Principo de aŭtomobila klimatizila vaporigilo
Unue, la tipo de vaporigilo
Vaporiĝo estas la fizika procezo per kiu likvaĵo konvertiĝas en gason. La vaporigilo de la klimatizilo de la veturilo estas enhavita en la HVAC-unuo kaj antaŭenigas la vaporiĝon de likva fridigaĵo per blovilo.
(1) Ĉefaj strukturtipoj de vaporigilo: tubforma tipo, tubforma tipo, kaskada tipo, paralela fluo
(2) Karakterizaĵoj de diversaj tipoj de vaporigiloj
La paleta vaporigilo konsistas el rondaj tuboj el aluminio aŭ kupro kovritaj per aluminio-naĝiloj. La aluminio-naĝiloj estas en proksima kontakto kun la ronda tubo per tub-vastiĝanta procezo.
Ĉi tiu speco de tubforma vaporigilo havas simplan strukturon kaj oportunan prilaboradon, sed la varmotransiga efikeco estas relative malbona. Pro la oportuno de produktado, malalta kosto, do relative malaltkvalitaj, malnovaj modeloj ankoraŭ estas uzataj.
Ĉi tiu speco de vaporigilo estas veldita per pora plata tubo kaj serpentuma malvarmiga aluminio-strio. La procezo estas pli komplika ol tiu de la tubforma tipo. Duflanka kompozita aluminio kaj poraj plataj tubmaterialoj estas bezonataj.
La avantaĝo estas, ke la varmotransiga efikeco estas plibonigita, sed la malavantaĝo estas, ke la dikeco estas granda kaj la nombro de internaj truoj estas granda, kio facile kondukas al neegala fluo de fridigaĵo en la internaj truoj kaj pliiĝo de nemaligebla perdo.
Kaskada vaporigilo estas la plej vaste uzata strukturo nuntempe. Ĝi konsistas el du aluminiaj platoj, kiuj estas lavitaj en kompleksajn formojn kaj velditaj kune por formi fridigaĵan kanalon. Inter ĉiu du kombinitaj kanaloj estas ondaj naĝiloj por varmodisradiado.
Avantaĝoj estas alta varmotransiga efikeco, kompakta strukturo, sed la plej malfacila prilaborado, mallarĝa kanalo, facile blokebla.
Paralela flua vaporigilo estas speco de vaporigilo ofte uzata nuntempe. Ĝi estas evoluigita surbaze de tuba kaj zonforma vaporigilo. Ĝi estas kompakta varmointerŝanĝilo konsistanta el duobla vico da poraj plataj tuboj kaj persianaj naĝiloj.
La avantaĝoj estas alta varmotransiga koeficiento (kompare kun la tubforma varmointerŝanĝila kapacito pliigita je pli ol 30%), malpeza pezo, kompakta strukturo, malpli da fridigaĵa ŝarĝkvanto, ktp. La manko estas, ke la gaso-likva dufaza fridigaĵo inter ĉiu plata tubo malfacile atingeblas unuforman distribuon, kio influas la varmotransigon kaj temperaturkampan distribuon.
