La bufro estas sekureca aparato, kiu sorbas kaj mildigas la eksteran efikon kaj protektas la antaŭan kaj malantaŭan parton de la aŭtokaroserio. Antaŭ dudek jaroj, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estis ĉefe faritaj el metalaj materialoj. Ili estis stampitaj en U-forman ŝtalon kun dikeco de pli ol 3 mm. La surfaco estis traktita per kromo kaj nitita aŭ veldita kune kun la framrelo. Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio, la aŭtobufro kiel grava sekureca aparato ankaŭ estas sur la vojo de novigado. Hodiaŭaj antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj, krom konservi la originalan protektan funkcion, ankaŭ celas harmonion kaj unuecon kun la korpoformo, kaj krei propran malpezecon. Por atingi ĉi tiun celon, la antaŭaj kaj malantaŭaj bufroj de aŭtoj estas faritaj el plasto, konataj kiel plastaj bufroj. La plasta bufro konsistas el tri partoj, kiel la ekstera plato, la kusenmaterialo kaj la trabo. La ekstera plato kaj bufromaterialo estas faritaj el plasto, kaj la trabo estas farita el malvarme rulita lameno kun dikeco de ĉirkaŭ 1,5 mm kaj estas stampita en U-forman kanelon; La ekstera plato kaj la remburaĵo estas fiksitaj al la trabo, kiu estas fiksita al la ŝraŭbo de la framrelo kaj povas esti forigita iam ajn. Ĉi tiu speco de plasta bufro uzas plaston, esence uzante la poliesteran serion kaj polipropilenan serion de du materialoj, uzante la injektan muldadon. Eksterlande ekzistas ankaŭ speco de plasto nomata polikarbona estero, kiu enfiltriĝas en la alojan konsiston, per la aloja injekta mulda metodo, prilaborante la bufron ne nur havas altan forton, rigidecon, sed ankaŭ havas la avantaĝojn de veldado, kaj la tegaĵo estas bona, la kvanto pli kaj pli en la aŭto. Plasta bufro havas forton, rigidecon kaj ornamaĵon, el la sekureca vidpunkto, povas ludi bufrorolon kontraŭ kolizio, protekti la antaŭan kaj malantaŭan karoserion, de la aspekto, povas esti nature kombinita kun la karoserio en peco, integrita en tuton, havas bonan ornamaĵon, fariĝante grava parto de la ornama aspekto de la aŭto.
