Kiom ofte devus esti ŝanĝita la krankoŝafta pulio?
La anstataŭiga ciklo de la krankoŝafta pulio estas ĝenerale 2 jaroj aŭ 60,000 km . Tamen, ĉi tiu ciklo ne estas absoluta kaj la reala anstataŭiga tempo povas varii laŭ la modelo, uzmedio kaj veturilo kondiĉo.
modeloj kaj uzmedio : malsamaj modeloj de pulio-kvalito kaj funkcidaŭro povas esti malsamaj, samtempe severa uza medio (kiel granda sablo, alttemperaturaj areoj) povas akceli la eluziĝon de la pulio, kondukante al la bezono de anstataŭigi anticipe.
veturilo kondiĉo : Se la zona pulio aŭ zono eluziĝo, maljuniĝo, krakado kaj aliaj kondiĉoj okazas en la uzo de la veturilo, ĝi ankaŭ devas esti anstataŭigita ĝustatempe por certigi veturan sekurecon.
Referenca manlibro : Oni rekomendas, ke la posedanto raportu al la specifaj dispozicioj en la manlibro de la uzanto de la veturilo kaj determini la anstataŭan tempon laŭ la reala situacio de la veturilo.
Krome, oni devas rimarki, ke la krankoŝafta pulio kaj la zono kutime estas proksime rilataj, do eble la zono devas esti anstataŭigita samtempe kiam ĝi estas anstataŭigita.
Resume, la anstataŭiga ciklo de la krankoŝafta pulio estas relative fleksebla gamo, kaj la posedanto devus formuli anstataŭan planon laŭ la reala situacio kaj la rekomendoj de la veturilo-manlibro.
La problemo de MG-krankoŝafta pulio ne streĉita povas esti kaŭzita de diversaj kialoj, inkluzive de sed ne limigitaj al problemoj kun la streĉilo, problemoj kun la dezajno aŭ instalado de la krankoŝafta pulio, kaj eraroj dum operacio.
Antaŭ ĉio, se la krankoŝafta pulio ne estas streĉa, ĝi povas esti pro nekonvena alĝustigo aŭ damaĝo al la streĉilo. La celo de la streĉilo estas konservi la streĉiĝon de la zono, se la streĉilo estas nedece ĝustigita aŭ difektita, ĝi ne povos efike teni la pulion streĉa. En ĉi tiu kazo, necesas inspekti kaj ĝustigi la streĉilon, aŭ anstataŭigi la difektitan streĉilon 1.
Due, problemoj kun la dezajno aŭ instalado de la krankoŝafta pulio ankaŭ povas kaŭzi malfacilaĵojn en streĉado. Ekzemple, se la dezajno de la krankoŝafta pulio estas misa, aŭ ĝi ne estas ĝuste vicigita dum instalado, ĝi povas kaŭzi, ke la pulio malsukcesas streĉi. En ĉi tiu kazo, estas necese kontroli, ke la dezajno de la krankoŝafta pulio konformas al la specifoj kaj ke la ĝustaj alineaj kaj fiksaj paŝoj estis sekvitaj dum instalado .
Krome, eraroj dum operacio ankaŭ povas kaŭzi la krankoŝaftan pulion malsukcesi streĉi. Ekzemple, se malĝusta ilo aŭ metodo de operacio estas uzata dum la operacio de ŝanĝo de ĉeno aŭ zono, povas rezulti fiksaj malfacilaĵoj. En ĉi tiu kazo, certigu, ke vi uzas la ĝustajn ilojn kaj sekvu la ĝustajn procedurojn por streĉi .
Resume, por solvi la problemon, ke MG-krankoŝafta pulio malsukcesas streĉi, necesas esplori kaj trakti la ĝustigon aŭ anstataŭigon de la streĉilo, la dezajnon kaj instalan inspektadon de la krankoŝafta pulio, kaj la ĝustecon de la operacia procezo.
La MG-krankoŝafta poziciiga truo estas ĉe la flanko de la ellastubo kie la motoro aliĝas al la dissendo, kaj sur la flanko de la motornombro.
Tempaj alĝustigoj por MG-motoroj, precipe la pozicio de la krankoŝaftaj poziciigtruoj, povas varii laŭ modelo kaj jaro. Laŭ la informoj provizitaj, la pozicio de la krankŝafta poziciiga truo estas ĉe la flanko de la ellastubo, specife kie la motoro kaj la transdono estas engaĝitaj, tio estas, sur la flanko de la motora nombro. Ĉi tiu informo estas tre grava por taŭge tempigi la ĉenon aŭ plenumi rilatajn riparlaborojn, ĉar ĝi rilatas al la normala funkciado kaj sekureco de la motoro. Certigi, ke la krankoŝafto estas konvene identigita kaj poziciigita estas kritika paŝo kiam oni faras rilatajn riparlaborojn.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
