Kovrilo de la motoro.
La motorkovrilo ĝenerale havas strukturon, la meza agrafo estas farita el termikaj izolaj materialoj, la interna plato ludas rolon en plibonigado de rigideco, kaj ĝia geometrio estas elektita de la fabrikanto, baze la skeletformo.
Kiam la motorkovrilo estas malfermita, ĝi ĝenerale estas turnita malantaŭen, kaj malgranda parto estas turnita antaŭen.
La motorkovrilo, turnita malantaŭen, estu malfermita laŭ antaŭdifinita angulo, ne kontaktu la antaŭan glacon, kaj havu minimuman distancon de ĉirkaŭ 10 mm. Por eviti aŭtomatan malfermon pro vibrado dum veturado, la antaŭa fino de la motorkovrilo havu sekurecan hokan ŝlosilon, la ŝaltilo estu metita sub la instrumentpanelo de la aŭto, kaj la motorkovrilo estu ŝlosita samtempe kiam la aŭtopordo estas ŝlosita.
Forigo de motorkovrilo
Malfermu la motorkovrilon kaj kovru la aŭton per mola tuko por eviti difekton de la fina farbo; Forigu la glaclavilon kaj hoson de la motorkovrilo; Marku la ĉarnirpozicion sur la kapoto por facila instalado poste; Forigu la fiksajn ŝraŭbojn de la motorkovrilo kaj ĉarniroj, kaj malhelpu la motorkovrilon degliti post kiam la ŝraŭboj estas forigitaj.
Instalo kaj alĝustigo de motorkovrilo
La motorkovrilo estu instalita en la inversa ordo de forigo. Antaŭ ol la fiksaj boltoj de la motorkovrilo kaj ĉarniro estas streĉitaj, la motorkovrilo povas esti alĝustigita de antaŭe al malantaŭe, aŭ la ĉarnira pakado kaj bufrokaŭĉuko povas esti alĝustigitaj supren kaj malsupren por egaligi la interspacon.
Alĝustigo de la mekanismo de kontrolado de la ŝlosilo de la motorkovrilo
Antaŭ ol alĝustigi la seruron de la motorkovrilo, la motorkovrilo devas esti ĝuste korektita, poste malfiksi la fiksan riglilon, movi la seruran kapon tien kaj reen, maldekstren kaj dekstren, tiel ke ĝi estas akordigita kun la serura sidloko, la antaŭo de la motorkovrilo ankaŭ povas esti alĝustigita per la alteco de la kuniĝa riglilo de la serura kapo.
Analizo de materialoj por aŭtomobila kapoto
Aŭtokapotoj estas faritaj el aluminio, ŝtalo kaj plasto.
Unue, aluminia aloja kapuĉo
Aluminia kapuĉo estas materialo uzata en multaj altkvalitaj modeloj. Ĝiaj avantaĝoj ĉefe havas la jenajn aspektojn:
1. Malpeza: La denseco de aluminia alojo estas pli malgranda ol tiu de ŝtalo, kaj la pezo sub la sama volumeno estos pli malpeza.
2. Kororezisto: Aluminia alojo havas bonan korodoreziston, longan servodaŭron.
3. Bona varmodisradiado: la termika ekspansiokoeficiento de la aluminia alojo estas malgranda, bona varmokondukta agado, pli favora al la varmodisradiado de la motoro.
Sed aluminia alojo ankaŭ havas kelkajn mankojn, ekzemple, ke la forto ne estas tiel bona kiel tiu de ŝtalo, facile produktas rompiĝemon kaj tiel plu.
Du, ŝtala kapuĉo
La ŝtala kapuĉo estas materialo ofte uzata en ordinaraj aŭtoj. Ĝiaj avantaĝoj ĉefe havas la jenajn aspektojn:
1. Alta forto: La forto de ŝtalo estas pli alta ol tiu de aluminia alojo, kaj ĝi estas pli rezistema al ŝokoj.
2. Malalta bontenadokosto: Se la kolizio difektas, la bontenadokosto de ŝtalo estas relative malalta.
Tamen, ŝtalo ankaŭ havas malavantaĝojn, kiel ekzemple pezan pezon, kiu ne favoras fuelkonsumon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
