Streĉilo.
La streĉilo estas dividita en akcesoran streĉilon (generatorzono-streĉilo, klimatizilo-zono-streĉilo, mekanika superŝargilo-zono-streĉilo, ktp.) kaj dentozono-streĉilon laŭ la loko.
La streĉiga rado povas esti dividita en mekanikan aŭtomatan streĉigan radon kaj hidraŭlikan aŭtomatan streĉigan radon laŭ la streĉiga maniero.
La streĉa rado konsistas ĉefe el fiksa ŝelo, streĉa brako, radkorpo, torda risorto, rullagro kaj risorta maniko, ktp., kiuj povas aŭtomate alĝustigi la streĉan forton laŭ la malsama streĉeco de la rimeno, tiel ke la transmisia sistemo estas stabila, sekura kaj fidinda.
La streĉa rado estas eluzebla parto de aŭtomobilaj kaj aliaj rezervaj partoj. La rimeno estas facile portebla dum longa tempo. La rimena kanelo streĉiĝos post profunda kaj mallarĝa muelado. La streĉa rado povas esti aŭtomate alĝustigita laŭ la eluziĝgrado de la rimeno per la hidraŭlika unuo aŭ dampiga risorto. Krome, la streĉa rado funkcias pli glate, malpli brue, kaj povas malhelpi glitadon.
La streĉrado apartenas al la rutina bontenado, ĝenerale necesas anstataŭigi ĝin post 6 000-80 000 kilometroj. Kutime se la antaŭa parto de la motoro havas nenormalan ululadon aŭ la centro de la streĉmarko de la streĉrado estas tro deturnita, pro tio ke la streĉforto estas nesufiĉa. Oni rekomendas anstataŭigi la rimenon, streĉradon, rulradon kaj unuopan radon de la generatoro kiam la akcesora sistemo de la antaŭa parto estas nenormala post 60 000-80 000 km.
La funkcio de la streĉiga rado estas agordi la streĉecon de la rimeno, redukti la vibron de la rimeno dum funkciado kaj malhelpi la rimenon gliti ĝis ia grado, por certigi la normalan kaj stabilan funkciadon de la transmisia sistemo. Ĝenerale, ĝi estas anstataŭigita per kunlaboraj akcesoraĵoj kiel rimenoj kaj rulpremiloj por eviti zorgojn.
Por konservi ĝustan rimenstreĉan forton, eviti rimenglitadon kaj kompensi la plilongiĝon kaŭzitan de rimeneluziĝo kaj maljuniĝo, certa tordmomanto estas necesa dum la efektiva uzado de la streĉrado. Kiam la rimenstreĉa rado funkcias, la moviĝanta rimeno povas kaŭzi vibron en la rimenstreĉa rado, kio povas kaŭzi trofruan eluziĝon de la rimeno kaj la streĉrado. Por tio, rezistancmekanismo estas aldonita al la streĉrado. Tamen, ĉar ekzistas multaj parametroj, kiuj influas la tordmomanton kaj reziston de la streĉrado, la influo de ĉiu parametro ne estas la sama, do la rilato inter la partoj de la streĉrado kaj la tordmomanto kaj rezisto estas tre komplika. La ŝanĝo de tordmomanto rekte influas la ŝanĝon de rezisto, kaj estas la ĉefa influfaktoro de rezisto, kaj la ĉefa influfaktoro de tordmomanto estas la parametro de la tordrisorto. Ĝusta redukto de la meza diametro de la tordrisorto povas pliigi la rezistancvaloron de la streĉrado.
Ĉu la streĉanta rado de la generatoro sonas nenormale kaj bezonas esti anstataŭigita?
Postulas
Nenormala sono de la streĉrado de la generatoro vere bezonas anstataŭigon. Tio estas ĉar la nenormala sono de la streĉrado kutime estas kaŭzita de maljuniĝo aŭ difekto de la interna lagro, kio povas kaŭzi plian difekton al la aŭto kaj influi ĝian normalan veturadon kaj funkciadon. Jen kelkaj ŝlosilaj punktoj:
La ĉefa funkcio de la streĉilo estas ĝustigi la streĉecon de la rimeno por certigi la stabilecon kaj sekurecon de la transmisia sistemo. Nenormala bruo povas signifi difekton de lagroj aŭ aliaj internaj komponantoj, kio influos la normalan funkciadon de la streĉilo.
Se la nenormala sono ne estas traktata ĝustatempe, ĝi povas konduki al pli gravaj problemoj, kiel ekzemple tempigsaltoj, funkciig- kaj valvtempigaj perturboj, kiuj influos la rendimenton kaj sekurecon de la motoro.
Anstataŭigi la streĉradon estas rekta maniero solvi la nenormalan sonproblemon, kaj oni rekomendas anstataŭigi la rimenon kaj rulpremilon por certigi la ĝeneralan funkciadon kaj stabilecon de la sistemo.
Mallonge, por certigi vetursekurecon kaj stabilecon de la veturila funkciado, post kiam oni trovas, ke la streĉrado havas nenormalan sonon, oni devas tuj inspekti ĝin kaj anstataŭigi la difektitajn partojn.
Kiom longe necesas anstataŭigi la streĉan radon de la generatoro
La anstataŭiga ciklo de la streĉa rado de la generatoro estas kutime rekomendata post ĉirkaŭ 2 jaroj da veturado aŭ entute 60 000 kilometroj. Ĉi tiu rekomendo baziĝas sur la streĉa rado kiel ŝlosila rimena streĉa aparato en la aŭtomobila transmisisistemo, kiu povas aŭtomate alĝustigi la streĉan forton laŭ la ŝanĝo de rimena streĉeco, por certigi la stabilecon, sekurecon kaj fidindecon de la transmisisistemo. La streĉa rado konsistas el fiksa enfermaĵo, streĉa brako, radkorpo, torda risorto, rullagro kaj risorta ingo kaj aliaj komponantoj. La vivdaŭro de ĉi tiuj komponantoj estas signife influita de la uzkondiĉoj de la veturilo kaj mediaj faktoroj, do la rekomendinda inspekta kaj anstataŭiga ciklo estas ĉirkaŭ 3 jaroj aŭ 60 000 kilometroj. Krome, se la streĉa rado paneas, ĝi ankaŭ devas esti anstataŭigita ĝustatempe por certigi la normalan funkciadon de la aŭto.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
