ABS-sensilo.
Abs-sensilo estas uzata en la motorveturilo ABS (Anti-ŝlosa Bremssistemo). En la ABS-sistemo, la rapideco estas monitorita per indukta sensilo. La abssensilo eligas aron de kvazaŭ-sinusoidaj AC elektraj signaloj tra la ago de la ilarringo kiu rotacias sinkrone kun la rado, kaj ĝia frekvenco kaj amplitudo estas rilataj al la radorapideco. La eliga signalo estas transdonita al la ABS-elektronika kontrolunuo (ECU) por realigi realtempan monitoradon de rado-rapideco.
1, lineara rada rapidsensilo
Lineara rada rapidsensilo estas ĉefe kunmetita de permanenta magneto, polusa akso, indukta bobeno kaj denta ringo. Kiam la dentringo rotacias, la pinto de la ilaro kaj la kontraŭreago alternas kontraŭ polusa akso. Dum la rotacio de la ilara ringo, la magneta fluo ene de la indukta bobeno ŝanĝiĝas alterne por generi la induktan elektromovan forton, kaj ĉi tiu signalo estas enigita al la elektronika kontrolunuo de ABS tra la kablo ĉe la fino de la indukta bobeno. Kiam la rapideco de la dentringo ŝanĝiĝas, la ofteco de la induktita elektromova forto ankaŭ ŝanĝiĝas.
2, ringo rado rapido sensilo
Sensilo de rapido de nula rado estas ĉefe kunmetita de permanenta magneto, indukta bobeno kaj denta ringo. La permanenta magneto estas kunmetita de pluraj paroj de magnetaj polusoj. Dum la rotacio de la dentringo, la magneta fluo ene de la indukta bobeno ŝanĝiĝas alterne por generi la induktan elektromovan forton. Ĉi tiu signalo estas enigita al la elektronika kontrolunuo de ABS tra la kablo ĉe la fino de la indukta bobeno. Kiam la rapideco de la dentringo ŝanĝiĝas, la ofteco de la induktita elektromova forto ankaŭ ŝanĝiĝas.
3, Hall-tipo rado-rapida sensilo
Kiam la ilaro situas en la pozicio montrita en (a), la magnetkampaj linioj pasantaj tra la Hal-elemento estas disigitaj kaj la magneta kampo estas relative malforta; Kiam la ilaro situas en la pozicio montrita en (b), la magnetkampaj linioj pasantaj tra la Hall-elemento estas koncentritaj kaj la magneta kampo estas relative forta. Kiam la ilaro rotacias, la denseco de la magneta linio de forto pasanta tra la Hall-elemento ŝanĝiĝas, kio igas la Hall-tension ŝanĝi, kaj la Hall-elemento eligos milivoltan (mV) nivelon de kvazaŭ-sinusonda tensio. Ĉi tiu signalo ankaŭ devas esti konvertita per la elektronika cirkvito en norman pulsan tension.
Instali
(1) Stampante ilarringon
La denta ringo kaj la interna ringo aŭ mandrilo de la naba unuo adoptas interferan ĝustigon. En la kunvena procezo de la naba unuo, la dentoringo kaj la interna ringo aŭ mandrilo estas kombinitaj kune per oleogazetaro.
(2) Instalu la sensilon
La kongruo inter la sensilo kaj la ekstera ringo de la nabo-unuo estas enmiksiĝo kaj nuksa seruro. La lineara rada rapidsensilo estas ĉefe nuksa ŝlosa formo, kaj la ringa rada rapidsensilo adoptas enmiksiĝon.
La distanco inter la interna surfaco de la permanenta magneto kaj la denta surfaco de la ringo: 0,5 ± 0,15 mm (ĉefe tra la kontrolo de la ekstera diametro de la ringo, la interna diametro de la sensilo kaj la samcentreco)
(3) La prova tensio uzas la memfaritan profesian eligan tension kaj ondformon je certa rapido, kaj la lineara sensilo ankaŭ devus testi ĉu la kurta cirkvito;
Rapido: 900 rpm
Tensiopostulo: 5.3 ~ 7.9 V
Postuloj de ondoformaj: stabila sinusondo
Detekto de tensio
Detekto de eliga tensio
Inspektaj eroj:
1, eliga tensio: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, eliga ondoformo: stabila sine ondo
Due, abs sensilo malalta temperaturo fortikeco testo
Konservu la sensilon je 40 °C dum 24 horoj por provi ĉu la abs-sensilo ankoraŭ povas plenumi la elektrajn kaj sigelajn rendimentajn postulojn de normala uzo.
Kial la abs-sensilo estas tiel facile rompi?
La kialoj kial ABS-sensilo estas facile damaĝi ĉefe inkluzivas la indukta parto estas kovrita, la linio estas malfiksas kaj la kvalito de la sensilo mem. La detaloj estas kiel sekvas:
La senta parto estas kovrita: kiam la senta parto de la ABS-sensilo estas kovrita de malpuraĵo, polvo aŭ aliaj fremdaj korpoj, ĝi malhelpos la signalan eliron de la sensilo, rezultigante la komputilon nekapabla precize juĝi la rapidecon, kio estos. influas la normalan funkciadon de la bremsa sistemo.
Loza linio: La linia konekto de la sensilo ne estas forta aŭ la konektilo estas malfiksa, kio kondukos al malbona signalo-transsendo, rezultigante sistemajn misfunkciadojn. Ofta misfaro estas ke la faŭllumo estas ŝaltita.
La kvalito de la sensilo mem: se la kvalito de la ABS-sensilo estas malbona, ĝi povas influi la stabilecon de sia eliga signalo, kaj tiam influi la sentivecon de la ABS-sistemo kaj vetursekurecon.
Ĉi tiuj faktoroj povas kaŭzi, ke la ABS-sensilo estas facile difektita, do dum uzo kaj prizorgado, oni devas atenti teni la sensilon pura kaj kontroli la konektan staton de la linio por certigi veturan sekurecon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
