La rolo de la malantaŭa brako de aŭto.
La ĉefaj funkcioj de la malantaŭa longituda brako de veturilo inkluzivas precizan kontrolon de la libereco de radmovo, havigante bonegan ĝeneralan flankan rigidecon, mildigi la ŝanĝon de aksdistanco kaj aksdistanco, plibonigante veturkomforton, plibonigante la ŝarĝkapablon kaj inteligenta nivelo de la veturilo.
Kiel grava parto de la malantaŭa pendadosistemo de aŭtomobilo, ĝia funkcio estas ĉefe reflektita en la sekvaj aspektoj:
Preciza kontrolo de la libereco de movo de rado: la malantaŭa longituda brako povas certigi, ke la rado plene konformas al la intenco de la dezajnisto, , tiel havigante stabilan veturadon.
Provizas bonegan ĝeneralan flankan rigidecon: La pendado havas bonegan ĝeneralan flankan rigidecon, povas efike rezisti la efikon de flankaj fortoj sur la veturilo, plibonigi stabilecon.
Mildigu la ŝanĝojn de aksdistanco kaj aksdistanco: En la procezo de veturado, per preciza kontrolo de la biela mekanismo, la ŝanĝoj de aksdistanco kaj aksdistanco povas esti efike mildigitaj, tiel plilongigante la funkcidaŭron de la pneŭo, kaj plibonigas la uzantan stabilecon.
Plibonigu veturkomforton: ĉiuj konektpunktoj estas konektitaj per buŝo, efike sorbas vibradon, plibonigas veturkomforton.
Plibonigu la portantan kapablon de la tuta veturilo: risorto kaj skusorbilo estas aranĝitaj aparte, pliigas la portantan punkton de la tuta veturilo kaj pliigas la portantan kapablon.
Plibonigu la inteligentan nivelon de veturiloj: iuj modeloj eĉ starigis altecan sensilan instalpunkton sur la malantaŭa krucbrako, por plu plibonigi la inteligentan nivelon de veturiloj.
Krome, malantaŭa longituda brako ankaŭ realigas la precizan ĝustigon de kambra Angulo per kunlaboro kun ekscentraj rigliloj, efike kontrolas la kamber-ŝanĝon en la procezo de rado-movo, iĝas la ĉefa vojo de flanka fortotransdono, estas tre grave certigi. la stabileco de veturilo. Tiuj funkcioj funkcias kune, igas la malantaŭan laŭlongan brakon iĝi nemalhavebla ŝlosila komponento en la malantaŭa pendadosistemo de modernaj aŭtoj.
Kion malbone influas la malantaŭa longituda brako de la aŭto
Problemoj kun la malantaŭa longituda brako (aŭ malantaŭa brako) de la veturilo kondukos al reduktita uzado kaj komforto, reduktita sekureca agado, nenormala bruo dum veturado, malprecizaj poziciaj parametroj kondukantaj al veturilo-devio, kaj eksternorma eluziĝo aŭ damaĝo al aliaj komponentoj. Por esti specifa:
Reduktita uzado kaj komforto: Difekto de la malantaŭa longituda brako povas influi la pritraktan stabilecon kaj veturkomforton de la veturilo, ĉar ĉi tiu komponento havas rektan efikon al la suspendo kaj stabileco de la veturilo.
Reduktita sekureca agado: Difektitaj malantaŭaj longitudaj brakoj reduktos la sekurecan agadon de la veturilo, kio povas konduki al malstabila kontrolo de la veturilo en kazo de akcidento aŭ krizo.
Nenormala bruo dum veturado: difektita malantaŭa longituda brako povas produkti bruon dum veturado, kio povas influi la vetursperton kaj instigi la posedanton kontroli riparojn.
Poziciaj parametroj ne rajtas konduki al veturilo-devio: la problemo de la malantaŭa laŭlonga brako povas konduki al malprecizaj poziciaj parametroj de la veturilo, rezultigante veturilon devio, kiu ne nur influas veturan sekurecon, sed ankaŭ povas konduki al eksternorma eluziĝo aŭ damaĝo al veturilo. aliaj komponantoj.
Resume, la damaĝo de la malantaŭa longituda brako havas gravan efikon sur multaj aspektoj de la veturilo, kaj ĝustatempa inspektado kaj bontenado estas necesaj por certigi vetursekurecon.
Anstataŭante la kaŭĉukan manikon de la malantaŭa longituda brako de la aŭto, la riglilo devas esti streĉita.
En la procezo de anstataŭigo de la kaŭĉuka maniko de la malantaŭa longituda brako de la aŭto, certigi, ke la rigliloj estas streĉitaj, estas kerna. Ĉi tiu paŝo ne nur rilatas al la instala kvalito de la kaŭĉuka maniko, ankaŭ rekte influas la sekurecon kaj rendimenton de la veturilo. Jen kelkaj aferoj por konsideri:
Sekurecaj konsideroj: ne streĉi la riglilon povas konduki al la kaŭĉuka maniko ne firme instalita, tiel ke ĝi estas malfiksa aŭ defali dum la veturado, ĉi tio ne nur difektos la kaŭĉukan manikon, ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al aliaj partoj. de la veturilo, kaj eĉ influas vetursekurecon.
Malhelpi ŝraŭbmalstreĉon: kiam oni anstataŭigas la kaŭĉukan manikon, devus kontroli kaj streĉi ĉiujn ŝraŭbojn, por malhelpi ŝraŭbmalfikson kaŭzitan de la kaŭĉuka maniko deformado aŭ damaĝo. Se oni trovas ŝraŭbojn malfiksitaj, devus esti rekte streĉitaj; Se la ŝraŭbo ne malfiksas, rekomendas iri al la butiko 4S por profesia inspektado kaj necesa anstataŭigo aŭ riparo.
Profesiaj parametropostuloj: kiam oni anstataŭigas la kaŭĉukan manikon de la malsupra brako, plenumu la profesiajn parametrajn postulojn, ne povas esti instalita laŭvole. ĉiu procezo havas sian propran sekvencon, asembleosekvenco ne povas esti ŝanĝita. Oni rekomendas ne funkcii sub nekonataj cirkonstancoj, vi povas konsulti la prizorgan majstron aŭ profesiulon, por certigi, ke la instalado estas ĝusta.
Uzu kaŭĉukan maniko-kuracigan agenton: Por malhelpi la maljuniĝon de kaŭĉuka maniko, povas esti uzata speciala kaŭĉuka maniko-kuraciganto por bontenado. Ĉi tio ne nur povas izoli humidon, ankaŭ povas plilongigi la funkcidaŭron de la kaŭĉuka maniko.
Resume, kiam oni anstataŭigas la kaŭĉukan manikon de la malantaŭa longituda brako de la aŭto, certigi, ke la riglilo estas streĉita, estas necesa paŝo, kiu utilas por certigi la sekurecon kaj agadon-stabilecon de la veturilo.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
