La ĝusta labora principo de la bremspumpilo estas kiel sekvas:
Bremsopumpilo estas nemalhavebla ĉasa bremso parto de la bremssistemo, ĝia ĉefa rolo estas puŝi la bremsan kuseneton, bremsan frikcian bremsan tamburon. Malrapidiĝu kaj alportu al halto. Post kiam la bremso estas premita, la majstra pumpilo generas antaŭenpuŝon por premi la hidraŭlikan oleon al la sub-pumpilo, kaj la piŝto en la sub-pumpilo komencas moviĝi sub la likva premo por puŝi la bremsan kusenon.
La hidraŭlika bremso estas kunmetita de la bremsa majstra pumpilo kaj la bremso -oleo -stokado. Ili estas konektitaj al la bremso -pedalo ĉe unu fino kaj la bremso -tubo ĉe la alia. Bremsa oleo estas stokita en la bremspumpilo, kaj estas oleo -elirejo kaj oleo -enirejo.
1. Kiam la ŝoforo paŝas sur la bremsan pedalon, la piŝto de la majstra pumpilo antaŭeniras por fermi la preterpasan truon. Poste, la oleo -premo estas konstruita antaŭ la piŝto. Tiam la oleo -premo estas translokigita al la bremspumpilo tra la dukto;
2. Kiam la bremsa pedalo estas liberigita, la piŝto de la majstra pumpilo estas agordita sub la ago de la oleo -premo kaj la reveno -fonto. Post kiam la premo de la bremsada sistemo falas, la troa oleo revenas al la oleo povas;
3, du-futa bremsado, la oleo-poto de la kompensa truo en la antaŭon de la piŝto, tiel ke la oleo antaŭ la piŝto pliiĝas, kaj poste en la bremsita, bremsita forto pliiĝas.
