La bufrokrampo de la aŭto.
Flanka subteno
La bufrokrampo estas la ligo inter la bufro kaj la korpopartoj. Dum desegnado de la krampo, unue necesas atenti la fortan problemon, inkluzive de la forto de la krampo mem kaj la forto de la strukturo ligita kun la bufro aŭ la korpo. Por la subteno mem, la struktura dezajno povas plenumi la fortpostulojn de la subteno pliigante la ĉefan murdikecon aŭ elektante PP-GF30 kaj POM-materialojn kun pli alta forto. Krome, plifortigaj stangoj estas aldonitaj al la munta surfaco de la krampo por malhelpi krakadon kiam la krampo estas streĉita. Por la koneksa strukturo, necesas racie aranĝi la kantilevran longon, dikecon kaj interspacon de la bufro-haŭta konektobuko por fari la konekton stabila kaj fidinda.
Kompreneble, certigante la forton de la krampo, ankaŭ necesas plenumi la malpezajn postulojn de la krampo. Por la flankaj krampoj de la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj, provu desegni "malantaŭan" skatolan strukturon, kiu povas efike redukti la pezon de la krampo dum plenumado de la fortaj postuloj de la krampo, tiel ŝparante kostojn. Samtempe, sur la vojo de pluva invado, kiel sur la lavujo aŭ instalaĵotablo de la subteno, ankaŭ necesas konsideri aldoni novan akvofluan truon por malhelpi lokan akumuliĝon.
Krome, en la dezajnprocezo de la krampo, ankaŭ necesas konsideri la liberecpostulojn inter ĝi kaj la ekstercentraj partoj. Ekzemple, en la centra pozicio de la meza krampo de la antaŭa bufro, por eviti la motoran kovrilon seruron kaj motoran kovrilon seruro krampo kaj aliaj partoj, la krampo devas esti parte eltranĉita, kaj la areo devus ankaŭ esti kontrolita tra la manspaco. Ekzemple, la granda krampo sur la flanko de la malantaŭa bufro kutime koincidas kun la pozicio de la prema malŝarĝa valvo kaj la malantaŭa detekta radaro, kaj la krampo devas esti tranĉita kaj evitita laŭ la koverto de la ekstercentraj partoj, la drataro. asembleo kaj la direkto.
Kio estas la antaŭa bufrokadro?
La antaŭa bufroskeleto estas komponanto, kiu fiksis la subtenon de la bufroŝelo, kaj ĝi ankaŭ estas speco de kontraŭ-kolizio-trabo, kiu estas uzata por sorbi la kolizion energion kiam la veturilo frakasas, kaj protekti la sekurecon de la veturilo kaj la. loĝantoj en la aŭto.
La antaŭa bufro konsistas el ĉeftrabo, energisorba skatolo kaj munta plato konektita al la aŭto, en kiu la ĉeftrabo kaj energisorba skatolo povas efike sorbi la kolizioenergion de la veturilo dum malaltrapida kolizio kaj redukti la damaĝo de la trafo-forto al la korpo longituda trabo.
La bufroskeleto estas nemalhavebla sekureca aparato por aŭtoj, kiu estas dividita en antaŭajn stangojn, mezajn stangojn kaj malantaŭajn stangojn. La antaŭa bufrokadro inkludas la antaŭbufrekskursoŝipon, la antaŭa bufrokadro dekstra krampo, la antaŭa bufrokrampo maldekstra krampo, kaj la antaŭa bufrokadro, ĉiuj el kiuj estas uzataj por subteni la antaŭbufrokonekton.
La kontraŭ-kolizio-trabo estas grava parto de la aŭto, kiu estas ĝenerale kaŝita ene de la bufro kaj ene de la pordo. Sub la agado de granda trafa forto, kiam la elasta materialo ne plu povas bufrigi la energion, la kontraŭ-kolizio-trabo ludas rolon en protektado de la loĝantoj de la aŭto. Kontraŭkolizioj estas kutime faritaj el metaloj, kiel aluminia alojo kaj ŝtala tubo, dum altkvalitaj aŭtoj estas ĝenerale faritaj el aluminia alojo, kaj kelkaj aŭtoj estas faritaj el malmolaj materialoj.
La sekvaj paŝoj estas uzataj por instali la antaŭan trinkejon:
Preparo: Certigu, ke la veturilo estas parkumita sur plata surfaco, Uzu fantojn kaj krampojn por levi la antaŭon de la veturilo por sekureco. Akiru la necesajn ilojn, kiel ŝlosilojn, ŝraŭbturnilojn, kaj kontrolu, ke la nova bufrokrampo estas en bona stato.
Forigu la malnovan krampon: Unue, devas forigi la malnovan antaŭbufron. Ĉi tio kutime implikas malfiksi la ŝraŭbojn kaj krampojn tenantajn la bufron en loko, zorge forigi la bufron de la korpo, la tutan tempon zorgante ne difekti la korpfarbon aŭ aliajn partojn.
Instalu la novan krampon: Metu la novan antaŭbufron en la celita pozicio, certigu, ke ĝi estas perfekte vicigita kun la interfacoj sur la korpo. Sekurigu la subtenon al la korpo per ŝraŭboj kaj krampoj, certigu, ke ĉiu fikspunkto estas fiksita en loko, por certigi, ke la subteno estas stabila.
Instalu la bufron: reinstalu la antaŭan bufron sur la nova krampo, vicigita kun la interfaco inter la bufro kaj krampo, paŝon post paŝo riparu la bufron. certigu, ke ĉiuj konektoj estas ĝuste instalitaj, kaj kontrolu, ke la bufro estas sekura kaj ne malfiksas.
Kontrolu kaj ĝustigu: post kiam la instalado estas kompleta, por ampleksa kontrolo. Komencu la veturilon kaj rigardu la bufron por nenormala vibrado aŭ bruo. Samtempe, kontrolu, ke la libereco inter la bufro kaj la korpo estas egala, faru bonajn ĝustigojn se necese, por certigi la plej bonan aspekton kaj agadon.
Sekvante la suprajn paŝojn, povas sukcese kompletigi la instaladon de la antaŭa bufro-krampo de la Enclera.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
