Kaplampo.
Aŭtomobilaj antaŭaj lampoj ĝenerale konsistas el tri partoj: ampolo, reflektoro kaj kongrua spegulo (astigmatismo-spegulo).
1. bulbo
La ampoloj uzataj en aŭtomobilaj antaŭaj lampoj estas inkandeskaj ampoloj, halogenaj volframaj ampoloj, novaj alt-helaj arklampoj kaj tiel plu.
(1) Inkandeska ampolo: ĝia filamento estas farita el volframa drato (volframo havas altan fandopunkton kaj fortan lumon). Dum fabrikado, por plilongigi la servodaŭron de la ampolo, la ampolo estas plenigita per inerta gaso (nitrogeno kaj ĝia miksaĵo de inertaj gasoj). Tio povas redukti la vaporiĝon de volframa drato, pliigi la temperaturon de la filamento kaj plibonigi la lumefikecon. La lumo de inkandeska ampolo havas flavecan nuancon.
(2) Volframa-halogenlampo: Volframa-halogenlampo estas enigita en la inertan gason en certan halogenan elementon (kiel jodo, kloro, fluoro, bromo, ktp.), uzante la principon de recikla reakcio de volframaj halogenlaj gasoj, tio estas, la gasa volframo, kiu vaporiĝas el la filamento, reagas kun la halogeno por produkti volatilan volframan halogenidon, kiu difuziĝas al la alttemperatura areo proksime al la filamento kaj malkomponiĝas per varmo, tiel ke la volframo revenas al la filamento. La liberigita halogeno daŭre difuziĝas kaj partoprenas en la sekva cikla reakcio, tiel ke la ciklo daŭras, tiel malhelpante la vaporiĝon de volframo kaj la nigriĝon de la bulbo. La grandeco de la volframa-halogenlampo estas malgranda, la ŝelo de la bulbo estas farita el kvarca vitro kun alta temperaturrezisto kaj alta mekanika forto. Sub la sama potenco, la brileco de la volframa-halogenlampo estas 1,5-obla ol tiu de la inkandeska lampo, kaj la vivo estas 2- ĝis 3-obla pli longa.
(3) Nova alt-brila arklampo: Ĉi tiu lampo ne havas tradician filamenton en la bulbo. Anstataŭe, du elektrodoj estas metitaj en kvarcan tubon. La tubo estas plenigita per ksenono kaj spurmetaloj (aŭ metalaj halogenidoj), kaj kiam estas sufiĉa arka tensio sur la elektrodo (5000 ~ 12000V), la gaso komencas joniĝi kaj kondukti elektron. La gasatomoj estas en ekscitita stato kaj komencas elsendi lumon pro la energinivela transiro de la elektronoj. Post 0.1 sekundoj, malgranda kvanto da hidrarga vaporo vaporiĝas inter la elektrodoj, kaj la elektroprovizo tuj transdoniĝas al la hidrarga vapora arka malŝargo, kaj poste transdoniĝas al la halogenida arka lampo post kiam la temperaturo altiĝas. Post kiam la lumo atingas la normalan funkcian temperaturon de la bulbo, la povumo por konservi la arkan malŝargon estas tre malalta (ĉirkaŭ 35W), do 40% de la elektra energio povas esti ŝparita.
2. reflektoro
La rolo de la reflektoro estas maksimumigi la polimerigon de lumo elsendita de la ampolo en fortan faskon por pliigi la surradiadan distancon.
La surfaco de la spegulo estas rotacianta paraboloido, ĝenerale farita el 0,6 ~ 0,8 mm maldika ŝtala plato aŭ farita el vitro, plasto. La interna surfaco estas tegita per arĝento, aluminio aŭ kromo kaj poste polurita; La filamento situas ĉe la fokuso de la spegulo, kaj la plej multaj el ĝiaj lumradioj estas reflektitaj kaj ĵetitaj en la distancon kiel paralelaj radioj. La ampolo sen spegulo povas lumigi nur distancon de ĉirkaŭ 6 metroj, kaj la paralela radio reflektita de la spegulo povas lumigi distancon de pli ol 100 metroj. Post la spegulo, estas malgranda kvanto da disa lumo, el kiu la supren estas tute senutila, kaj la flanka kaj malsupra lumo helpas lumigi la vojsurfacon kaj trotuarbordon je 5 ĝis 10 metroj.
3. lenso
Pantoskopo, ankaŭ konata kiel astigmata vitro, estas kombinaĵo de pluraj specialaj prismoj kaj lensoj, kaj la formo estas ĝenerale cirkla kaj rektangula. La funkcio de la kongrua spegulo estas refrakti la paralelan faskon reflektitan de la spegulo, tiel ke la vojo antaŭ la aŭto havu bonan kaj unuforman lumigon.
ordigi
La optika sistemo de la antaŭa lampo estas kombinaĵo de ampolo, reflektoro kaj kongrua spegulo. Laŭ la malsama strukturo de la optika sistemo de la antaŭa lampo, oni povas dividi la antaŭan lampon en tri specojn: duonfermita, fermita kaj projekcia.
1. Duonenfermita antaŭa lampo
Duonfermita antaŭa lampospegulo kaj spegulo estas kunigitaj kaj ne povas esti malmuntitaj. Ampolo povas esti ŝargita de la malantaŭa parto de la spegulo. La avantaĝo de duonfermita antaŭa lampo estas, ke se la filamento estas bruligita, la malavantaĝo estas malbona sigelado. La kombinita antaŭa lampo kombinas la antaŭan turnsignalon, la antaŭan larĝan lumon, la altan lumon kaj la malaltan lumon en unu tuton, dum la reflektoro kaj la pantoskopo estas faritaj en unu tuton uzante organikajn materialojn, kaj la ampolo povas esti facile ŝargita de la malantaŭo. Kun kombinitaj antaŭaj lampoj, aŭtoproduktantoj povas produkti ajnan tipon de antaŭlampa kongrua lenso laŭpete por plibonigi la aerdinamikajn karakterizaĵojn, fuelŝparon kaj veturilstilon.
2. Enfermitaj antaŭaj lampoj
Enfermitaj antaŭaj lampoj ankaŭ estas dividitaj en normajn enfermitajn antaŭajn lampojn kaj halogenajn enfermitajn antaŭajn lampojn.
La optika sistemo de la norma enfermita antaŭa lampo estas kunfandi kaj veldi la reflektoron kaj la kongruan spegulon en tuton por formi la ampolon, kaj la filamento estas veldita al la reflektora bazo. La reflektora surfaco estas aluminiigita per vakuo, kaj la lampo estas plenigita per inerta gaso kaj halogeno. La avantaĝoj de ĉi tiu strukturo estas bona sigelado, la spegulo ne estos poluita de la atmosfero, alta reflekta efikeco kaj longa servodaŭro. Tamen, post kiam la filamento estas elbruligita, la tuta lumiga grupo devas esti anstataŭigita, kaj la kosto estas pli alta.
3. Projekcia antaŭa lampo
La optika sistemo de projekciaj antaŭaj lampoj konsistas ĉefe el ampolo, reflektoro, ombra spegulo kaj konveksa kongrua spegulo. Uzas tre dikan, negravuritan konveksan spegulon, kiu estas ovala. Tial ĝia ekstera diametro estas tre malgranda. Projekciaj antaŭaj lampoj havas du fokusojn, la unua fokuso estas la ampolo kaj la dua fokuso estas formita en la lumo. Fokusu la lumon tra la konveksa spegulo kaj projekciu ĝin en la distancon. Ĝia avantaĝo estas, ke la fokusa rendimento estas bona, kaj ĝia radioprojekcia vojo estas:
(1) La lumo elsendita al la supra parto de la ampolo pasas tra la reflektoro al la dua fokuso, kaj estas fokusita al la distanco tra la konveksa kongruiga spegulo.
(2) Samtempe, la lumo elsendita al la malsupra parto de la ampolo estas reflektita de la maskospegulo, reflektita reen al la reflektoro kaj poste ĵetita al la dua fokuso, kaj fokusita al la distanco tra la konveksa kongrua spegulo.
En la uzado de aŭtoj, la postuloj por antaŭaj lumoj estas: kaj havi bonan lumigadon, sed ankaŭ eviti blindigi la ŝoforon de la alvenanta aŭto, do dum la uzado de antaŭaj lumoj oni devas atenti la jenajn punktojn:
(1) Tenu la pantoskopon de la antaŭa lampo pura, precipe dum veturado en pluvo kaj neĝo, malpuraĵo kaj polvo reduktos la lumigan rendimenton de la antaŭa lampo je 50%. Kelkaj modeloj estas ekipitaj per antaŭlampaj viŝiloj kaj akvoŝprucigiloj.
(2) Kiam la du aŭtoj renkontiĝas nokte, la du aŭtoj devas estingi la altan lumon de la antaŭa lampo kaj ŝanĝi al proksima lumo por certigi vetursekurecon.
(3) Por certigi la funkciadon de la antaŭa lampo, la lumradio de la antaŭa lampo estu kontrolata kaj ĝustigita post anstataŭigo de la antaŭa lampo aŭ post veturado de la aŭto 10 000 km.
(4) Regule kontrolu la ampolon kaj la ingon kaj la bazferon por oksidiĝo kaj malfiksiĝo, por certigi, ke la konektila kontakto funkcias bone kaj la bazfero estas fidinda. Se la kontakto estas malfiksa, kiam la antaŭa lampo estas ŝaltita, ĝi produktos kurentŝokon pro la ŝalto-malŝalto de la cirkvito, tiel bruligante la filamenton, kaj se la kontakto estas oksidita, ĝi malpliigos la brilecon de la lampo pro la pliiĝo de la kontakta premofalo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
