Izolaĵo de ellasilo
Krom la bremsoj kaj turbinkorpo, la ellastubo verŝajne estas la plej varma parto de la tuta aŭto. La celo de izolado aŭ izolado de ellasilo estas ĉefe redukti la efikon de ĝia temperaturo sur la ĉirkaŭaj komponantoj, samtempe konservante certan ellasan premon.
Ŝlosilaj areoj, kiuj bezonas izoladon
Eĉ se la origina ECU-programo estas normala veturado, multfoje la mezuroj de la fabrikanto en ellasizoizo estas nesufiĉaj aŭ eĉ grave nesufiĉaj.
Iuj ŝlosilaj datumoj, kiuj influas rendimenton kaj motoran vivon, kiel oleotemperaturo, rapidumujloĝtemperaturo, konsumadtemperaturo kaj bremsa oleotemperaturo, ĉiuj estas tuŝitaj de la alta temperaturo de la proksima ellastubo.
Dum longa tempo en alta temperaturo medio, iuj kaŭĉuko hoso, rezino tubo, rezino partoj, drato haŭto kaj aliaj partoj de la motoro kajuto stabileco. Por iuj aŭtoj kun altaj desegnaj temperaturoj aŭ severaj laborkondiĉoj, la alta temperaturo de la bovidoj kaj piedoj enirante kaj elirante la aŭton aŭ starante proksime de la ellaspordeto ne estas komforta aŭ povas kaŭzi brulvundojn.
La ŝlosilaj partoj estas ĝenerale: ellaskodukto, turbina ellasflanko, oleo, rapidumujo, diferencialo proksime de la ellastubo.
