Kio estas la rolo de la aŭta ventolila kovrilo?
La funkcio de la ventolila kovrilo estas provizi la aer-eniron postulatan de la klimatizilo, malhelpi la eksteran akvon de la aŭto eniri la klimatizilan enirsistemon kaj malhelpi la eniron de eksteraj derompaĵoj de la veturilo. En la ĉiutaga procezo de uzado de la aŭto, kiel parkado dum longa tempo aŭ halto sub la arbo, la ellastruo sur la ventola kovrilo estas facile blokebla de aliaj derompaĵoj kiel folioj, tiel influante la normalan funkciadon de la Longtuner-sistemo. .
Kiel grava parto de la veturilo, la ventolila kovrilo ludas nemalhaveblan rolon en la integriĝo de la funkcioj de la aro de la aro de viŝilo de ellasilo. En la antaŭa modelo, la lavujo lado estas instalita sub la ventola kovrilo, kaj la pluvo povas flui rekte en la lavujon tra la viŝila munta truo aŭ drenado truo, kaj tiam elŝuti el la aŭto laŭ la lavujo, efike malhelpante la akvon. de flui en la korpon kaj la korpon lada strukturo, kiu povas provizi komfortan internan rajdan spacon, kaj malhelpi la korpon lado de esti korodita de pluvo.
Por solvi ĉi-suprajn teknikajn problemojn, la utila modelo provizas drenan strukturon de ventola kovrilo, kiu konsistas el akvo retenanta muro de ventolila kovrila korpo korpo, deturniĝo kanalo kaj aereniro surfaco; La akvo-subtenmuro, flua gvida trogo kaj aera enirsurfaco estas aranĝitaj sur la ventolila kovrilplata korpo, la aer-enirsurfaco estas konektita kun la flua gvida trogo, kaj la akvo-subtena muro situas inter la aera enirsurfaco kaj la flua gvida trogo. . La du finoj de la ventoliga kovrilplata korpo estas provizitaj per konektaj platoj, kaj la konektaj platoj estas klinitaj al unu flanko. La koneksa plato evitas enmiksiĝon kun la kapŝnuro. La deturnkanalo kaj la aerenprensurfaco estas ligitaj ambaŭflanke proksime de la korpo de la ventola kovrilo por formi akvoelirejon.
La drenadstrukturo de la ventola kovrilo ankaŭ inkluzivas kapkovrilon dividitan drenadskatolon kaj akvofluejon ligitan al spliso de la kapkovrilo. La kapuĉa kudro estas la suprena kudro. La distra kanelo estas kurba kanelo. La distra sulko havas Z-guton de la mezo al ambaŭ finoj, kiu povas certigi la glatan elfluon de akvo kaj ne kaŭzos akvan amasiĝon sur la ventolila kovrilkorpo. Ĉar ne ekzistas kuristo lado en la aranĝopostuloj, ĝi ne povas plenumi la postulojn de sia drenado-agado, kaj nur povas dreniĝi tra la du flankoj de la ventola kovrilo por plibonigi la merkaton de la nova aŭto.
La enirsurfaco havas paŝodiferencon de la mezo al ambaŭ flankoj. La ŝtupa diferenco malhelpas grandan kvanton da akvo flui en la enirejon. La enirsurfaco havas konveksan parton. La konveksa parto havas multoblajn aerenirojn. La akvo fluanta al la aero-enpreno povas esti eligita laŭ ambaŭ flankoj, reduktante la kvanton de akvo eniranta la aer-enprenon kaj evitante klimatizigajn misfunkciadojn kaŭzitajn de akvo-konsumado. La utila modelo ankaŭ disponigas veturilon kiu konsistas el ventolila kovrila drenadstrukturo menciita en iu el la supre. La drenada strukturo de la ventola kovrilo ankaŭ inkluzivas drenan skatolon; La drenadskatolo estas konektita al la akvoelirejo. Estas du drenaj skatoloj, du drenaj skatoloj povas igi la akvon flui al la antaŭa rada kovrilo flanko por plifortigi la eksteron de la trabo por eviti refluon.
La fiasko de la kovroplato de ventolado de la veturilo povas esti kaŭzita de multaj kialoj, inkluzive de la fiasko de la kovroplato de ventolado, la fiasko de la konsumado de klimatizilo, la fiasko de la kaŭĉuka strio de la antaŭa glaco, ktp. Konsiderante ĉi tiujn misfunkciadojn. , respondaj prizorgaj mezuroj povas esti prenitaj por solvi ilin.
Ventila kovrilplato misfunkciado : Se la ventolila kovrilo estas misa, ĝi povas kaŭzi fortan ventobruon.
fiasko de enirejo de klimatizilo : fiasko de enirejo de klimatizilo ankaŭ estas ebla kaŭzo de malsukceso de ventolila kovrilo. Se la valvo de klimatizilo ne estas konvene ŝaltita, eble necesos malmunti la mezurilon kaj la varmajn balgojn por riparo. La valva ŝaltilo de la klimatizilo estas ŝlosila komponanto por kontroli la aerfluon. Se la valva ŝaltilo estas misa, la klimatizilo eble ne produktas aeron aŭ la aerkvanto estas nesufiĉa .
Malsukceso de kaŭĉuka strio de antaŭa glaco : Fiasko de kaŭĉuka strio de antaŭa glaco ankaŭ povas kaŭzi problemojn rilate al ventoligaj kovriloj.
bulge problem of ventilation cover plate : Bulge problemo de ventola kovrilo. Vi povas mezuri la distancon inter la meza trua rando de la flulavujo kaj la antaŭa glaca rando por determini ĉu la problemo de breĉo kaŭzas la deformadon de la ventolila kovrilo. Se la distanco superas la norman valoron, ĝi povas esti solvita remuntante la fluotankon kaj plifortigante la subtenon, ĝustigante la instaladon de la ventola kovrilo .
Ventkovrilo kaj antaŭa haltiga senmoviĝa malfermo : Se la ventokovrilo kaj antaŭa glaco havas malmolajn malfermajn problemojn, unue kontrolu ĉu la veturilo ankoraŭ estas en la garantia periodo.
Resume, la solvo al la malsukceso de la veturila ventoliga kovrilo inkluzivas kontroli kaj ripari la ventoligan kovrilon, klimatizilon, kaj antaŭan glatan kaŭĉukan strion kaj aliajn komponantojn por certigi, ke ili funkcias ĝuste por eviti fiaskon.
Se vi volas scii pli, daŭre legu la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. kompromitas vendi aŭtopartojn de MG&MAUXS bonvenaj aĉeti.
