Kio estas la diferenco inter la Alfa kaj Beta versioj de la MG ONE en la krado?
Estas evidentaj diferencoj inter la Alfa kaj Beta versioj de la MG ONE en la dezajno de la krado.
La alfa-versio uzas kvantum-fulmantan kradon kun unika dezajno kaj alta rekonebleco. Specife, la antaŭa kraddezajno de la Alfa-versio radias de la centro de la LOGO eksteren al la flankoj en "fulmostrio", kreante dinamikan senton, kiu donas al la veturilo altan gradon da rekonebleco.
La beta-versio uzas sonondeksplodo-ŝark-ĉasantan kradon. Kompare kun la alfa-versio, la beta-versio de la krado adoptas horizontalan strian dezajnon, la rando de la krado similas al la senranda dezajno, la centro de la LOGO estas etendita tri cirkloj, ankaŭ por krei dinamikan senton, sed la ĝenerala stilo estas pli stabila.
Ĉi tiuj du malsamaj dezajnstiloj ĉefe speguliĝas en la stilo de la antaŭa flanko, igante la alfa-version kaj beta-version de la MG ONE distingeblaj laŭ aspekto, kontentigante la estetikajn bezonojn de malsamaj konsumantoj. La alfa-versio kun sia unika dezajnlingvo emfazas la sportecon, dum la beta-versio kun stabila dezajnstilo emfazas la modosenton. Tia dezajnstrategio helpas MG ONE formi diferencigitan konkurencon en la merkato.
La difekton de la kradsekcio kutime kaŭzas pluvo. Kiam la vetero ne estas varma, la krado ne malfermiĝas en la fermita stato. Kiam la veturilo pasas super la flako, la akvopremo moviĝas en la direkto de la krado, igante la kradon agi sen komputilaj instrukcioj. En ĉi tiu kazo, se la ago de la kradplato ne kongruas kun la komputila stirsistemo, tio kondukos al paneo. Se la difekton ne kaŭzas la kradmotoro, ĝi povas esti ignorita, aŭ la problemo povas esti solvita per OBD. Krado, ankaŭ konata kiel ŝtala krado, ŝtala krado aŭ kradplato, estas strukturo veldita el plata ŝtalo kaj tordita ŝtalo.
Krome, la paneo de la krado povas esti kaŭzita de malfiksa krada deklivo aŭ tro granda interspaco inter la krada surfaco. Tiam la alĝustiga risorto sur la deklivo devas esti alĝustigita por firmigi la deklivon kaj la kradan surfacon. Se la krado ofte aktiviĝas, tio povas esti ĉar la akvonivela mezurilo paneas aŭ la stangoj estas blokitaj de grandaj solidoj, kio kaŭzas malrapidiĝon de la akvofluo. Ĉi tiuj kondiĉoj devas esti alĝustigitaj aŭ riparitaj laŭbezone.
La metodo por purigi la kradon de MG ONE β ĉefe inkluzivas la jenajn paŝojn:
Uzu neŭtralan spongon kaj neŭtralan purigilon por milde froti la tutan kradon. Spongoj povas facile forigi makulojn, precipe gluecajn partojn.
Por partoj, kiujn la spongo ne povas atingi, uzu dentobroson kaj diluitan neŭtralan lesivon. Verŝu diluitan neŭtralan lesivon en ŝprucbotelon, poste ŝprucu egale sur la kradon, skrapante la fajnajn partojn per dentobroso.
Se vi bezonas pli detalan purigadon, vi povas uzi kaŭĉukan bendon por envolvi malgrandan tukon ĉirkaŭ la unu-uzajn manĝbastonetojn por purigado. Post purigado, certigu, ke la krado estas tute seka.
Ĉi tiuj paŝoj povas helpi teni la kradon de MG ONE β pura, samtempe certigante, ke neniu difekto okazu al la krado dum la purigado. Normala aŭtolavado, kiu implikas malgrandan kvanton da akvo enirantan la kradon, estas sekura, ĉar la interno de la krado estas desegnita por ebligi normalan funkciadon en pluvo aŭ ŝtormoj, kaj la kabino mem estas akvorezista.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
