala kapuĉo
La ŝtala kapuĉo estas materialo ofte uzata en ordinaraj aŭtoj. Ĝiaj avantaĝoj havas ĉefe la jenajn aspektojn:
1. Alta forto: La forto de ŝtalo estas pli alta ol tiu de aluminia alojo, kaj ĝi estas pli imuna al efiko.
2. Malalta bontenado kosto: Se la kolizio damaĝo, la bontenado kosto de ŝtalo estas relative malalta.
Tamen, ŝtalo ankaŭ havas malavantaĝojn, kiel peza pezo, kiu ne favoras al fuelkonsumo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
