Angula lampo.
Lumigilo kiu provizas helpan lumon proksime de la vojangulo antaŭ veturilo aŭ flanke aŭ malantaŭe de veturilo. Kiam la lumkondiĉoj de la vojmedio ne sufiĉas, la angula lumo ludas certan rolon en helpa lumo kaj provizas protekton por vetursekureco. Ĉi tiu speco de lumigilo ludas certan rolon en helpa lumo, precipe en areoj kie la lumkondiĉoj de la vojmedio estas nesufiĉaj.
Paneoj de malantaŭaj angulaj lampoj povas inkluzivi problemojn pri ampolo, difektan drataron aŭ rompitajn postlampojn.
Kiam la malantaŭa angullampo (ankaŭ konata kiel la malantaŭa pozicia lumo) paneas, vi unue devas kontroli ĉu la ampolo estas normala. Se la ampolo estas difektita, la lumo eble ne brilos. Krome, se la ampolo estis anstataŭigita antaŭe aŭ rilataj riparoj estis faritaj, la cirkvitkonekto povas esti trafita, kio povas konduki al paneo. Ekzemple, post anstataŭigo de la dekstra malantaŭa bremslampo (t.e., malantaŭa pozicia lumo), se la ampolo estas neĝuste instalita aŭ la tipo de ampolo ne kongruas (ekzemple uzante unu-piedan ampolon anstataŭ du-piedan ampolon), tio povas kaŭzi ke la lumo ne brilos, eĉ se la bremslampo funkcios ĝuste.
Liniofiasko ankaŭ estas ofta kaŭzo de paneo de malantaŭaj angulaj lampoj. Dratarproblemoj povas inkluzivi difektitajn fuzeojn, kurtajn cirkvitojn aŭ elektrajn likojn. Ĉi tiuj problemoj povas kaŭzi, ke la kurento ne trapasu ĝuste, kio influos la normalan funkciadon de la ampolo. Kontroli la linian konekton kaj tension estas efika maniero diagnozi linian difekton.
Aldone al problemoj pri la ampolo kaj la kabloj, difekto de la malantaŭa lampo mem ankaŭ povas kaŭzi paneojn. Ekzemple, paneo de la dekstra malantaŭa lampo povas esti kaŭzita de kurta cirkvito en la dekstra malantaŭa retrolampo aŭ difektita malantaŭa lampo. En ĉi tiu kazo, necesas kontroli la funkcian staton de la malantaŭa lampo kaj ĉu la koncerna cirkvitkonekto estas normala.
Resumante, la solvo al la paneo de la malantaŭa angullampo devas esti esplorita laŭ la tri aspektoj de la lampo, la linio kaj la malantaŭa lampo mem. Se mem-inspektado estas malfacila, oni rekomendas serĉi profesiajn riparservojn por inspektado kaj riparo.
Ekzistas du specoj de angulaj lumoj por aŭtoj.
Unu estas lampo, kiu provizas helpan lumon por la vojangulo proksime de la fronto, kie la veturilo turniĝos, kaj estas instalita ambaŭflanke de la longituda simetria ebeno de la veturilo.
La alia estas lampo, kiu provizas helpan lumon por la flanko aŭ malantaŭo de la veturilo kiam la veturilo estas ronde retroiri aŭ malrapidiĝi, kaj estas instalita sur la flanko, malantaŭo aŭ malsupren de la veturilo. Ĉi tiu tipo de angula lumo nomiĝas malrapida lumo.
La pozitiva kaj negativa terminaloj de la postlampo
La pozitivaj kaj negativaj terminaloj de postlampoj estas kutime reprezentitaj per ruĝaj kaj nigraj linioj.
En la kabligo de la aŭtomalantaŭa lampo, la ruĝa linio reprezentas la pozitivan terminalon, dum la nigra linio reprezentas la negativan terminalon. Ĉi tiu kolorkodo estas ofta normo uzata por distingi inter pozitivaj kaj negativaj polusoj en cirkvito. La ruĝa drato kutime uziĝas por konekti la pozitivan terminalon de la elektroprovizo, dum la nigra drato uziĝas por konekti la negativan terminalon aŭ la ĉirkaŭan draton de la elektroprovizo. Ĉi tiu konekto certigas la ĝustan fluon de kurento, por ke la malantaŭa lampo povu funkcii ĝuste.
La drataro de la malantaŭa lampo ankaŭ inkluzivas aliajn kolorajn liniojn, kiel ekzemple la flavan linion konektitan al la maldekstra turnsignalo, la verdan linion konektitan al la dekstra turnsignalo, kaj la bluan linion konektitan al la malgranda lampo. La maniero kiel ĉi tiuj linioj estas konektitaj varias depende de la specifa konfiguracio kaj dezajno de la veturilo, sed la celo de la ruĝaj kaj nigraj linioj estas la sama, reprezentante la pozitivan kaj negativan polusojn respektive.
Dum la kabliga procezo, necesas atenti, ke la malantaŭa parto de la drataro ne estu kurtcirkvita, precipe inter la kablo kaj la ĉirkaŭdrato. Krome, por certigi la normalan funkciadon de la malantaŭa lampo, necesas certigi, ke la kurento povas ĝuste flui de la pozitiva terminalo de la elektroprovizo tra la malantaŭa lampo, kaj poste reveni al la elektroprovizo tra la negativa terminalo por formi kompletan cirkviton.
Ĝenerale, kompreni la drataron de la pozitivaj kaj negativaj terminaloj de la malantaŭa lampo estas esenca por certigi la normalan funkciadon de la elektra sistemo de la veturilo. Sekvante normajn kolorkodajn regulojn, oni povas eviti dratarojn, tiel certigante vetursekurecon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
