Tendilo.
La streĉa rado estas ĉefe kunmetita de fiksa ŝelo, streĉa brako, radokorpo, torda printempo, ruliĝanta lagro kaj printempa maniko, ktp., kiuj povas aŭtomate ĝustigi la streĉan forton laŭ la malsama streĉiĝo de la zono, tiel ke la transdona sistemo. estas stabila, sekura kaj fidinda.
La streĉa rado estas eluzebla parto de aŭtomobilo kaj aliaj rezervaj partoj, la zono estas facile porti dum longa tempo, la zono-kanelo estos etendita post muelado profunda kaj mallarĝa, la streĉa rado povas esti aŭtomate ĝustigita laŭ la eluziĝogrado de. la zono tra la hidraŭlika unuo aŭ malseketiga printempo, krome, la streĉa rado zono kuras pli glate, malpli bruo, kaj povas malhelpi gliti.
La streĉa rado apartenas al la rutina bontenado projekto, ĝenerale 6-80,000 kilometroj devas esti anstataŭigita, kutime se la motoro antaŭa finaĵo havas eksternorman hurlado aŭ la streĉiĝo rado streĉiĝo marko loko devio centro tro multe, nome de la streĉiĝo forto estas nesufiĉa. Oni rekomendas anstataŭigi la zonon, streĉan radon, malrapidan radon kaj generatoran ununuran radon kiam la antaŭa akcesoraĵa sistemo estas nenormala je 60,000-80,000 km.
La funkcio de la streĉa rado estas ĝustigi la streĉecon de la zono, redukti la vibradon de la zono dum operacio kaj malhelpi la zonon de gliti certagrade, por certigi la normalan kaj stabilan funkciadon de la transdona sistemo. Ĝenerale, ĝi estas anstataŭigita per kunlaboraj akcesoraĵoj kiel zonoj kaj malrapidaj por eviti zorgojn.
Por konservi taŭgan streĉan forton de zono, eviti zongliton kaj kompensi la plilongiĝon kaŭzitan de zono-eluziĝo kaj maljuniĝo, certa tordmomanto estas postulata en la efektiva uzo de la streĉa rado. Kiam la zono streĉita rado funkcias, la moviĝanta zono povas kaŭzi vibradon en la zono streĉita rado, kio povas kaŭzi antaŭtempan eluziĝon de la zono kaj streĉa rado. Tiucele, rezista mekanismo estas aldonita al la streĉa rado. Tamen, ĉar ekzistas multaj parametroj influantaj la tordmomanton kaj reziston de la streĉa rado, la influo de ĉiu parametro ne estas la sama, do la rilato inter la partoj de la streĉa rado kaj la tordmomanto kaj rezisto estas tre komplika. La ŝanĝo de tordmomanto rekte influas la ŝanĝon de rezisto, kaj estas la ĉefa influfaktoro de rezisto, kaj la ĉefa influfaktoro de tordmomanto estas la parametro de torda printempo. Ĝuste redukti la mezan diametron de la torda risorto povas pliigi la rezistan valoron de la streĉa rado.
Kiam la streĉa rado sonas en la aŭto, efika solvo estas apliki lubrikan oleon inter la streĉa rado kaj la fiksa punkto.
Ĉi tio signife reduktas bruajn problemojn kaj igas vian veturadon pli trankvila kaj pli komforta.
La streĉa rado, uzata en la aŭtomobila veturado, estas ŝlosila komponanto, kiu tenas la zonon ĝuste streĉita. Laŭ malsamaj aplikoj, la streĉilo estas dividita en akcesoraĵan streĉilon kaj tempigzonan streĉilon, kiuj respektive respondecas pri la streĉilo de la generatora zono, klimatizila zono, akcesora zono kaj aliaj akcesoraĵoj same kiel la motora tempozono. La streĉa rado estas dividita en mekanikan kaj hidraŭlikan aŭtomatan streĉan radon por renkonti malsamajn streĉajn bezonojn.
Aparte, la tempozono ludas decidan rolon en la motorvalvsistemo. Ĝi estas proksime ligita al la krankoŝafto kaj certigas precizajn konsumadon kaj ellasajn tempojn per precizaj dissendoproporcioj. Tial, konservi la bonan kondiĉon kaj streĉiĝon de la tempozono estas kerna por la normala funkciado de la motoro.
En la okazo de la problemo de streĉado de rado sonorado, krom apliki lubrikan oleon, oni rekomendas, ke la posedanto kontrolu kaj anstataŭigu la zonon kaj streĉan radon per serioza eluziĝo ĝustatempe. Ĉi tio povas efike eviti pli gravajn misfunkciadojn kaj certigi la sekurecon kaj fidindecon de la aŭto.
La generatora streĉrado povas esti anstataŭigita per pli malgranda rado.
La anstataŭigo de la generatora streĉa rado estas kutime solvi la problemojn, kiuj okazas en la funkciado de la veturilo, kiel la elektra veturilo rajdanta tremo kaŭzita de la damaĝo de la portado, aŭ la agado-malkresko kaŭzita de la problemo de la streĉa rado mem. Anstataŭigante la streĉan radon, estis eksperimente pruvite, ke la streĉa rado povas esti anstataŭigita aparte sen anstataŭigi la tutan aron, kio povas ŝpari kostojn. Kiam oni instalas, oni devas rimarki, ke la ŝraŭboj estas relative streĉaj, kaj eble necesas uzi ilojn kiel ventokanonojn, kaj apliki iom da putrrezista gluo sur la ŝraŭboj por helpi ripari ilin. Krome, kvankam en iuj kazoj estas farebla anstataŭigi la streĉan radon individue, ankaŭ rekomendas, ke estas pli bone anstataŭigi la kompletan aron, ĉar ĝi povas esti pli oportuna. Tamen iuj uzantoj sukcese aĉetis kaj anstataŭigis la streĉan radon aparte, kaj la uza efiko estas bona.
Ĝenerale, ĉu turni grandan radon en malgrandan radon dependas de kelkaj faktoroj, inkluzive de la specifa modelo de la veturilo, la dezajnopostuloj de la streĉa rado, kaj la ripara sperto kaj bezonoj de la individuo. Antaŭ ol fari ajnan anstataŭaĵon, oni rekomendas legi la manlibron de la posedanto de la veturilo detale aŭ konsulti profesian aŭtan ripariston por certigi sekurecon kaj efikecon .
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
