Interradiatoro - Turboŝargita akcesoraĵo.
Interradiatoroj ĝenerale videblas nur en aŭtoj ekipitaj per superŝargiloj. Ĉar la interradiatoro estas fakte komponanto de turbŝargado, ĝia rolo estas redukti la altan aertemperaturon post superŝargado, redukti la varmoŝarĝon de la motoro, pliigi la ensuĉan volumenon, kaj poste pliigi la potencon de la motoro. Por la superŝargita motoro, la interradiatoro estas grava komponanto de la superŝarga sistemo. Ĉu temas pri superŝargita motoro aŭ turbŝargita motoro, necesas instali interradiatoron inter la superŝargilo kaj la ensuĉa multtubo. La sekvanta prenas la turbŝargitan motoron kiel ekzemplon por koncize prezenti la interradiatoron.
Unu el la kialoj, kial turbŝarĝitaj motoroj havas pli da potenco ol ordinaraj motoroj, estas ke ilia aerinterŝanĝa efikeco estas pli alta ol la natura ensuĉado de ordinaraj motoroj. Kiam la aero eniras la turbŝarĝilon, ĝia temperaturo signife altiĝas, kaj la denseco sekve malpliiĝas. La interradiatoro ludas la rolon de malvarmigo de la aero, kaj la alttemperatura aero estas malvarmigita per la interradiatoro kaj poste eniras la motoron. Se mankas interradiatoro kaj lasas la premizitan alttemperaturan aeron rekte en la motoron, tio kaŭzos, ke la motoro frapos aŭ eĉ difektos la flamon.
Interradiatoro kutime troviĝas sur turbŝarĝitaj aŭtoj. Ĉar la interradiatoro estas fakte subtena parto de la turbŝarĝilo, ĝia rolo estas plibonigi la aerinterŝanĝan efikecon de la turbŝarĝita motoro.
La diferenco inter interradiatoro kaj radiatoro:
1. Esencaj diferencoj:
La interradiatoro estas fakte komponanto de turbŝargado, kaj ĝia rolo estas redukti la altan aertemperaturon post superŝargado por redukti la varmoŝarĝon de la motoro, pliigi la ensuĉan volumenon, kaj poste pliigi la potencon de la motoro. Por la superŝargita motoro, la interradiatoro estas grava komponanto de la superŝarga sistemo. Radiatoro estas grava kaj baza komponanto de varmakva (aŭ vapora) hejtadsistemo.
2. Malsamaj kategorioj:
1, la interradiatoro estas ĝenerale farita el aluminia alojo. Laŭ la malsama malvarmiga medio, komunaj interradiatoroj povas esti dividitaj en du tipojn: aermalvarmigitaj kaj akvomalvarmigitaj. Radiatoroj estas dividitaj en radiantajn radiatorojn kaj konvektajn radiatorojn laŭ varmotransigaj metodoj.
2, la konvekta varmodisradiado de la konvekta radiatoro konsistigas preskaŭ 100%, foje nomata "konvektoro"; Relative al konvektaj radiatoroj, aliaj radiatoroj disipas varmon per konvekcio kaj radiado samtempe, foje nomataj "radiatoroj".
3, laŭ la materialo, ĝi estas dividita en gisferajn radiatorojn, ŝtalajn radiatorojn kaj aliajn materialojn por radiatoroj. Aliaj materialoj inkluzivas radiatorojn faritajn el aluminio, kupro, ŝtalo-aluminiaj kompozitoj, kupro-aluminiaj kompozitoj, rustorezista ŝtalo, aluminio-kompozitoj kaj emajlaj materialoj.
Kiel purigi la interradiatoron
Purigado La interradiatoro estas grava prizorgada paŝo destinita por certigi ĝian efikan funkciadon kaj malhelpi degradiĝon de la motora rendimento. La ĉefa funkcio de la interradiatoro estas redukti la ensuĉan temperaturon de la turbŝarĝita motoro, tiel plibonigante la efikecon kaj rendimenton de la motoro. Ĉar la interradiatoro situas en la antaŭo de la veturilo, ĝi estas sentema al poluado per polvo, malpuraĵo kaj aliaj rubaĵoj, do regula purigado estas necesa.
Superrigardo de purigaj proceduroj
Ekstera purigado: uzu akvopistolon kun malalta premo por lavi malrapide de supre malsupren aŭ de malsupre perpendikulare al la ebeno de la interradiatoro. Evitu oblikvan flulavadon por malhelpi difekton de la interradiatoro.
Interna purigado: Aldonu akvan solvaĵon enhavantan 2%-an sodon en la interradiatoron, plenigu ĝin kaj atendu 15 minutojn por kontroli ĉu estas elfluo. Se ne estas elfluo, lavu ĝis pura.
Inspektado kaj riparado: Dum la purigado, kontrolu la interradiatoron por iuj difektitaj aŭ blokitaj partoj, kaj riparu per la taŭgaj iloj se necese.
reinstalo: Reinstalu la interradiatoron kaj ĝiajn konektilojn en inversa sinsekvo antaŭ forigo, certigante, ke ĉiuj tuboj kaj konektiloj estas sekure instalitaj sen elfluo.
Rekomendita purigfrekvenco
Ekstera purigado: Ĉiukvaronjare aŭ duonjare oni rekomendas eksteran purigadon, precipe pli ofte en polvokovritaj aŭ ŝlimecaj medioj.
Interna purigado: Ĝenerale ĉiujare aŭ post motorriparo, veldado riparas la akvocisternon samtempe por interna purigado.
antaŭzorgoj
Sekureco unue: Dum la purigado, certigu, ke la motoro estas malvarmigita por eviti brulvundojn kaj difekton de aliaj partoj.
Iloj: pretigu bezonatajn ilojn kaj materialojn, inkluzive de purigiloj, purigiloj kaj protektaj iloj.
Registru la instalan pozicion: Dum la malmuntado, memoru la instalajn poziciojn de ĉiu komponanto por ĝusta reinstalo.
Per la supre menciitaj paŝoj kaj metodoj, la interradiatoro povas esti efike purigita por certigi ĝian normalan funkciadon, tiel plibonigante la rendimenton kaj efikecon de la motoro.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
