La streĉa rado konsistas ĉefe el fiksa ŝelo, streĉa brako, radkorpo, torda risorto, rullagro kaj risorta maniko, ktp. Ĝi povas aŭtomate alĝustigi la streĉan forton laŭ la malsama streĉeco de la rimeno, tiel ke la transmisia sistemo estas stabila, sekura kaj fidinda.
La streĉa rado estas eluzebla parto de la aŭto kaj aliaj partoj. La rimeno kun longa tempo estas facile eluzebla. La profunda kaj mallarĝa muelado de la rimeno ŝajnos plilongigita. La streĉa rado povas esti aŭtomate alĝustigita per la hidraŭlika unuo aŭ dampiga risorto laŭ la eluziĝgrado de la rimeno. Krome, la streĉa rado funkcias pli stabile, malpli bruas kaj povas malhelpi glitadon.
La streĉa rado apartenas al la rutina prizorgada projekto, kiu ĝenerale bezonas esti anstataŭigita post 60.000-80.000 kilometroj. Kutime, se estas nenormala bruo ĉe la antaŭa parto de la motoro aŭ la loko markita per la streĉa rado tro devias de la centro, tio signifas, ke la streĉa forto estas nesufiĉa. Estas rekomendinde anstataŭigi la rimenon, streĉan radon, rulan radon kaj unuopan radon de la generatoro kiam la antaŭa parto de akcesora sistemo sonas nenormale post 60.000-80.000 km.