Kiel malŝalti la malantaŭan platan lumon de MG ONE.
Por malŝalti la malantaŭan platan lumon de la MG ONE, vi povas provi la jenon:
Kontrolu, ke la manbremso estas plene liberigita. Se la manbremso ne estas plene liberigita, la malantaŭa lampo povas resti ŝaltita. Certigu, ke la manbremso estas liberigita, poste kontrolu, ke la malantaŭa lampo estas estingita.
Kontrolu la ŝaltilon de la bremslampo. Se la manbremso estas liberigita sed la malantaŭa lampo ankoraŭ estas ŝaltita, la ŝaltilo de la bremslampo povus esti difektita. En ĉi tiu kazo, konsideru anstataŭigi la ŝaltilon de la bremslampo per nova.
Alĝustigu la ŝaltilon de la tegmenta lumo. Sidiĝu meze de la malantaŭa sidloko kaj serĉu la ŝaltilon de la tegmenta lumo, kiu troviĝas rekte super la sidloko. La ŝaltilo de la tegmenta lumo kutime havas tri reĝimojn: ŜALTITA (longa lumreĝimo), PORDON (lumas nur kiam la pordo estas malfermita), kaj MALŜALTITA (fermita reĝimo). Alĝustigu la ŝaltilon al MALŜALTITA reĝimo por malŝalti la antaŭajn lampojn.
Se la malantaŭa plata lumo ankoraŭ ne povas esti estingita post sekvado de la supraj paŝoj, eble la koncernaj partoj de la veturilo estas difektaj. Estas rekomendinde kontakti profesian aŭtomobilan prizorgadan servon por inspektado kaj prizorgado.
La ĉefa funkcio de la malantaŭa lumo estas indiki la ĉeeston kaj larĝon de veturilo, helpi aliajn veturilojn taksi la larĝon de veturilo dum renkontado aŭ preterpasado, kaj servi kiel bremslumo por memorigi veturilojn malantaŭe, ke la veturilo prenis bremsajn rimedojn.
La malantaŭa lumo, ankaŭ konata kiel la larĝa indikilo, ludas gravan rolon dum nokta veturado. Ĝi situas sur la antaŭa aŭ malantaŭa rando de la veturilo, kaj montrante la larĝon de la veturilo, ĝi helpas aliajn ŝoforojn pli bone taksi la grandecon kaj pozicion de la veturilo, precipe en kazo de preterpaso aŭ renkonto. Ĉi tiu dezajno helpas plibonigi trafiksekurecon kaj redukti la okazon de trafikakcidentoj. Krome, la malantaŭa lumo ankaŭ povas esti uzata kiel bremslumo. Kiam la ŝoforo faras bremsajn mezurojn, la lumigita bremslumo povas memorigi la malantaŭan veturilon atenti la dinamikon de la antaŭa aŭto, konservi sekuran distancon, por certigi vetursekurecon.
La projektado kaj uzado de aŭtomobila lumiga sistemo estas grava parto de aŭtomobila sekureco. Diversaj specoj de lumoj, kiel profillumoj, proksimaj kaj malproksimaj lumoj, turnsignaloj, nebullampoj, ktp., havas siajn specifajn uzojn kaj poziciojn por kunlabori kaj certigi la sekurecon de ŝoforoj kaj pasaĝeroj, kaj ankaŭ plibonigi la efikecon de vojuzado.
Kio kaŭzas la fulmadon de la malantaŭaj lampoj de aŭtoj?
1, la baterio de la aŭto ne sufiĉas en kazo de perdo de potenco pro la fulmantaj lumoj por memorigi la posedanton. Paneo en la bremsa sistemo kaŭzis la fulmadon de la malantaŭa lumo. La stirilo ŝlosiĝas kiam parkita, kaj la kontraŭŝtela funkcio de la aŭto aktiviĝas.
2. La konektilo de la malantaŭa postlampo estas difektita. Kelkaj elektraj veturiloj estas difektitaj per kotkaheloj, kaj akvo povas facile eniri ĉirkaŭ la postlampo. Krome, la drato estas maldika, kio kondukas al rapida korodo, interna oksidiĝo de la konektilo, "eĉ la kerno ne estas konektita", rezultante ke la lumo ne estas brila! Se ambaŭ flankoj rompiĝas samtempe, temas pri problemo pri la drataro aŭ asekuro. Ĉi tiu situacio dependas de la cirkvita diagramo de la aŭto.
3, la fulmado de la malantaŭaj lampoj de la aŭto povas esti kaŭzita de problemoj en la bremsa sistemo. Postaj lampoj estas blankaj lumoj metitaj kiel eble plej proksime al la pobo de la ŝipo por montri seninterrompan lumon. Postaj lampoj de aŭtoj inkluzivas bremslampojn, malantaŭajn turnsignalojn, malantaŭajn nebullampojn, malantaŭajn lumojn kaj malantaŭajn poziciajn lumojn.
4, ekzistas multaj eblecoj: A, la dekstra turnsignalo estas bruligita (sur la sama flanko); Ĝeneralaj turnsignaloj kiel: dekstra antaŭa turnsignalo, dekstra antaŭa fendra lumo, turnhelpa lumo, dekstra malantaŭa turnsignalo, ktp., ajna bruligita ampolo povas kaŭzi tro rapidan fulmfrekvencon dum turnado.
5, ekzistas du eblecoj, unu estas ke la aŭto ne estas estingita, la dua estas ke la aŭto ne estas ŝlosita, ankoraŭ en la atendo-stato. La detaloj estas jenaj: la indikilo de la baterio signifas ke ĝi estas en la malŝarĝa stato, kaj la startigilo estas malŝaltita post kiam la generatoro estas ŝargita al la baterio, en la ŝarĝa stato, kiu estas jene.
Kiam la aŭtolampoj eniras la akvonebulon, la plej bona maniero estas ŝalti la lampojn. Tiam estas plej bone ne baki je alta temperaturo, ĉar la materialo de la lampoj ĝenerale havas plastan teksturon, se la baktemperaturo estas tro alta, ĝi probable kaŭzos moliĝon kaj deformiĝon de la aspekto de la lampoj, influante la belecon kaj uzon.
Se iu ajn anomalio troviĝas, anstataŭigu la sigelstrion kaj la spirtubon de la malantaŭa kovrilo. Post kiam la antaŭaj lampoj estas en la akvo, ne baku ilin, ĉar ili facile difektiĝos. Ĉar la aspekto de la antaŭaj lampoj estas plasta, troa varmo facile bakas la lampŝirmilon, kaj plejparto de ĉi tiu difekto estas neriparebla.
Ŝoforaj amikoj ne devas tro zorgi pri malpeza akvo. Post kiam la lumo estas ŝaltita dum kelka tempo, la nebulo estos eligita el la lampo tra la aerklapo kune kun la varma gaso, kaj baze ne difektos la postlampon kaj la cirkviton. Estas sufiĉe da akvo ene de la pezaj ensuĉaj antaŭaj lumoj por konservi fiŝojn. Se vi trovas ĉi tiun fenomenon, vi devus iri al la 4S-riparejo kiel eble plej baldaŭ por malmuntado kaj riparado, aŭ malmunti kaj malfermi la lampŝirmilon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
