La bufro -krampo de la aŭto.
Flanka subteno
La bufra krampo estas la ligo inter la bufro kaj la korpopartoj. Kiam vi projektas la krampon, unue necesas atenti la fortan problemon, inkluzive de la forto de la krampo mem kaj la forto de la strukturo ligita kun la bufro aŭ la korpo. Por la subteno mem, la struktura dezajno povas plenumi la fortajn postulojn de la subteno pliigante la ĉefan muron dikecon aŭ selektante PP-GF30 kaj POM-materialojn kun pli alta forto. Krome, plifortigaj stangoj estas aldonitaj al la muntanta surfaco de la krampo por malebligi fendadon kiam la krampo estas streĉita. Por la liga strukturo, necesas racie aranĝi la volvaĵon, dikecon kaj interspacon de la buko de la bufro por fari la ligon stabila kaj fidinda.
Kompreneble, certigante la forton de la krampo, necesas ankaŭ plenumi la malpezajn postulojn de la krampo. Por la flankaj krampoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, provu desegni "malantaŭan" forman skatolan strukturon, kiu povas efike redukti la pezon de la krampo dum plenumado de la fortaj postuloj de la krampo, tiel ŝparante kostojn. Samtempe, sur la vojo de pluva invado, kiel ekzemple sur la lavabo aŭ instala tablo de la subteno, necesas ankaŭ konsideri aldoni novan truon de akvo -fugaĵo por malebligi lokan akvon.
Krome, en la projektprocezo de la krampo, necesas ankaŭ konsideri la postulojn de malplenigo inter ĝi kaj la ekstercentraj partoj. Ekzemple, en la centra pozicio de la meza krampo de la antaŭa bufro, por eviti la motoron kovrilan seruron kaj motoron kovritan krampon kaj aliajn partojn, la krampo devas esti parte eltranĉita, kaj la areo ankaŭ devas esti kontrolita tra la mana spaco. Ekzemple, la granda krampo ĉe la flanko de la malantaŭa bufro kutime interkovriĝas kun la pozicio de la prema reliefo -valvo kaj la malantaŭa detekto -radaro, kaj la krampo devas esti tranĉita kaj evitata laŭ la koverto de la ekstercentraj partoj, la kabliga kablaro kaj la direkto.
Kio estas la antaŭa bufra kadro?
La antaŭa bufro-skeleto estas ero, kiu fiksis la subtenon de la bufro-ŝelo, kaj ĝi ankaŭ estas speco de kontraŭkolora trabo, kiu estas uzata por sorbi la kolizian energion kiam la veturilo kraŝas, kaj protektas la sekurecon de la veturilo kaj la okupantoj en la aŭto.
La antaŭa bufro estas kunmetita de ĉefa trabo, energia absorba skatolo kaj muntanta plato konektita al la aŭto, en kiu la ĉefa trabo kaj energia absorba skatolo povas efike sorbi la kolizian energion de la veturilo dum malalta rapideca kolizio kaj redukti la damaĝon de la efika forto al la korpa longforma trabo.
La bufro -skeleto estas nemalhavebla sekureca aparato por aŭtomobiloj, kiu estas dividita en antaŭajn stangojn, mezajn stangojn kaj malantaŭajn stangojn. La antaŭa bufro -kadro inkluzivas la antaŭan bufron, la antaŭan bufran kadron dekstran krampon, la antaŭan bufran krampon maldekstran krampon, kaj la antaŭan bufran kadron, kiuj ĉiuj estas uzataj por subteni la antaŭan bufron.
La kontraŭ-kolizia trabo estas grava parto de la aŭto, kiu estas ĝenerale kaŝita en la bufro kaj interne de la pordo. Sub la agado de granda efika forto, kiam la elasta materialo ne plu povas bufri la energion, la kontraŭ-kolizia trabo ludas rolon por protekti la okupantojn de la aŭto. Kontraŭ-koliziaj traboj estas kutime faritaj el metaloj, kiel aluminia alojo kaj ŝtala tubo, dum altaj aŭtoj estas ĝenerale faritaj el aluminia alojo, kaj iuj aŭtoj estas faritaj el malmolaj materialoj.
La jenaj paŝoj estas uzataj por instali la antaŭan stangan subtenon:
Preparo: Certigu, ke la veturilo estas parkita sur ebena surfaco, Uzu jakojn kaj krampojn por levi la antaŭon de la veturilo por sekureco. Akiru la necesajn ilojn, kiel ŝlosiloj, ŝraŭbturniloj, kaj kontrolu, ke la nova bufra krampo estas en bona stato.
Forigu la malnovan krampon: Unue, bezonas forigi la malnovan antaŭan bufron. Ĉi tio kutime implikas malfiksi la ŝraŭbojn kaj fermilojn tenantajn la bufron anstataŭe, zorge forigante la bufron el la korpo, Dum la tuta tempo zorgante ne damaĝi la korpan farbon aŭ aliajn partojn.
Instalu la novan krampon: Metu la novan antaŭan bufron en la celitan pozicion, certigu, ke ĝi estas perfekte vicigita kun la interfacoj sur la korpo. Sekurigu la subtenon al la korpo per ŝraŭboj kaj fermilo, Certigu, ke ĉiu fikspunkto estas fiksita anstataŭe, por certigi, ke la subteno estas stabila.
Instalu la bufron: Reinstalu la antaŭan bufron sur la nova krampo, vicigita kun la interfaco inter la bufro kaj krampo, paŝo post paŝo ripari la bufron. Certigu, ke ĉiuj ligoj estas ĝuste instalitaj, kaj kontrolu, ke la bufro estas sekura kaj ne malfiksas.
Kontrolu kaj ĝustigu: Post kiam la instalado finiĝos, por ampleksa ĉeko. Komencu la veturilon kaj rigardu la bufron por eksternorma vibrado aŭ bruo. Samtempe, Kontrolu, ke la malplenigo inter la bufro kaj la korpo estas egala, faru bonajn alĝustigojn se necese, por certigi la plej bonan aspekton kaj rendimenton.
Sekvante la ĉi -suprajn paŝojn, povas sukcese kompletigi la instaladon de la antaŭa bufro de la Enclera.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
