Kiom ofte oni devas ŝanĝi la krankoŝaftan pulion?
La anstataŭiga ciklo de la krankoŝafta pulio estas ĝenerale 2 jaroj aŭ 60 000 km. Tamen, ĉi tiu ciklo ne estas absoluta kaj la efektiva anstataŭiga tempo povas varii depende de la modelo, uzmedio kaj veturilkondiĉo.
Modeloj kaj uzmedio: malsamaj modeloj laŭ puliokvalito kaj funkcidaŭro povas esti malsamaj, samtempe severa uzmedio (kiel granda sablo, alttemperaturaj areoj) povas akceli la eluziĝon de la pulio, kondukante al la bezono antaŭa anstataŭigo.
veturilstato: Se la rimenpulilo aŭ rimeno eluziĝas, maljuniĝas, fendiĝas kaj aliaj kondiĉoj okazas dum la uzado de la veturilo, ĝi ankaŭ devas esti anstataŭigita ĝustatempe por certigi vetursekurecon.
Referencmanlibro: Estas rekomendinde, ke la posedanto konsultu la specifajn provizaĵojn en la uzantmanlibro de la veturilo kaj determinu la anstataŭigan tempon laŭ la fakta situacio de la veturilo.
Krome, oni notu, ke la krankoŝafta pulio kaj la rimeno kutime estas proksime rilataj, do la rimeno eble bezonos esti anstataŭigita samtempe kun ĝia anstataŭigo.
Resumante, la anstataŭiga ciklo de la krankoŝafta pulio estas relative fleksebla intervalo, kaj la posedanto devus formuli anstataŭigan planon laŭ la fakta situacio kaj la rekomendoj de la veturilmanlibro.
La problemo de MG-krankoŝafta pulio ne streĉiĝanta povas esti kaŭzita de diversaj kialoj, inkluzive de, sed ne limigite al, problemoj kun la streĉilo, problemoj kun la dezajno aŭ instalado de la krankoŝafta pulio, kaj eraroj dum funkciado.
Unue, se la krankoŝafta pulio ne estas streĉita, tio povas esti pro neĝusta alĝustigo aŭ difekto de la streĉilo. La celo de la streĉilo estas konservi la streĉon de la rimeno, se la streĉilo estas neĝuste alĝustigita aŭ difektita, ĝi ne povos efike teni la pulion streĉita. En ĉi tiu kazo, necesas inspekti kaj alĝustigi la streĉilon, aŭ anstataŭigi la difektitan streĉilon 1.
Due, problemoj kun la dezajno aŭ instalado de la krankoŝafta pulio ankaŭ povas kaŭzi malfacilaĵojn en streĉado. Ekzemple, se la dezajno de la krankoŝafta pulio estas difekta, aŭ ĝi ne estas ĝuste vicigita dum instalado, tio povas kaŭzi, ke la pulio ne streĉiĝos. En ĉi tiu kazo, necesas kontroli, ke la dezajno de la krankoŝafta pulio plenumas la specifojn kaj ke la ĝustaj paŝoj pri vicigo kaj fiksado estis sekvataj dum instalado.
Krome, eraroj dum funkciigo povas ankaŭ kaŭzi, ke la krankoŝafta pulio ne streĉiĝu. Ekzemple, se malĝusta ilo aŭ metodo de funkciigo estas uzata dum la ŝanĝo de ĉeno aŭ rimeno, povas rezulti malfacilaĵoj pri fiksado. En ĉi tiu kazo, certigu, ke vi uzas la ĝustajn ilojn kaj sekvas la ĝustajn procedurojn por streĉi.
Resumante, por solvi la problemon de malsukceso streĉi la krankoŝaftan pulion de MG, necesas esplori kaj trakti la alĝustigon aŭ anstataŭigon de la streĉilo, la projektadon kaj instalan inspektadon de la krankoŝafta pulio, kaj la ĝustecon de la funkciiga procezo.
La truo por poziciigi la krankoŝafton de la MG troviĝas flanke de la ellasilo, kie la motoro kuniĝas kun la transmisio, kaj flanke de la motornumero.
Tempigo-alĝustigoj por MG-motoroj, precipe la pozicio de la krankoŝaftaj poziciigaj truoj, povas varii laŭ modelo kaj jaro. Laŭ la provizitaj informoj, la pozicio de la krankoŝafta poziciiga truo estas flanke de la ellasilo, specife kie la motoro kaj la transmisio estas kunligitaj, tio estas, flanke de la motornumero. Ĉi tiu informo estas tre grava por ĝusta tempigo de la ĉeno aŭ plenumi rilatajn riparlaborojn, ĉar ĝi rilatas al la normala funkciado kaj sekureco de la motoro. Certigi, ke la krankoŝafto estas ĝuste identigita kaj poziciigita, estas kritika paŝo dum plenumado de rilataj riparlaboroj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
