Ununura krucbraka sendependa suspendo
Unubraka sendependa suspendo estas suspendo, en kiu ĉiu flanka rado estas ĉarnirita kun la kadro per unu brako, kaj la rado povas nur resalti en la transversa ebeno de la aŭto. La unubraka sendependa suspendo havas nur unu brakon, kies interna fino estas ĉarnirita al la kadro (korpo) aŭ aksoujo, la ekstera fino estas konektita al la rado, kaj la elasta elemento estas instalita inter la korpo kaj la brako. La duonŝafta ingo estas malkonektita kaj la duonŝafto povas svingiĝi ĉirkaŭ ununura ĉarniro. La elasta elemento estas la spirala risorto kaj la oleo-gasa elasta elemento, kiuj povas kune adapti la horizontalan agon de la korpo por porti kaj transdoni la vertikalan forton. La longitudan forton portas la longituda pikilo. Interaj subtenoj estas uzataj por porti lateralajn fortojn kaj parton de longitudaj fortoj.
Duobla krucbraka sendependa suspendo
La diferenco inter la duobla horizontala braka sendependa suspendo kaj la unu-horizontala braka sendependa suspendo estas, ke la pendsistemo konsistas el du horizontalaj brakoj. Duobla krucbraka sendependa suspendo kaj duobla forkobraka sendependa suspendo havas multajn similecojn, sed la strukturo estas pli simpla ol tiu de duobla forkobrako, kaj ĝi ankaŭ povas esti nomata simpligita versio de duobla forkobraka suspendo.
