Laboranta Principo kaj Prizorgado -Metodo de Elektronika Fano.
Kiel funkcias aŭtomobilaj elektronikaj fanoj
La funkcia principo de la aŭtomobila elektronika ventumilo estas ĉefe kontrolata de la termostato. Kiam la akvotemperaturo leviĝos al la fiksita supra limo, la termostato estos ŝaltita kaj la ventumilo ekfunkcios por helpi disipi varmon. Al la inversa, kiam la akvotemperaturo falas al la malsupra limo, la termostato fortranĉos la potencon kaj la ventumilo ĉesos funkcii.
La prizorgmetodo de aŭtomobila elektronika ventumilo
La komunaj faŭltoj kaj prizorgaj paŝoj de aŭtomobilaj elektronikaj fanoj estas kiel sekvas:
Ĉiuj funkciaj indikiloj estas malŝaltitaj, la ventumilo ne funkcias:
Eble la DC -elektra cirkvito estas misfunkcia. Potenco devas esti ŝaltita, kontroli la koncernajn cirkvitajn komponentojn, se trovite difektitan aŭ filtritan, devas esti anstataŭigita ĝustatempe.
La indikilo estas ŝaltita, la motoro malfacilas funkciigi, sed la ventumilo povas rotacii normale post mano agitante:
Ĉi tio povas esti kaŭzita de reduktita kapablo aŭ malsukceso de la komenca kondensilo. La komenca kondensilo devas esti kontrolita kaj anstataŭigita.
La fervorulo povas foje funkcii:
Ofta operacio povas rezultigi malriĉajn aŭ damaĝitajn ŝaltilajn kontaktojn. La responda ŝaltilo devas esti anstataŭigita.
Fano ne turniĝas:
Unue, kontrolu ĉu la ventumilo estas blokita, poste kontrolu ĉu la cirkvit -tabulo sendas veturan signalon, kaj fine fokusas pri kontrolado de la fanatika motoro, kiel komencantaj kondensiloj kaj bobenoj.
Krome, por la bontenado kaj revizio de la ventumilo, la polvo kaj forĵetaĵoj de la ventumilo devas esti purigitaj regule por teni la ventumilon pura kaj bone ventolita por plilongigi sian servan vivon. Se la fervorulo estas misfunkcia, kontaktu profesian prizorgadon por ripari ĝin ĝustatempe por eviti pli grandajn perdojn.
Kio estas kun la ventumilo, kiu daŭre turniĝas?
La kialoj kaj solvoj por la kontinua rotacio de la elektronika ventumilo: 1. Nesufiĉa malvarmiga akvo: la motoro estas varmigita, kaj la elektronika ventumilo ĉiam funkcias. Aŭta ĉefa malvarmiga replenigo en la tempo. 2. Akvotubo: La motoro varmigas, la hoso estas loza aŭ damaĝita, kaŭzante akvon de akvo, kaj la elektronika ventumilo ĉiam funkcias. Posedantoj povas anstataŭigi akvujon. 3. Termostata Malsukceso: Pro la termostato, kiam la temperaturo atingas la referencan temperaturon, la akvo ne povas esti transportita al la benzinujo, aŭ la akvo estas tro malmulta, rezultigante hejtadon de la motoro kaj kontinua funkciado de la elektronika ventumilo. La posedanto povas iri al la riparo por inspektado kaj riparo. 4. La akvo -temperaturmetro indikas altan temperaturon: la alta akvotemperaturo de la aŭto estas unu el la kialoj, kial la elektronika ventumilo daŭre rotacias. Konservu la motoron senutila por tempodaŭro, ŝaltu la klimatizilon varman aeron al la maksimuma pozicio de la ventoflago, uzu la klimatizilon varman aeron por helpi varmigi disiĝon, kaj malfermu la motoron -kovrilon por helpi varmigi disipadon, kaj fermu la motoron post kiam la malvarmiga temperaturo falas al la normala valoro. 5. La kialo, ke la elektra ventumilo daŭre turniĝas, estas, ke la cirkvito estas misfunkcia. La elektronika ventumilo de la aŭto estas kontrolita de termostato por eviti ke la akvotemperaturo de la motoro tro alte. Ĝi konsistas el sensiloj, elektronikaj ventoliloj, blatoj, ktp. Ĝenerale, kiam la akvotemperaturo superas 90 gradojn, la sensilo funkcias, la elektronika ventumilo malfermiĝas, kaj la akvotemperaturo falas. Kiam la akvotemperaturo falas al la malsupra limo, la termostato malŝaltas la potencon kaj la ventumilo ĉesas funkcii.
Kie estas la aŭtomata elektronika ventumila temperaturo -kontrolo?
La aŭtomobila elektronika ventumila temperaturo -ŝaltilo estas en la centra kontrolpozicio de la veturilo. La sekva estas la koncernata enkonduko de la ŝaltilo de temperaturo: 1, la funkcia gamo: Aŭta temperatur -kontrolo -ŝaltilo: 85 ~ 105 ℃. 2, Kunmetaĵo: Kunmetita de vakso -temperatur -veturanta elemento kaj du kontakta agado -mekanismo, la uzo de parafina vakso varmigita de solida al likva volumo subite pliiĝis por movi la puŝan vergon, kontroli la malfermon kaj fermon de la kontakto. Kiam la temperaturo de la malvarmigilo altiĝas, la parafino komencas disetendiĝi, puŝante la puŝan vergon tra la kaŭĉukan sigelan filmon kaj superfortante la printempan kadron. 3, Funkcio: La ŝaltilo de temperaturregilo de la aŭtomobila klimatizilo estas uzata por ĝustigi la ĉefan ŝaltilon de la klimatizilo estas malvarmiga aŭ varma aero, kaj la funkcio de malvarmigo kaj hejtado povas esti ŝaltita per turnado de ĉi tiu ŝaltilo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
