Kio okazas kiam la rado estas difektita
Kiam unu el la kvar radoj estas rompita, vi povas aŭdi konstantan zumon en la aŭto dum ĝi moviĝas. Vi ne povas rakonti, de kie ĝi venas. Ĝi sentas, ke la tuta aŭto plenas de ĉi tiu zumado, kaj ĝi pli laŭtiĝas dum vi iras pli rapide. Jen kiel:
Metodo 1: Malfermu la fenestron por aŭskulti, ĉu la sono venas de ekster la aŭto;
Metodo 2: Post pliigo de la rapideco (kiam estas granda zumado), metu la ilaron en neŭtrala kaj lasu la veturilon gliti, observu ĉu la bruo venas de la motoro. Se ne estas ŝanĝo en la zumado kiam glitas en neŭtrala, ĝi probable estas problemo kun la rado;
Metodo tri: Provizora halto, eliru por kontroli, ĉu la temperaturo de la akso estas normala, la metodo estas: tuŝi la ŝarĝon de la kvar radoj mane, proksimume sentas, ĉu ilia temperaturo estas kaŭzita (kiam la interspaco inter la bremsaj ŝuoj kaj la peco estas normala, estas diferenco en la temperaturo de la antaŭaj kaj malantaŭaj radoj, la fronto devas esti pli alta), se la sento ne estas granda, vi povas daŭrigi la antaŭan radon, se la sento ne povas daŭri, ke la fronto al la fronto al la fronto al la fronto al la antaŭa rado, se la sento, se la sento, se la sento, vi ne povas daŭrigi, ke la fronto al la antaŭa rado.
Metodo Kvar: Levu la aŭton por leviĝi (antaŭ ol malfiksi la manbremson, pendigi neŭtralan), neniu lifto povas esti ŝakto unu post unu por levi la radon, mano de mano respektive rapide turni kvar radojn, kiam estas problemo kun la akso, ĝi sonos, kaj aliaj aksoj estas tute malsamaj, kun ĉi tiu metodo estas facile distingi, kio akso havas problemon, kun ĉi tiu metodo estas facile distingi, kio akso havas problemon, kun ĉi tiu metodo estas facile distingi, kio akso havas problemon, kun ĉi tiu metodo, kun ĉi tiu metodo, kiu estas pli facile distingi, kio estas, ke la akso, kaj aliaj aksoj, kaj aliaj aksoj, kaj aliaj aksoj, kaj aliaj aksoj, kaj aliaj aksoj, kun ĉi tiu metodo.
Se la rado estas grave damaĝita, estas fendoj, metado aŭ ablacio sur ĝi, ĝi devas esti anstataŭigita. Grasigu la novajn rulojn antaŭ ol ŝarĝi, kaj poste instalu ilin en la inversa ordo. La anstataŭigitaj ruloj devas esti flekseblaj kaj liberaj de mallerteco kaj vibro
