Ununura kruca brako sendependa suspendo
Sendependa pendado de unu-brako rilatas al la pendado, en kiu ĉiu flanka rado estas kovrita per la kadro tra unu brako kaj la rado nur povas resalti en la transversa ebeno de la aŭto. La unu-braka sendependa suspensia strukturo havas nur unu brakon, kies interna fino estas kovrita sur la kadro (korpo) aŭ aksa loĝejo, la ekstera fino estas ligita kun la rado, kaj la elasta elemento estas instalita inter la korpo kaj la brako. La duon-ŝafta buklo estas malkonektita kaj la duon-ŝafto povas svingi ĉirkaŭ unu ĉarniro. La elasta elemento estas la bobena fonto kaj la oleo-gasa elasta elemento, kiu povas ĝustigi la horizontalan agon de la korpo kune por porti kaj transdoni la vertikalan forton. La longforma forto estas portata de la longforma Stinger. Intermediaj subtenoj estas uzataj por porti flankajn fortojn kaj parton de longformaj fortoj
Duobla Kruco -Braka Sendependa Suspendo
La diferenco inter la duobla horizontala brako sendependa suspendo kaj la ununura horizontala brako sendependa suspendo estas, ke la suspensia sistemo estas kunmetita de du horizontalaj brakoj. Sendependa pendado de duobla kruca brako kaj duobla forka brako sendependa suspendo havas multajn similecojn, sed la strukturo estas pli simpla ol duobla forka brako, ĝi ankaŭ povas esti nomata simpligita versio de duobla forka brako -suspendo
