Kiel rompita antaŭa oksigena sensilo influas la aŭton
Difektita antaŭa oksigena sensilo de la aŭto ne nur superos la normon de la ellasaj ellasoj de la veturilo, sed ankaŭ malbonigos la funkcian staton de la motoro, kaŭzante halton de la veturilo en la malrapida funkciado, misaranĝon de la motoro, malpliiĝon de potenco kaj aliajn simptomojn, ĉar la oksigena sensilo estas grava parto de la elektronika kontrolata fuelinjekta sistemo.
Funkcio de oksigena sensilo: La fundamenta funkcio de oksigena sensilo estas detekti la oksigenan koncentriĝon en la malantaŭa gaso. Poste la ECU (komputilo por kontroli la motorsistemon) determinos la brulkondiĉon de la motoro (antaŭ-oksigeno) aŭ la funkcian efikecon de la kataliztransformilo (post-oksigeno) per la signalo pri oksigena koncentriĝo provizita de la oksigena sensilo. Estas zirkonio kaj titana oksido.
Veneniĝo per oksigensensilo estas ofta kaj malfacile preventebla paneo, precipe ĉe aŭtoj, kiuj regule funkcias per plumba benzino. Eĉ novaj oksigensensiloj povas funkcii nur dum kelkaj mil kilometroj. Se temas pri milda kazo de plumba veneniĝo, tiam tanko da senplumba benzino forigos la plumbon de la surfaco de la oksigensensilo kaj restarigos ĝian normalan funkciadon. Sed ofte pro tro alta temperaturo de la ellasilo, plumbo eniras ĝian internon, malhelpas la difuzon de oksigenjonoj, kaj kaŭzas paneon de la oksigensensilo, kiu povas nur esti anstataŭigita.
Krome, oksigensensilo pro silicioveneniĝo estas ofta okazo. Ĝenerale, la silicio generita post la brulado de siliciaj kombinaĵoj enhavitaj en benzino kaj lubrikoleo, kaj la silikona gaso elsendita pro la neĝusta uzo de silikonkaŭĉukaj sigeliloj kaŭzos difekton de la oksigensensilo, do uzu bonkvalitan mazuton kaj lubrikon.
