Sinkado de motoro estas unu el la vaste uzataj aŭtomobilaj teknologioj. En kazo de altrapida kolizio, la malmola motoro fariĝas la "armilo". La subigita motorkorpo-subteno estas desegnita por malhelpi la motoron invadi la kabinon en kazo de fronta kolizio, por konservi pli grandan loĝspacon por la ŝoforo kaj pasaĝero.
Kiam aŭto estas trafita de antaŭe, la antaŭe muntita motoro estas facile devigita moviĝi malantaŭen, tio estas, premiĝi en la kabino, malgrandigante la loĝspacon en la aŭto, tiel kaŭzante vundojn al la ŝoforo kaj pasaĝero. Por malhelpi la motoron moviĝi direkte al la kabino, aŭtodizajnistoj aranĝis sinkan "kaptilon" por la motoro. Se la aŭto estus trafita de antaŭe, la motormuntado moviĝus malsupren anstataŭ rekte en la ŝoforon kaj pasaĝeron.
Indas emfazi la jenajn punktojn:
1. La teknologio de motorsinkado estas tre matura teknologio, kaj la aŭtoj sur la merkato estas baze ekipitaj per ĉi tiu funkcio;
2, la motoro sinkanta, ne la motoro falanta, rilatas al la motorkorpa subteno konektita al la tuta motoro sinkanta, ni ne devas miskompreni;
3. La tiel nomata sinkado ne signifas, ke la motoro falas teren, sed ke kiam okazas kolizio, la motorkrampo falas kelkajn centimetrojn, kaj la ĉasio blokas ĝin por malhelpi ĝin kolizii kun la pilotejo;
4, sinkado pro gravito aŭ frapforto? Kiel menciite supre, sinkado estas la ĝenerala sinkado de la subteno, kiu estas gvidata de la orbito. Kaze de kolizio, la subteno kliniĝas malsupren en la direkto gvidata de ĉi tiu gvido (notu, ke ĝi kliniĝas, ne falas), falas kelkajn centimetrojn, kaj igas la ĉasion blokiĝi. Tial, sinkado dependas de la frapforto prefere ol de la tera gravito. Ne estas tempo por gravito funkcii.
