ABS-sensilo.
ABS-sensilo estas uzata en la ABS (Kontraŭbloka Bremsa Sistemo) de motorveturiloj. En la ABS-sistemo, la rapido estas monitorata per indukta sensilo. La ABS-sensilo eligas aron da kvazaŭ-sinusoidaj alternaj kurentkurentaj elektraj signaloj per la ago de la dentringo, kiu rotacias sinkrone kun la rado, kaj ĝia frekvenco kaj amplitudo rilatas al la radrapido. La elira signalo estas transdonita al la elektronika kontrolunuo (ECU) de la ABS por realigi realtempan monitoradon de la radrapido.
1, lineara rada rapidsensilo
Lineara radrapideca sensilo konsistas ĉefe el permanenta magneto, polusa akso, induktila bobeno kaj denta ringo. Kiam la dentringo rotacias, la pinto de la dentrado kaj la kontraŭreago alternas kontraŭ la polusa akso. Dum la rotacio de la dentringo, la magneta fluo ene de la induktila bobeno alterne ŝanĝiĝas por generi la induktan elektromovan forton, kaj ĉi tiu signalo estas enigita al la elektronika kontrola unuo de ABS tra la kablo ĉe la fino de la induktila bobeno. Kiam la rapido de la dentringo ŝanĝiĝas, la frekvenco de la induktita elektromova forto ankaŭ ŝanĝiĝas.
2, ringorada rapidsensilo
Ringforma radrapideca sensilo konsistas ĉefe el permanenta magneto, indukbobeno kaj denta ringo. La permanenta magneto konsistas el pluraj paroj da magnetaj polusoj. Dum la rotacio de la dentringo, la magneta fluo ene de la indukbobeno alterne ŝanĝiĝas por generi la induktan elektromovan forton. Ĉi tiu signalo estas enigita al la elektronika kontrola unuo de ABS tra la kablo ĉe la fino de la indukbobeno. Kiam la rapido de la dentringo ŝanĝiĝas, la frekvenco de la induktita elektromova forto ankaŭ ŝanĝiĝas.
3, Hal-tipa radrapideca sensilo
Kiam la dentrado troviĝas en la pozicio montrita en (a), la magnetaj kampolinioj trapasantaj la Hall-elementon estas disigitaj kaj la magneta kampo estas relative malforta; Kiam la dentrado troviĝas en la pozicio montrita en (b), la magnetaj kampolinioj trapasantaj la Hall-elementon estas koncentritaj kaj la magneta kampo estas relative forta. Kiam la dentrado rotacias, la denseco de la magneta fortolinio trapasanta la Hall-elementon ŝanĝiĝas, kio kaŭzas ŝanĝon de la Hall-tensio, kaj la Hall-elemento eligos milivoltan (mV) nivelon de kvazaŭ-sinusa onda tensio. Ĉi tiu signalo ankaŭ devas esti konvertita per la elektronika cirkvito en norman pulsan tension.
Instali
(1) Stampa dentringo
La denta ringo kaj la interna ringo aŭ mandrelo de la nabo-unuo adoptas interferan kongruon. Dum la kunmetado de la nabo-unuo, la denta ringo kaj la interna ringo aŭ mandrelo estas kunigitaj per olepremilo.
(2) Instalu la sensilon
La alĝustigo inter la sensilo kaj la ekstera ringo de la nabo-unuo estas per interfera alĝustigo kaj nuksoŝlosilo. La lineara radrapideca sensilo estas ĉefe per nuksoŝlosilo, kaj la ringrada rapideca sensilo uzas interferan alĝustigon.
La distanco inter la interna surfaco de la permanenta magneto kaj la denta surfaco de la ringo: 0,5 ± 0,15 mm (ĉefe per la kontrolo de la ekstera diametro de la ringo, la interna diametro de la sensilo kaj la koncentreco)
(3) La testa tensio uzas la memfaritan profesian eliran tension kaj ondformon je certa rapideco, kaj la lineara sensilo ankaŭ devas testi ĉu la kurta cirkvito;
Rapido: 900 rpm
Tensio-postulo: 5,3 ~ 7,9 V
Ondformaj postuloj: stabila sinusondo
Tensiodetekto
Detekto de elira tensio
Inspektaj eroj:
1, elira tensio: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, elira ondformo: stabila sinusoida ondo
Due, abs-sensilo malalta temperaturo daŭrebleca testo
Tenu la sensilon je 40 °C dum 24 horoj por testi ĉu la abs-sensilo ankoraŭ povas plenumi la elektrajn kaj sigelajn postulojn de normala uzo.
Kial la abs-sensilo estas tiel facile rompiĝema?
La kialoj, kial ABS-sensilo estas facile difektebla, inkluzivas ĉefe la kovritan induktan parton, la lozan tubon kaj la kvaliton de la sensilo mem. La detaloj estas jenaj:
La senta parto estas kovrita: kiam la senta parto de la ABS-sensilo estas kovrita de malpuraĵo, polvo aŭ aliaj fremdaj korpoj, ĝi influos la signalan eliron de la sensilo, rezultante ke la komputilo ne povos precize taksi la rapidon, kio influos la normalan funkciadon de la bremsosistemo.
Malfiksa linio: La liniokonekto de la sensilo ne estas forta aŭ la konektilo estas malfiksa, kio kondukos al malbona signaltransdono, rezultante en sistemaj eraroj. Ofta eraro estas, ke la erarlampo estas ŝaltita.
La kvalito de la sensilo mem: se la kvalito de la ABS-sensilo estas malbona, ĝi povas influi la stabilecon de ĝia elira signalo, kaj poste influi la sentemon de la ABS-sistemo kaj vetursekurecon.
Ĉi tiuj faktoroj povas kaŭzi facile difektiĝon de la ABS-sensilo, do dum uzado kaj prizorgado, oni devas atenti la purigon de la sensilo kaj kontroli la konektostaton de la linio por certigi vetursekurecon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
