Funkciprincipo kaj prizorgmetodo de elektronika ventumilo.
Kiel funkcias aŭtomobilaj elektronikaj ventoliloj
La funkcian principon de aŭtomobila elektronika ventolilo ĉefe kontrolas la termostato. Kiam la akvotemperaturo altiĝas al la fiksita supra limo, la termostato ŝaltiĝas kaj la ventolilo komencas funkcii por helpi disipi varmon. Male, kiam la akvotemperaturo falas al la malsupra limo, la termostato malŝaltas la elektron kaj la ventolilo ĉesas funkcii.
La metodo de bontenado de aŭtomobila elektronika ventolilo
La oftaj difektoj kaj prizorgaj paŝoj de aŭtomobilaj elektronikaj ventoliloj estas jenaj:
Ĉiuj funkciaj indikiloj estas malŝaltitaj, la ventolilo ne funkcias:
Eble la kontinukurenta elektroproviza cirkvito estas difektita. Oni devus ŝalti la elektron, kontroli la koncernajn cirkvitkomponantojn, kaj se ili estas difektitaj aŭ likitaj, oni devus anstataŭigi ilin ĝustatempe.
La indikilo estas ŝaltita, la motoro malfacile startiĝas, sed la ventumilpaleto povas normale rotacii post mana kirlado:
Ĉi tio povas esti kaŭzita de reduktita kapacito aŭ paneo de la startiga kondensilo. La startiga kondensilo devus esti kontrolita kaj anstataŭigita.
La ventolilo povas foje funkcii:
Ofta funkciigo povas rezultigi malbonajn aŭ difektitajn ŝaltilajn kontaktojn. La koncerna ŝaltilo devas esti anstataŭigita.
La ventolilo ne turniĝas:
Unue, kontrolu ĉu la ventumila klingo estas blokita, poste kontrolu ĉu la cirkvitplato sendas stiran signalon, kaj fine koncentriĝu pri kontrolado de la ventumila motorparto, kiel ekzemple startigaj kondensatoroj kaj volvaĵoj.
Krome, por la bontenado kaj revizio de la ventolilo, la polvo kaj rubo de la ventolilo devas esti regule purigitaj por teni la ventolilon pura kaj bone ventolita por plilongigi ĝian servodaŭron. Se la ventolilo estas difektita, kontaktu profesian prizorganton por ripari ĝin ĝustatempe por eviti pli grandajn perdojn.
Kio okazas kun la ventumilo, kiu daŭre turniĝas?
La kialoj kaj solvoj por la kontinua rotacio de la elektronika ventolilo: 1. Nesufiĉa malvarmiga akvo: la motoro trovarmiĝas, kaj la elektronika ventolilo ĉiam funkcias. Ĝustatempe oni replenigas la ĉefan fridigaĵon de la aŭto. 2. Elfluo el la akvocisterno: la motoro trovarmiĝas, la tubo estas loza aŭ difektita, kaŭzante akvelfluon, kaj la elektronika ventolilo ĉiam funkcias. Posedantoj povas anstataŭigi la akvocisternon. 3. Paneo de la termostato: Pro la termostato, kiam la temperaturo atingas la referencan temperaturon, la akvo ne povas esti transportita al la cisterno, aŭ la akvo estas tro malmulte, rezultante trovarmiĝon de la motoro kaj kontinuan funkciadon de la elektronika ventolilo. La posedanto povas iri al la riparejo por inspektado kaj riparo. 4. La akvotemperaturmezurilo indikas altan temperaturon: la alta akvotemperaturo de la aŭto estas unu el la kialoj, kial la elektronika ventolilo daŭre rotacias. Lasu la motoron malaktiva dum kelka tempo, ŝaltu la varman aeron de la klimatizilo al la maksimuma pozicio de la antaŭa glaco, uzu la varman aeron de la klimatizilo por helpi varmodisradiadon, kaj malfermu la motorkovrilon por helpi varmodisradiadon, kaj malŝaltu la motoron post kiam la fridigaĵtemperaturo falas al la normala valoro. 5. La kialo, kial la elektra ventolilo daŭre turniĝas, estas ke la cirkvito estas difektita. La elektronika ventolilo de la aŭto estas kontrolata per termostato por malhelpi, ke la akvotemperaturo de la motoro tro altiĝos. Ĝi konsistas el sensiloj, elektronikaj ventoliloj, blatoj, ktp. Ĝenerale, kiam la akvotemperaturo superas 90 gradojn, la sensilo funkcias, la elektronika ventolilo malfermiĝas, kaj la akvotemperaturo malaltiĝas. Kiam la akvotemperaturo falas al la malsupra limo, la termostato malŝaltas la elektron kaj la ventolilo ĉesas funkcii.
Kie estas la aŭtomata elektronika ŝaltilo por kontroli la temperaturon de la ventolilo?
La ŝaltilo por la temperaturregilo de la elektronika ventolilo de la aŭto troviĝas en la centra kontrola pozicio de la veturilo. Jen la koncerna enkonduko al la temperaturregilo: 1, la funkcia gamo: la funkcia gamo de la temperaturregilo de la aŭto: 85~105℃. 2, konsisto: ĝi konsistas el vaksa temperatur-moviga elemento kaj du kontaktaj agmekanismoj. Ĝi uzas parafinon varmigitan de solida al likva, kies volumeno subite pliiĝas, por movi la puŝstangon kaj kontroli la malfermon kaj fermon de la kontakto. Kiam la temperaturo de la malvarmigaĵo altiĝas, la parafino komencas disetendiĝi, puŝante la puŝstangon tra la kaŭĉuka sigela filmo kaj superfortante la risortkadron. 3, funkcio: la temperaturregilo de la aŭtoklimatizilo estas uzata por agordi la ĉefan ŝaltilon de la klimatizilo por malvarmigi aŭ varmigi per aero, kaj la funkcioj de malvarmigo kaj hejtado povas esti ŝaltitaj per rotacio de ĉi tiu ŝaltilo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
