Angula lampo.
Luminaire kiu provizas helpan lumon proksime al la vojo -angulo antaŭ veturilo aŭ al la flanko aŭ malantaŭo de veturilo. Kiam la lumkondiĉoj de la vojo -medio ne sufiĉas, la angula lumo ludas certan rolon en helpa lumigado kaj donas protekton por veturanta sekureco. Ĉi tiu speco de lumilo ludas certan rolon en helpa lumigado, precipe en areoj, kie la lumaj kondiĉoj de la vojo -medio estas nesufiĉaj.
Malantaŭaj angulaj lumaj misfunkciadoj povas inkluzivi bulbajn problemojn, misfunkciajn kablojn, aŭ rompitajn antaŭlumojn.
Kiam la malantaŭa angula lumo (ankaŭ konata kiel la malantaŭa pozicio -lumo) malsukcesas, vi unue devas kontroli ĉu la ampolo estas normala. Se la ampolo estas difektita, la lumo eble ne brilas. Krome, se la ampolo estis anstataŭigita antaŭe aŭ rilataj riparoj estis faritaj, la cirkvitkonekto povas esti tuŝita, kio povas konduki al fiasko. Ekzemple, post anstataŭigo de la dekstra malantaŭa bremso-lumo (t.e. malantaŭa pozicio-lumo), se la ampolo estas neĝuste instalita aŭ la tipo de ampolo ne kongruas (kiel uzi unu-gamban ampolon anstataŭ du-gamba ampolo), ĝi eble kaŭzos la lumon ne brili, eĉ se la bremso-lumo funkcios taŭge .
Linia fiasko ankaŭ estas ofta kaŭzo de malantaŭa angula lampo -fiasko. Kabligaj problemoj povas inkluzivi blovitajn fuziojn, mallongajn cirkvitojn, aŭ elektrajn fugojn. Ĉi tiuj problemoj povas kaŭzi, ke la kurento ne trapasas ĝuste, kio influos la normalan funkciadon de la ampolo. Kontroli la linian konekton kaj tension estas efika maniero diagnozi liniajn misfunkciadojn .
Krom bulbo kaj kablaj problemoj, damaĝo al la antaŭlumo mem ankaŭ povas kaŭzi malsukcesojn. Ekzemple, dekstra antaŭlasita fiasko povas esti kaŭzita de fuŝkontakto en la dekstra malantaŭa renversa lumo aŭ damaĝita antaŭlumo . En ĉi tiu kazo, necesas kontroli la funkciantan staton de la antaŭlumo kaj ĉu la koncernata cirkvito -konekto estas normala.
Resume, la solvo al la malantaŭa angula lampo -fiasko devas esti esplorita el la tri aspektoj de la lampo, la linio kaj la antaŭlumo mem. Se mem-inspektado malfacilas, oni rekomendas serĉi profesiajn prizorgajn servojn por inspektado kaj riparo.
Estas du specoj de angulaj lumoj por aŭtoj.
Unu estas lampo, kiu provizas helpan lumigadon por la vojo -angulo proksime al la fronto, kie la veturilo estas ronde turniĝi, kaj estas instalita ambaŭflanke de la longforma simetria ebeno de la veturilo.
La alia estas lampo, kiu provizas helpan lumigadon por la flanko aŭ malantaŭo de la veturilo, kiam la veturilo estas ronde reverti aŭ malrapidiĝi, kaj estas instalita flanke, malantaŭa aŭ malsupren de la veturilo. Ĉi tiu tipo de angula lumo estas nomata malrapida lumo.
La pozitivaj kaj negativaj fina stacioj de la antaŭlumo
La pozitivaj kaj negativaj fina stacioj de postlumoj estas kutime reprezentataj per ruĝaj kaj nigraj linioj.
En la kablado de la aŭta antaŭlumo, la ruĝa linio reprezentas la pozitivan terminalon, dum la nigra linio reprezentas la negativan terminalon. Ĉi tiu kolora kodado estas ofta normo uzata por distingi inter pozitivaj kaj negativaj polusoj en cirkvito. La ruĝa drato estas kutime uzata por konekti la pozitivan terminalon de la nutrado, dum la nigra drato estas uzata por konekti la negativan terminalon aŭ la rondan draton de la nutrado. Ĉi tiu rilato certigas la ĝustan fluon de kurento, por ke la antaŭlumo povu funkcii ĝuste.
La kablado de la antaŭlumo ankaŭ inkluzivas aliajn kolorajn liniojn, kiel la flava linio konektita al la maldekstra turna signalo, la verda linio konektita al la dekstra turna signalo, kaj la blua linio konektita al la malgranda lumo. La maniero kiel ĉi tiuj linioj estas konektita varias depende de la specifa agordo kaj dezajno de la veturilo, sed la celo de la ruĝaj kaj nigraj linioj estas la sama, reprezentante la pozitivajn kaj negativajn polojn respektive.
Dum la kabliga procezo necesas atenti la malantaŭan finon de la drataj kabloj ne povas esti mallongcirkvitaj, precipe inter la kablo kaj la rondira drato. Krome, por certigi la normalan funkciadon de la antaŭlumo, necesas certigi, ke la kurento povas ĝuste flui de la pozitiva fina stacio de la elektroprovizo tra la antaŭlumo, kaj poste reveni al la elektroprovizo tra la negativa fina stacio por formi kompletan cirkviton.
Ĝenerale, kompreni la kabligon de la pozitivaj kaj negativaj fina stacioj de la antaŭlumo estas esenca por certigi la normalan funkciadon de la elektra sistemo de la veturilo. Sekvante normajn kolor -kodajn regulojn, kablaj eraroj povas esti evititaj, tiel certigante veturan sekurecon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
