Kio estas la rolo de la kovrilo de la aŭto -ventolado?
La funkcio de la kovrilo de ventolado estas provizi la konsumadon de la aero postulita de la klimatizilo, malebligi la eksteran akvon de la aŭto eniri la klimatizilon kaj malhelpi la eniron de eksteraj forĵetaĵoj de la veturilo. En la ĉiutaga procezo de uzado de la aŭto, kiel parkado dum longa tempo aŭ haltado sub la arbo, la ventumilo sur la ventolada kovrilo estas facile blokita de aliaj forĵetaĵoj kiel folioj, tiel influante la normalan funkciadon de la Longtuner -sistemo.
Kiel grava parto de la veturilo, la ventila kovrilo ludas nemalhaveblan rolon en la integriĝo de la funkcioj de la elĉerpa enmiksiĝo. En la antaŭa modelo, la lavujo estas instalita sub la kovrilo de la ventolilo, kaj la pluvo povas flui rekte en la lavilon tra la truo de la viŝilo aŭ drena truo, kaj tiam elŝutiĝi el la aŭto laŭ la lavabo, efike malhelpante la akvon en la korpon kaj la korpan folion de la korpa folio, kiu povas provizi komfortan internan rajdan spacon, kaj malhelpi la korpan metalon de la korpa folio de la korpa folio de la korpa folio, kaj malhelpi la korpan folion de la korpa folio kaj malhelpi la korpan folion de la korpo kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi la korpan folion, kaj malhelpi.
Por solvi la ĉi -suprajn teknikajn problemojn, la utila modelo provizas drenan strukturon de ventolita kovrilo, kiu enhavas akvon retenantan muron de ventolita kovrila plato -korpo, diversa kanalo kaj aera konsumado; La akvorezista muro, fluo -gvidilo kaj aera enireja surfaco estas aranĝitaj sur la korpa kovrilo de la ventolado, la aera enira surfaco estas konektita kun la fluo -gvidilo, kaj la akvorezista muro situas inter la aera enira surfaco kaj la fluo -gvidilo. La du ekstremoj de la ventolado kovras platan korpon estas provizitaj per konektaj platoj, kaj la konektaj platoj inklinas al unu flanko. La liganta plato evitas interferon kun la kapo. La diversa kanalo kaj la konsumado de la aero estas konektitaj ambaŭflanke proksime al la korpo de la kovrilo de la ventolado por formi akvan elirejon.
La drena strukturo de la ventolita kovrilo ankaŭ inkluzivas kapkovrilon fenditan drenilon kaj akvan elirejon konektitan al ŝprucaĵo de la kapkovrilo. La kapuĉa kudro estas la supra kudro. La diversa fendo estas kurba fendo. La diversa fendo havas z -falon de la mezo al ambaŭ ekstremoj, kio povas certigi la glatan malŝarĝon de akvo kaj ne kaŭzos akumuladon de akvo sur la korpa kovrilo de ventolado. Ĉar ne ekzistas kurista folio en la aranĝaj postuloj, ĝi ne povas plenumi la postulojn de ĝia drena agado, kaj nur povas malplenigi tra la du flankoj de la ventolado kovrila plato por plibonigi la merkaton de la nova aŭto.
La enireja surfaco havas paŝan diferencon de la mezo ĝis ambaŭ flankoj. La paŝa diferenco malhelpas grandan kvanton da akvo flui en la enirejon. La enireja surfaco havas konveksan parton. La konveksa parto havas multoblajn aerajn konsumojn. La akvo fluanta al la konsumado de la aero povas esti malŝarĝita laŭ ambaŭ flankoj, reduktante la kvanton da akvo eniranta la konsumadon de la aero kaj evitante fiaskojn de klimatizilo kaŭzitaj de akvo -konsumado. La utila modelo ankaŭ disponigas veturilon, kiu enhavas ventolan kovrilan drenan strukturon menciitan en iu ajn el ĉi -supraj. La drena strukturo de la kovrilo de ventolado ankaŭ inkluzivas kloakan skatolon; La kloaka skatolo estas konektita al la akvobaraĵo. Ekzistas du drenaj skatoloj, du drenaj skatoloj povas igi la akvon flui al la antaŭa rado kovrila flanko por fortigi la eksteraĵon de la trabo por eviti malantaŭfluon.
La fiasko de la kovrilo de la veturila ventolado povas esti kaŭzita de multaj kialoj, inkluzive de la fiasko de la kovrilo de la ventolado, la fiasko de la konsumado de klimatizilo, la malsukceso de la antaŭa vento -kaŭĉuk -strio, ktp. Konsiderante ĉi tiujn faŭltojn, respondaj prizorgaj mezuroj povas esti prenitaj por solvi ilin.
ventolado kovrila plato faŭlto : Se la ventolita kovrilo estas misfunkcia, ĝi povas kaŭzi laŭtan ventan bruon.
Aera Kondiĉiga Enireja Malsukceso : Klimatizila enira fiasko ankaŭ estas ebla kaŭzo de ventolado kovrila plato -fiasko. Se la klimatizila valvo ne estas ŝanĝita ĝuste, eble necesas malmunti la metron kaj la varmajn sonorilojn por riparo. La valva ŝaltilo de la klimatizilo estas ŝlosila komponento por kontroli la aerfluon. Se la valva ŝaltilo estas misfunkcia, la klimatizilo eble ne produktas aeron aŭ la aera volumo estas nesufiĉa .
Antaŭa ventoflago kaŭĉuko -strio fiasko : Antaŭa vento -kaŭĉuk -stria fiasko ankaŭ povas kaŭzi problemojn rilatajn al ventolaj kovriloj.
Bulge Problemo de ventolado kovrila plato : ŝvela problemo de ventolado kovrila plato. Vi povas mezuri la distancon inter la meza trua rando de la fluo kaj la antaŭa ventoflago por determini ĉu la interspaca problemo kaŭzas la deformadon de la ventolita kovrilo. Se la distanco superas la norman valoron, ĝi povas esti solvita per reasemblado de la fluo -tanko kaj plifortigante la subtenon, alĝustigante la instaladon de la ventolado -kovrilo .
Vent -kovrilo kaj antaŭa halto Deadesive malfermaĵo : Se la ventoluko kaj antaŭa ventoflago havas mortigajn malfermajn problemojn, unue kontrolu ĉu la veturilo ankoraŭ estas en la garantia periodo.
Resume, la solvo al la malsukceso de la veturila ventolado inkluzivas kontroladon kaj riparon de la ventolado, klimatizilo kaj antaŭa vento -kaŭĉuk -strio kaj aliaj komponentoj por certigi, ke ili funkcias ĝuste por eviti malsukceson.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi MG & Mauxs Auto Parts Bonvenon aĉeti.
