Bufro.
Aŭtomobila bufro estas sekureca aparato, kiu absorbas kaj malrapidigas la eksteran efikan forton kaj protektas la antaŭon kaj la dorson de la korpo. Antaŭ multaj jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de la aŭto estis premitaj en kanalan ŝtalon kun ŝtalaj platoj, remburitaj aŭ velditaj kune kun la longforma trabo de la kadro, kaj estis granda interspaco kun la korpo, kiu aspektis tre neatenta. Kun la disvolviĝo de la aŭto -industrio kaj la granda nombro da aplikoj de inĝenieristikaj plastoj en la aŭto -industrio, aŭto -bufroj, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ moviĝis al la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aldone al konservado de la originala protekta funkcio, sed ankaŭ serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpa formo, serĉado de sia propra malpeza pezo. La antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kaj homoj nomas ilin plastaj bufroj. La plasta bufro de ĝenerala aŭto estas kunmetita de tri partoj: ekstera plato, bufra materialo kaj trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarma rulita folio kaj stampita en U-forman fendon; La ekstera plato kaj kusena materialo estas ligitaj al la trabo.
Aparato kiu provizas bufron al aŭto aŭ ŝoforo dum kolizio.
Antaŭ 20 jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estis ĉefe metalaj materialoj, kaj U-forma kanala ŝtalo estis stampita per ŝtalaj platoj kun dikeco de pli ol 3 mM, kaj la surfaco estis traktita kun kromo. Ili estis remburitaj aŭ velditaj kune kun la longforma trabo de la kadro, kaj estis granda interspaco kun la korpo, kvazaŭ ligita parto. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, aŭto -bufroj, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ estas sur la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aldone al konservado de la originala protekta funkcio, sed ankaŭ serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpa formo, serĉado de sia propra malpeza pezo. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de la aŭto estas faritaj el plasto, kiu estas nomata plasta bufro.
Aŭto-bufroj (kraŝaj traboj), situantaj en la fronto kaj malantaŭo de la plej granda parto de la aŭto, estas evidente desegnitaj por eviti la efikon de ekstera damaĝo al la sekureca sistemo de la veturilo, ili havas la kapablon redukti vundojn al ŝoforoj kaj pasaĝeroj en altrapidaj kraŝoj, kaj nun estas ĉiam pli desegnitaj por piediranta protekto.
La aŭta bufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj mildigas la eksteran efikan forton kaj protektas la antaŭon kaj malantaŭon de la korpo. Antaŭ dudek jaroj, aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj estis ĉefe metalaj materialoj, kun dikeco de pli ol 3 mm ŝtala plato stampita en U-kanala ŝtalo, surfaca traktado kroma, rivelita aŭ veldita kune kun la kadro longforma trabo, kaj la korpo havas grandan interspacon, kvazaŭ ligita komponanto. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, aŭto -bufroj, kiel grava sekureca aparato, ankaŭ estas sur la vojo de novigado. La hodiaŭaj aŭtoj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj aldone al konservado de la originala protekta funkcio, sed ankaŭ serĉado de harmonio kaj unueco kun la korpa formo, serĉado de sia propra malpeza pezo. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, kiu estas nomata plasta bufro. La plasta bufro estas kunmetita de tri partoj, kiel la ekstera plato, la bufra materialo kaj la trabo. La ekstera plato kaj bufra materialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarma rulita folio kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5 mm kaj formita en U-forman fendon; La ekstera plato kaj bufra materialo estas ligitaj al la trabo, kiu estas ligita al la kadro longformaj trabo -ŝraŭboj kaj povas esti forigita en ajna momento. La plasto uzata en ĉi tiu plasta bufro estas ĝenerale farita el du materialoj, poliestro kaj polipropileno, kaj estas farita per injekto -muldado. Ekzistas ankaŭ speco de plasto nomata polikarbona estero, enfiltriĝanta en la alojo -kunmetaĵo, uzante la metodon de alojo -injekto, la prilaborita bufro ne nur havas altan fortan rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝon de veldado, kaj la revesta agado estas bona, kaj la kvanto de aŭtoj estas pli kaj pli. Plasta bufro havas forton, rigidecon kaj ornamadon, de la sekureca vidpunkto, la akcidento de la aŭta kolizio povas ludi bufran rolon, protekti la antaŭan kaj malantaŭan aŭton -korpon, de la aperanta vidpunkto, povas esti nature kombinita kun la aŭta korpo en peco, integrita en unu, havas bonan ornamadon, iĝi grava parto de la ornama aŭto -aspekto.
Unue, uzu la kolumnon de la angula indikilo por determini la pozicion de la bufro
La marko starigita ĉe la angulo de la bufro estas indikilo, kaj iuj kompanioj havas tipon, kiu aŭtomate retiriĝas kun la motora veturado. Ĉi tiu angula indikilo -kolumno povas ĝuste konfirmi la bufran angulan pozicion, malhelpi bumper -damaĝon, plibonigi veturajn kapablojn, ofte facile skrapi la bufron, plej bone estas instali provon. Kun ĉi tiu angula markilo, vi povas ĝuste juĝi la pozicion de la bufro en la seĝo de la ŝoforo, kiu estas tre oportuna.
Due, la instalado de angula kaŭĉuko povas redukti bumper -damaĝon
La angulo de la bufro estas la plej facile vundita parto de la aŭta ŝelo, kaj homoj, kiuj sentas malbonon pri veturado, estas facile froti en la angulon, farante ĝin plena de cikatroj. Por protekti ĉi tiun parton estas la angula kaŭĉuko, nur algluiĝi al la angulo de la bufro estas en ordo, kaj instalado estas tre simpla. Ĉi tiu metodo povas redukti la gradon de damaĝo al la bufro. Kompreneble, se la kaŭĉuko estas bruligita, ĝi povas esti anstataŭigita per nova. Krome, la angula kaŭĉuko estas tre dika kaŭĉuko, ligita al la angulo de la bufro, se vi volas aspekti integrita kun la korpo, vi povas ŝprucigi farbon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
