La streĉa rado estas ĉefe kunmetita de fiksa ŝelo, streĉanta brako, radokorpo, torda printempo, ruliĝanta lagro kaj printempa maniko, ktp. Ĝi povas aŭtomate ĝustigi la streĉan forton laŭ la malsama streĉiĝo de la zono, tiel ke la transdona sistemo estas. stabila, sekura kaj fidinda.
La streĉa rado estas eluzebla parto de la aŭtomobilo kaj aliaj partoj, la zono kun longa tempo estas facile porti, la zono-kanelo muelanta profunde kaj mallarĝa ŝajnos esti plilongigita, la streĉa rado povas esti aŭtomate ĝustigita per la hidraŭlika unuo aŭ malseketiga printempo laŭ la eluziĝogrado de la zono, krome, la streĉa rada zono kuras pli stabila, malpli da bruo, kaj povas malhelpi glitante.
La streĉa rado apartenas al la rutina prizorga projekto, kiu ĝenerale devas esti anstataŭigita por 60 000-80 000 kilometroj. Kutime, se estas nenormala bruo ĉe la antaŭa fino de la motoro aŭ la loko markita de la streĉa rado streĉa forto tro devias de la centro, tio signifas, ke la streĉa forto estas nesufiĉa. Oni rekomendas anstataŭigi la zonon, streĉan radon, malrapidan radon kaj generatoran ununuran radon kiam la antaŭa akcesoraĵa sistemo sonas nenormale je 60,000-80,000 km.
