Signoj de antaŭa korno -damaĝo inkluzivas:
Pneŭaj problemoj: Aŭtaj pneŭoj povas manĝi la pneŭon, devia fenomeno, Ĉi tio estas ĉar la angula damaĝo efikas sur la normala laboro de la pneŭo, kondukas al neegala pneŭa eluziĝo.
Bremsaj Problemoj: Bremso eble sentas evidentan ĵitter, Ĉi tio estas ĉar la angula damaĝo influas la stabilecon de la bremssistemo, povas konduki al damaĝoj kaj kaŭzi damaĝon de ŝafto.
Malnorma antaŭa rado eluziĝo: La antaŭa rado povas aperi eksternorma eluziĝo, direkto malbona reveno, Ĉi tio estas ĉar la damaĝo de la ŝafa angulo influas la normalan rotacion kaj pozicion de la antaŭa rado.
Eksternorma korpa bruo: Kiam la veturilo veturas, povas esti nenormalaj simptomoj de faŭlto de korpa bruo, Ĉi tio estas ĉar la damaĝo de la korno kondukas al la eksternorma movado de la mekanikaj partoj.
Problemoj pri stabileco de la veturilo: Horn -damaĝo povas influi la stabilecon de la veturilo, komforto kaj uzado, en gravaj kazoj povas konduki al la veturilo ne povas funkcii, kaj eĉ akcidentoj.
La aŭtomobila korno estas parto de la stiranta knuckle -asembleo, respondecas pri konektado de la rado kaj suspendo, portas la ŝarĝon sur la antaŭo de la aŭtomobilo, kaj subtenas la antaŭan radon por rotacii ĉirkaŭ la reĝpinilo por realigi la aŭtomobilan stiradon. Tial, La sano de la ŝofaro estas kritika por la agado kaj sekureco de la veturilo. Unufoje trovita damaĝita, devas esti anstataŭigita ĝustatempe por certigi veturan sekurecon.
Kio estas la rolo de la aŭta korno?
La korno de la aŭto estas nomata "stiranta knuckle" aŭ "stiranta knuckle-brako", kiu estas la aksa kapo, kiu portas la stirantan funkcion ĉe ambaŭ ekstremoj de la I-trabo antaŭ la aŭto, kaj ĝi similas al la korno de la ŝafoj, do ĝi estas ofte konata kiel "la korno de la ŝafoj".
La ĉefa funkcio de la antaŭa korno de la aŭto estas translokigi kaj porti la antaŭan ŝarĝon de la aŭto, Subtenu kaj peli la antaŭan radon por rotacii ĉirkaŭ la Kingpin, tiel ke la aŭto turniĝu.
La antaŭa korno de aŭtomobilo, , ankaŭ konata kiel la stiranta knuckle aŭ stiranta frapo, estas la aksa kapo ĉe ambaŭ ekstremoj de la antaŭa I-trabo kun la stiranta funkcio. Ĝia formo iom similas al kapra korno, do ĝi nomiĝas "kapra korno". Gvidanta knuckle estas grava parto de aŭtomobila stirilo. povas igi la veturilon funkcii stabile, stabile, transdoni la veturan direkton senteme kaj certigi la precizecon de veturado. En la veturanta stato, stiranta knuckle havas ŝanĝiĝeman efikan ŝarĝon, tial postulas, ke ĝi havu altan forton. Ekzistas du brakoj sur la stiranta nuko sur unu flanko de la integra antaŭa akso proksime al la stiranta disko, estas konektitaj kun la longforma kaj transversa ligita vergo respektive, estas nur unu brako ĉe la alia flanko de la stiranta knuckle ligita per la transversa kravato. Ĉi tiu dezajno permesas al la aŭto stiri glate, samtempe por certigi sekurecon kaj stabilecon.
Krome, la aŭta korno ankaŭ estas nomata "stiranta knuckle" aŭ "stiranta knuckle-brako", Ĝi estas la aksa kapo de la antaŭa I-trabo kun la stiranta funkcio. La strukturo de la korno similas al korno, , do ĝi estas ofte konata kiel "bovo -korno". Stiranta knuckle povas fari la aŭton glate, sentema transdono de la direkto de vojaĝo, estas unu el la gravaj partoj de aŭtomobila stirado.
La funkcio de la stirilo estas translokigi kaj porti la ŝarĝon de la antaŭo de la aŭto, subteni kaj peli la antaŭan radon por rotacii ĉirkaŭ la Kingpin kaj fari la aŭton turniĝi. En la veturanta stato de la aŭto, ĝi estas submetita al ŝanĝiĝemaj efikaj ŝarĝoj, do necesas havi altan forton.
Plilongigitaj Datumoj: Estas du brakoj sur la stiranta nuko sur unu flanko de la integra antaŭa akso proksime al la stiranta disko, kiuj estas konektitaj al la longforma kravato kaj la transversa kravato respektive, kaj nur unu brako ĉe la alia flanko de la stirilo ligita per la transversa kravato.
La liga reĝimo de la stiranta frapo sur la stirilo estas ĉefe konektita tra la konuso kaj splino 1/8-1/10, kiu estas firme konektita kaj ne facile malfiksi, sed la procezo de prilaborado de stirilo estas pli.
La stiranta frapo estas plejparte forĝita el la sama materialo kiel la stirilo, kaj ĝi atingas la saman malmolecon kun la stirilo tra varmotraktado. Ĝenerale, pliigi la malmolecon povas pliigi la fatigan vivon de la partoj, sed la malmoleco estas tro alta, la malmoleco de la originalo estas tro malriĉa, kaj la maŝinado malfacilas.
1, la stiranta knuckle-brako aŭ buŝo permesas malplenigon de 0,3-0,5 mm. Se troa eluziĝo, devus esti anstataŭigita.
2. Kiam kunvenas, la buŝo devas esti oleita. Kaj plenigu la du liniojn per litio -graso.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
