Kio estas la rolo de la aŭtoakso?
Meza ŝafto estas ŝafto en la rapidumujo de aŭto, la ŝafto mem kaj la rapidumujo kiel unu. La rolo estas konekti unu ŝafton kaj du ŝaftojn. Per ŝanĝo de la ŝaltstango, oni povas elekti kaj engaĝiĝi kun malsamaj rapidumoj, tiel ke la du ŝaftoj povas produkti malsamajn rapidojn, stiradon kaj tordmomanton. Ĉar ĝi havas la formon de turo, ĝi ankaŭ nomiĝas "pagodaj dentoj".
La aŭtomotoro estas la motoro, kiu provizas potencon al la aŭto kaj estas la koro de la aŭto, influante la potencon, ekonomion kaj mediprotektadon de la aŭto. Laŭ malsamaj energifontoj, aŭtomotoroj povas esti dividitaj en dizelmotorojn, benzinmotorojn, elektrajn veturilajn motorojn kaj hibridajn potencojn. Oftaj benzinmotoroj kaj dizelmotoroj estas reciprokaj piŝtaj eksplodmotoroj, kiuj konvertas la kemian energion de la fuelo en la mekanikan energion de la piŝta movado kaj elira potenco. Benzina motoro havas la avantaĝojn de alta rapideco, malalta kvalito, malalta bruo, facila startado kaj malaltaj fabrikadkostoj; dizelmotoro havas altan kunpremproporcion, altan termikan efikecon, pli bonan ekonomian rendimenton kaj emisian rendimenton ol benzinmotoro.
Kun la plilongiĝo de la servodaŭro de la meza ŝafto, ĝia natura frekvenco malpliiĝis, kaj la malkresko estas malgranda. La natura frekvenco de la meza ŝafto malpliiĝis je 1.2% ĉe la plej alta nivelo, kaj la malkresko de la unuaj 4 naturaj frekvencoj estis pli alta ol tiu de la malaltaj, sed la ŝanĝo de la malkreskorapideco estis neregula. La surfaca malmoleco de malsamaj sekcioj ŝanĝiĝas iomete, kaj ekzistas tendenco unue altiĝi kaj poste malpliiĝi. Laŭ la ŝanĝoj en la natura frekvenco kaj malmoleco de la meza ŝafto, oni povas anticipe konkludi, ke la meza ŝafto havas pli ol 60% da la restanta vivodaŭro, kaj havas recikleblan valoron.
Kiuj estas la simptomoj de difekto de la meza ŝafto de la aŭto
Nenormalaj sonoj kaj vibroj
Simptomoj de rompitaj interaj ŝaftoj inkluzivas nenormalan tintadon kaj vibradon. Kiam la intera ŝafto de la aŭto havas problemon, la oftaj manifestiĝoj estas:
Nenormala sono: Dum la startado aŭ veturado de la aŭto, se la transmisia ŝafto daŭre eligas nenormalan sonon akompanatan de vibro, tio povas esti pro malfiksiĝo de la fiksa ŝraŭbo de la meza subteno. Krome, se la aŭto veturas je malalta rapideco kaj la transmisia ŝafto eliras el akra kaj ritma metala kolizio, precipe kiam la sono estas aparte klara dum glitado el rapidumo, tio ankaŭ povas esti problemo kun la transmisia ŝafto.
Vibrado: Kiam vi retroiras sur milda deklivo, se vi aŭdas intermitajn sonojn, verŝajne la pinglorulpremilo estas rompita aŭ difektita, kaj la pinglorullagro devas esti anstataŭigita tiam.
Ĉi tiuj simptomoj indikas, ke eble ekzistas problemo kun la meza ŝafto, kiun necesas kontroli kaj ripari ĝustatempe.
Nenormala sono de la meza akso de la aŭto
La kaŭzoj kaj solvoj de nenormala sono de aŭtomobila meza ŝafto ĉefe inkluzivas la jenajn punktojn:
Nesufiĉa lubrikado: Se la nenormala sono de la meza ŝafto de la aŭto estas kaŭzita de nesufiĉa lubrikado, la solvo estas lubriki la mezan ŝafton. Ekzemple, en la Toyota Highland, se vi aŭdas intermitan "sbuŝan" nenormalan sonon venantan de sub la stira disko, tio povas esti ĉar la kvanto de graso en la polvokovrilo de la stira meza ŝafto estas nesufiĉa, kaj la sigela ringo estas seka, rezultante en frotado inter la plasto kaj la meza ŝafto. Tiam, la stira meza ŝafto devas esti lubrikita per la specifita graso, kaj oni devas zorgi por eviti la renverson de la polvokovrila sigelo aŭ la kaŭĉukan ringon defali.
Difektitaj aŭ malfiksaj partoj: Se la nenormala sono estas kaŭzita de difektitaj aŭ malfiksaj partoj, kiel ekzemple eluziĝo de la lagro aŭ manko de oleo, oni devas aldoni sufiĉe da lubrika oleo aŭ anstataŭigi la lagron. Nenormalaj bruoj dum la startado de la veturilo, kiel ekzemple "tintado" aŭ malordigitaj sonoj, povas esti ĉar la rulpremilo estas rompita, rompita aŭ perdita kaj bezonas esti anstataŭigita per nova parto.
Neĝusta instalado: Se la nenormala sono estas kaŭzita de neĝusta instalado, kiel ekzemple fleksiĝo de la transmisia ŝafto aŭ deprimiĝo de la ŝaftotubo, aŭ perdo de la ekvilibroplato sur la transmisia ŝafto, rezultante en perdo de la ekvilibro de la transmisia ŝafto, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita. Precipe kiam la akcelilo estas levita kaj la rapido subite malaltiĝas, se la svingovibro estas granda, ĝi indikas, ke la veldado de la flanĝo kaj la ŝaftotubo estas distordita aŭ la transmisia ŝafto estas fleksita, kaj la teknika stato de la universala artiko kaj la meza ŝaftosubteno devas esti kontrolita.
Problemoj pri lagroj: Ekzistas diversaj kialoj por lagro-sonoriĝado, inkluzive de oleaj malpuraĵoj, nesufiĉa lubrikado, neĝusta lagro-interspaco kaj tiel plu. Solvi ĉi tiujn problemojn povas postuli anstataŭigon de lagroj, purigadon de lagroj, alĝustigon de la interspaco aŭ plibonigon de la lubrikadkondiĉoj.
Aliaj faktoroj: Nenormala sono de la transmisia ŝafto povas ankaŭ esti kaŭzita de malfiksaj flanĝaj juntoj aŭ konektaj boltoj de la transmisia ŝafto, blokado de la grasa ajuto, difekto de la transversa ŝafta oleosigelo kaj aliaj kialoj. Solvoj inkluzivas streĉi la konektajn boltojn, purigi la grasajuton, anstataŭigi la difektitan oleosigelon, ktp.
Resumante, por solvi la problemon de nenormala sono de la aŭtomobila meza ŝafto, necesas preni respondajn rimedojn laŭ la specifaj kialoj, inkluzive de lubrikado, anstataŭigo de difektitaj partoj, alĝustigo de la instala stato kaj plibonigo de la lubrikaj kondiĉoj. Kiam oni traktas tiajn problemojn, oni rekomendas kontakti profesian ripariston por diagnozo kaj riparo por certigi sekurecon kaj efikecon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
