• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NOVAJ AŬTOMATAJ PARTOJ AŬTOJ KOMPARA ŬTAŬA BREMSA DISKO-10174827-10795799 Potenca sistemo AŬTOMATAJ PARTO-PROVISTO pogranda mg katalogo pli malmultekosta fabrika prezo

Mallonga Priskribo:

Apliko de produktoj: SAIC MG RX8

Org de loko: MADE IN CHINA

Marko: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIO

Limtempo: Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato

Pago: TT Deponejo Kompanio Marko: CSSOT


Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Informoj pri produktoj

Nomo de produktoj ANTA BREMSA DISKO
Apliko de produktoj SAIC MG RX5 NOVA
Produktoj OEM NO 10174827/10795799
Org de loko Farita en Ĉinio
Marko CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIO
Plumbotempo Stoko, se malpli ol 20 PCS, normala unu monato
Pago TT Deponejo
Marko zhuomeng aŭtomobilo
Aplika Sistemo ĈIUJ

Produkta Montro

FRANTA BREMSA DISKO-10174827-10795799
FRANTA BREMSA DISKO-10174827-10795799

Scio pri produktoj

Ĉu la antaŭaj bremsdiskoj estas la samaj kiel la malantaŭaj bremsdiskoj?
malsimileco
La antaŭa bremsa disko diferencas de la malantaŭa bremsa disko.
La ĉefa diferenco inter antaŭaj kaj malantaŭaj bremsaj diskoj estas grandeco kaj dezajno. La antaŭa bremsdisko estas kutime pli granda ol la malantaŭa bremsdisko ĉar kiam la aŭto bremsas, la pezocentro de la veturilo moviĝos antaŭen, rezultigante akran pliiĝon en premo sur la antaŭaj radoj. Por elteni ĉi tiun premon, la antaŭradoj bremsdiskoj devas esti pli grandaj en grandeco por disponigi pli grandan frikcion, tiel pliigante bremsan efikecon. Krome, la pli granda grandeco de la antaŭa rada bremsdisko kaj bremsoj signifas, ke pli da frotado povas esti generita dum bremsado, tiel plibonigante la bremsan efikon. Ĉar la motoro de plej multaj aŭtoj estas instalita en la antaŭo, farante la antaŭan parton de la pli peza, dum bremsado, pli peza fronto signifas pli da inercio, do la antaŭa rado bezonas pli da frotado por provizi sufiĉan bremsan forton, kio ankaŭ estas unu el la kialoj. por la pli granda grandeco de la antaŭa bremsa disko.
Aliflanke, kiam la veturilo bremsas, estos amastransiga fenomeno. Kvankam la veturilo aspektas stabila ekstere, ĝi fakte ankoraŭ antaŭeniras sub la ago de inercio. En ĉi tiu tempo, la pezocentro de la veturilo moviĝas antaŭen, la premo sur la antaŭaj radoj subite pliiĝas, kaj ju pli rapida la rapido, des pli granda estas la premo. Tial, la antaŭa rado bezonas pli bonan bremsan diskon kaj bremsajn kusenetojn por certigi, ke la veturilo povas halti sekure.
Resume, la antaŭa bremsa disko portas pli rapide ol la malantaŭa bremsa disko, ĉefe pro konsideroj pri inercio kaj desegnaj veturiloj, tiel ke la antaŭa rado bezonas pli da bremsa forto por trakti la premon kaj inercion de bremsado.
Kiom ofte taŭgas ŝanĝi la antaŭan bremsan diskon
60.000 ĝis 100.000 kilometroj
La anstataŭiga ciklo de la antaŭa bremsa disko estas kutime rekomendita inter 60.000 kaj 100.000 km. Ĉi tiu gamo povas esti ĝustigita laŭ la veturkutimoj de la individuo kaj la medio en kiu la veturilo estas uzata. Ekzemple:
Se vi ofte veturas sur la ŝoseo kaj la uzo de bremsoj estas malpli, la bremsa disko eble povos subteni pli altan nombron da kilometroj.
Veturado en la urbo aŭ kompleksaj vojkondiĉoj, pro ofta starto kaj halto, brems-disko-eluziĝo estos pli rapida, eble devos esti anstataŭigita anticipe.
Krome, la anstataŭigo de la bremsa disko ankaŭ devus konsideri ĝian eluziĝon, kiam la eluziĝo superas 2 mm, ĝi ankaŭ devus esti konsiderata por anstataŭigo. Regulaj prizorgado de veturiloj povas helpi posedantojn pli bone kompreni la realan kondiĉon kaj anstataŭan tempon de la bremsa disko.
La antaŭa bremsdisko estas pli eluzita ol la malantaŭa bremsdisko
La antaŭaj radoj portas pli grandan ŝarĝon dum bremsado
La ĉefa kialo, kial la antaŭa bremsa disko estas pli severe eluzita ol la malantaŭa bremsa disko, estas, ke la antaŭa rado portas pli grandan ŝarĝon dum bremsado. Ĉi tiu fenomeno povas esti atribuita al la sekvanta:
Veturila dezajno: Plej modernaj veturiloj adoptas antaŭ-antaŭan veturadon dezajnon, en kiu la motoro, dissendo kaj aliaj gravaj komponentoj estas instalitaj en la antaŭo de la veturilo, rezultigante malebenan distribuon de la pezo de la veturilo, kutime la antaŭo estas pli peza.
Dissendo de bremsforto: Pro la pli peza fronto, la antaŭaj radoj devas elteni pli da bremsforto dum bremsado por certigi la stabilecon kaj sekurecon de la veturilo. Tio igas la antaŭan bremsan sistemon postuli pli da bremspotenco, tiel ke la grandeco de la antaŭa bremsdisko estas kutime dizajnita por esti pli granda.
Fenomeno de amastransigo: Dum bremsado, pro inercio, la pezocentro de la veturilo moviĝos antaŭen, pliigante la ŝarĝon sur la antaŭaj radoj. Tiu ĉi fenomeno nomiĝas "bremsa mastransigo" kaj ĝi igas la antaŭajn radojn porti pli grandan ŝarĝon dum bremsado.
Resume, pro la supraj faktoroj, la ŝarĝo portata de la antaŭa rado dum bremsado estas multe pli granda ol tiu de la malantaŭa rado, do la eluziĝogrado de la antaŭa bremsa disko estas pli serioza.

Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!

Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.

Kontaktu nin

ĈION ni povas solvi por vi, CSSOT povas helpi vin por ĉi tiuj, kiujn vi konfuzis, pli detale bonvolu kontakti

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

atestilo

atestilo2-1
atestilo6-204x300
atestilo 11
atestilo 21

Informoj pri produktoj

展会22

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Rilataj produktoj