Tensia Pulley.
La streĉa rado estas ĉefe kunmetita de fiksa ŝelo, streĉa brako, rado -korpo, torda printempo, ruliĝanta portado kaj printempa maniko, ktp., Kiu povas aŭtomate ĝustigi la streĉan forton laŭ la malsama streĉeco de la zono, tiel ke la transdona sistemo estas stabila, sekura kaj fidinda.
La streĉa rado estas portanta parton de aŭtomobilo kaj aliaj anstataŭaĵoj, la zono estas facile portebla dum longa tempo, la zono -fendo estos etendita post muelado profunda kaj mallarĝa, la streĉa rado povas esti aŭtomate ĝustigita laŭ la eluziĝo de la zono de la zono de la zono de la zono de la zono de la zono, kaj malpliiĝas, kaj malpliiĝas, kaj malpliiĝas, kaj malpliiĝas, kaj malpliiĝas, pli malpliiĝas.
La streĉa rado apartenas al la rutina bontenado-projekto, ĝenerale 6-80.000 kilometroj devas esti anstataŭigitaj, kutime se la motora fronto havas nenormalan ululadon aŭ la streĉiĝan streĉan markon de devio de la loko, nome de la streĉa forto estas nesufiĉa. Oni rekomendas anstataŭigi la zonon, streĉiĝantan radon, idler-radon kaj generatoron ununuran radon kiam la antaŭa akcesora sistemo estas nenormala je 60.000-80.000 km.
La funkcio de la streĉa rado estas ĝustigi la streĉecon de la zono, redukti la vibron de la zono dum operacio kaj malhelpi la zonon gliti ĝis iu mezuro, por certigi la normalan kaj stabilan funkciadon de la transdona sistemo. Ĝenerale ĝi estas anstataŭigita per kunlaboraj akcesoraĵoj kiel zonoj kaj idistoj por eviti zorgojn.
Por konservi taŭgan streĉan forton, evitu glitadon kaj kompensu la plilongigon kaŭzitan de zono -eluziĝo kaj maljuniĝo, necesas certa tordmomanto en la efektiva uzo de la streĉa rado. Kiam la zono -streĉa rado funkcias, la movanta zono povas kaŭzi vibron en la zono -streĉa rado, kiu povas kaŭzi antaŭtempan eluziĝon de la zono kaj streĉa rado. Tiucele, rezista mekanismo estas aldonita al la streĉa rado. Tamen, ĉar estas multaj parametroj influantaj la tordmomanton kaj reziston de la streĉa rado, la influo de ĉiu parametro ne samas, do la rilato inter la partoj de la streĉa rado kaj la tordmomanto kaj rezisto estas tre komplika. La ŝanĝo de tordmomanto influas rekte la ŝanĝon de rezisto, kaj estas la ĉefa influa faktoro de rezisto, kaj la ĉefa influanta faktoro de tordmomanto estas la parametro de torda fonto. Ĝuste redukti la mezan diametron de la torda fonto povas pliigi la rezistan valoron de la streĉa rado.
Kiam la streĉa rado sonas en la aŭto, efika solvo estas apliki lubrikan oleon inter la streĉa rado kaj la fiksa punkto.
Ĉi tio signife reduktas bruajn problemojn kaj pli kaj pli komfortas kaj pli komfortas.
La streĉa rado, uzata en la aŭtomobila stirado, estas ŝlosila ero, kiu tenas la zonon taŭge streĉita. Laŭ malsamaj aplikoj, la streĉilo estas dividita en akcesoran streĉilon kaj tempigan zonon, kiuj estas respektive respondecaj pri la streĉilo de la generatora zono, klimatizilo, akcelilo kaj aliaj akcesoraĵoj same kiel la motora tempa zono. La streĉa rado estas dividita en mekanikan kaj hidraŭlikan aŭtomatan streĉan radon por plenumi malsamajn streĉajn bezonojn.
Precipe, la tempa zono ludas gravegan rolon en la motora valva sistemo. Ĝi estas proksime ligita al la krankoŝafto kaj certigas precizajn konsumajn kaj elĉerpajn tempojn per precizaj transmisioj. Tial konservi la bonan kondiĉon kaj streĉiĝon de la tempa zono estas kerna por la normala funkciado de la motoro.
En la okazo de la problemo de streĉado de rado, krom apliki lubrikan oleon, oni rekomendas ke la posedanto kontrolu kaj anstataŭigu la zonon kaj streĉan radon kun serioza eluziĝo ĝustatempe. Ĉi tio povas efike eviti pli gravajn fiaskojn kaj certigi la sekurecon kaj fidindecon de la aŭto.
La generatora streĉa rado povas esti anstataŭigita per pli malgranda rado.
La anstataŭigo de la generatora streĉa rado kutime solvas la problemojn okazantajn en la funkciado de la veturilo, kiel la elektra veturila rajdado kaŭzita de la portanta damaĝo, aŭ de la rendimento -malkresko kaŭzita de la problemo de la streĉa rado mem. Kiam anstataŭigi la streĉan radon, oni eksperimente pruvis, ke la streĉa rado povas esti anstataŭigita aparte sen anstataŭigi la tutan asembleon, kiu povas ŝpari kostojn. Kiam oni instalas, oni devas rimarki, ke la ŝraŭboj estas relative streĉaj, kaj eble necesas uzi ilojn kiel vento-kanonoj, kaj apliki iom da rot-rezistema gluo sur la ŝraŭboj por helpi ripari ilin. Krome, kvankam en iuj kazoj estas fareble anstataŭigi la streĉan radon individue, oni rekomendas ankaŭ, ke estas pli bone anstataŭigi la kompletan aron, ĉar ĝi povas esti pli konvena. Tamen iuj uzantoj sukcese aĉetis kaj anstataŭigis la streĉan radon aparte, kaj la uzokutimo estas bona.
Ĝenerale, ĉu igi grandan radon en malgrandan radon dependas de kelkaj faktoroj, inkluzive de la specifa modelo de la veturilo, la projektaj postuloj de la streĉa rado kaj la riparo kaj bezonoj de la individuo. Antaŭ ol fari ajnan anstataŭaĵon, oni rekomendas legi la manlibron de la posedanto de la veturilo detale aŭ konsulti profesian aŭtomobilan ripariston por certigi sekurecon kaj efikecon .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
