• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NOVAJ AŬTOMATAJ PARTOJ AŬTOJ KOMPARA BENZINA PUMPILO-11042054 Potenca sistemo AŬTOPARTO-PROVISTANTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MG RX8

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj BenzINPUMPINO
Apliko de produktoj SAIC MG RX5 NOVA
Produktoj OEM NO 11042054
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

BenzINPUMPINO-11042054
BenzINPUMPINO-11042054

Scio pri produktoj

Benzina pumpilo.
La funkcio de la benzinpumpilo estas suĉi la benzinon el la tanko kaj premi ĝin tra la tubo kaj la benzina filtrilo al la flosila ĉambro de la karburilo. Estas pro la benzinpumpilo ke la benzinujo povas esti metita ĉe la malantaŭo de la aŭto, for de la motoro, kaj sub la motoro.
Benzina pumpilo laŭ la malsama veturreĝimo, povas esti dividita en mekanikan stiradon diafragman tipon kaj elektran stiradon tipon du.
Diafragmo-tipa benzinpumpilo
Diafragmo-tipa benzinpumpilo estas reprezentanto de mekanika benzinpumpilo, uzata en karburila motoro, ĝenerale movita per ekscentra rado sur la kamŝafto, ĝia laborsituacio estas:
① Rotacio de la kamŝafto de suĉado de oleo, kiam la ekscentra supro skuas la brakon, tiru malsupren la pumpan filmstangon, pumpu filmon malsupren, produktas suĉon, benzino estos suĉita el la tanko, kaj tra la oleotubo, benzina filtrilo, en la oleoĉambron de la benzinpumpilo.
② Pumpila oleo Kiam la ekscentra turnas certan Angulon kaj ne plu superas la skuan brakon, la pumpilfilma fonto estas etendita, la pumpila filmo altiĝas, kaj la benzino estas premata de la oleo-elirejo al la flosila ĉambro de la karburilo.
La diafragmo-tipa benzinpumpilo estas karakterizita per sia simpla strukturo, sed pro la termikaj efikoj de la motoro, oni devas prunti specialan atenton por certigi, ke la pumpila oleo-agado ĉe altaj temperaturoj, kaj ankaŭ la fortikecon de la diafragmo de la kaŭĉuka materialo por varmigi kaj oleo.
La maksimuma oleoprovizo de la ĝenerala benzinpumpilo estas 2,5 ĝis 3,5 fojojn pli granda ol la maksimuma fuelkonsumo de la benzinmotoro. Kiam la pumpiloleo estas pli granda ol la fuelkonsumo kaj la pinglovalvo de la karburila flosila ĉambro estas fermita, la premo en la oleopumpila elirejo-linio pliiĝas, reagas al la oleopumpilo, kaj la diafragma vojaĝo mallongiĝas aŭ ĉesas funkcii.
Elektra benzinpumpilo
Elektra benzinpumpilo, ne movita per kamŝafto, sed per elektromagneta forto plurfoje suĉa pumpilo filmo. La elektra pumpilo povas libere elekti la instalan pozicion, kaj povas malhelpi la fenomenon de aerrezisto.
La ĉefaj instalaj specoj de elektraj benzinpumpiloj por benzinaj injektaj motoroj estas instalitaj en la naftoproviza linio aŭ en la benzinujo. La unua havas grandan aranĝon, ne postulas specialan dezajnon de benzinujo, kaj estas facile instalebla kaj malmuntebla. Tamen, la oleopumpilo suĉa sekcio estas longa, facile produkti aerreziston, kaj la laborbruo estas pli granda, krome, la oleopumpilo ne devas liki, kaj ĉi tiu tipo estis malpli uzata sur la nunaj novaj veturiloj. La lasta fuelo dukto estas simpla, malalta bruo, mult-fuelo elfluado postuloj ne estas altaj, estas la nuna ĉefa tendenco.
Ĉe la laboro, krom provizi la konsumon necesan por funkciado de motoro, la fluo de la benzinpumpilo ankaŭ devas certigi, ke ekzistas sufiĉa revenfluo por certigi la preman stabilecon de la fuelsistemo kaj sufiĉa malvarmigo.
Kiun simptomon rompas la benzinpumpilo
1. Malfacilaĵo de startado de motoro: Ĉi tiu estas la plej ofta manifestiĝo de fiasko de benzino pumpilo, ĉar la benzinpumpilo ne povas funkcii normale, rezultigante nesufiĉan provizon de brulaĵo, kaj la veturilo estas nature malfacile startebla.
2. Eksteriĝo dum veturado: Pro la malstabila fuelprovizo, la veturilo povas subite flamiĝi dum veturado.
3. Pliigita fuelo-konsumo: Se la benzinpumpilo malsukcesas, la aŭto povas konsumi pli da fuelo por plenumi la normalajn operaciojn.
4. Reduktita motora rendimento: Pro la malstabila fuelprovizo, la akcela rendimento kaj maksimuma rapido de la aŭto povas esti tuŝitaj.
5. La panela avertolumo estas ŝaltita: la fuelpumpilo fiasko de iuj veturiloj estos instigita de la panela avertolumo.
Funkcia principo de benzinpumpilo
1, la principo de la benzina pumpilo estas suĉi la benzinon el la tanko, kaj tra la dukto kaj la benzina filtrila premo al la karburila flosilo. Estas pro la benzinpumpilo ke la benzinujo povas esti metita ĉe la malantaŭo de la aŭto, for de la motoro, kaj sub la motoro. Elektra benzinpumpilo, ne movita per kamŝafto, sed per elektromagneta forto plurfoje suĉa pumpilo filmo.
2, la principo de benzinpumpilo estas suĉi benzinon el la tanko kaj premon tra la tubo kaj benzina filtrilo al la flosila ĉambro de la karburilo. La sekvanta estas parto de la enkonduko de la benzinpumpilo: Estas pro la benzinpumpilo ke la benzinujo povas esti metita for de la motoro de la aŭto kaj pli malalta ol la motoro.
3, la principo de la benzinpumpilo estas suĉi la benzinon en la aŭtotanko kaj sendi ĝin en la flosan ĉambron de la karburilo tra la dukto kaj la benzina filtrilo. Danke al la benzinpumpilo, la benzinujo de la aŭto povas esti metita ĉe la malantaŭo de la aŭto, for de la motoro kaj pli malalta ol la motoro. La elektra benzinpumpilo ne estas movita de la kamŝafto, sed la elektromagneta forto plurfoje suĉas la pumpilfilmon.
1. Troa premo de benzinpumpilo detruos normalajn lubrikadkondiĉojn. Kiel oleo viskozeco estas tro granda, metamorfa gelatinización, filtrila elemento kaj oleo trairejo blokado, premo reguligilo alĝustigo aŭ ne povas esti malfermita kaŭzos alta oleo premo.
2, centrifuga pumpilo eluziĝo de impulsilo: oleoprovizo premo estas reduktita, akcelo estas malforta. Karbonbroso eluziĝo: benzino pumpilo haltas, ne povas komenci, en ĉi tiu kazo povas bati la fundon de la tanko, la pumpilo ankoraŭ povas funkcii. Mekanika misfunkciado kiel rotor blokita: la laborfluo de la oleopumpilo altiĝas, kaŭzante damaĝon al la relajso aŭ asekuro.
3, la ĉefaj kialoj de la malstabileco de aŭtomobila brulaĵo premo estas: brulaĵo premo reguligilo damaĝo al la brulaĵo pumpilo, nesufiĉa pumpilo oleo aŭ oleo filtrilo ekrano blokado de la brulaĵo pumpilo, cirkvito kontakto kun malbona brulaĵo filtrila elemento aŭ brulaĵo tubo blokado. La premo de brulaĵo estas malstabila, kaj la efiko al la aŭto estas ĉefe, la neaktiva rapido estas malstabila, kaj la fako de funkciado de la motoro estas malforta por akceli. Mi esperas, ke vi trovis ĝin utila.
4, oleopremo estas tro malalta: oleopumpilo damaĝo, pumpilo oleo manko, oleo premo reguligilo.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj