Deviigilo.
Por redukti la levforton generitan de la aŭto je alta rapideco, la aŭtodizajnisto plibonigis la aspekton de la aŭto, klinante la tutan karoserion antaŭen kaj malsupren por produkti malsuprenan premon sur la antaŭan radon, ŝanĝante la malantaŭon al mallonga plata, reduktante la negativan aerpremon agantan de la tegmento al la malantaŭo por malhelpi la postradon ŝvebi, kaj ankaŭ instalante malsupren klinitan konektan platon sub la antaŭan bufron de la aŭto. La konekta plato estas integrita kun la antaŭa jupo de la karoserio, kaj taŭga aereniro estas malfermita en la mezo por pliigi la aerfluon kaj redukti la aerpremon sub la aŭto.
Rilate al aerodinamiko, ekzistas teorio pruvita de la franca fizikisto Bernouille: la rapido de aerfluo estas inverse proporcia al la premo. Alivorte, ju pli rapida la aerfluo, des pli malalta la premo; ju pli malrapida la aerfluo, des pli granda la premo. Ekzemple, la flugiloj de aviadilo havas parabolan formon kaj la aerfluo estas pli rapida. La malsupra flanko estas glata, la aerfluo estas pli malrapida, kaj la suba premo estas pli granda ol la supra premo, kreante levforton. Se la aspekto de la aŭto kaj la formo de la sekco de la flugiloj estas similaj, dum altrapida veturado pro la malsama aerpremo sur la supra kaj malsupra flankoj de la korpo, ju pli malalta, des pli malgranda, ĉi tiu premdiferenco neeviteble produktos levforton. Ju pli rapida la rapido, des pli granda la premdiferenco, des pli granda la levforto. Ĉi tiu levforto ankaŭ estas speco de aerrezisto, en la aŭtomobila inĝenierarto nomiĝas induktita rezisto, respondeca por ĉirkaŭ 7% de la aerrezisto de la veturilo, kvankam la proporcio estas malgranda, sed la damaĝo estas granda. Alia aerrezisto nur konsumas la potencon de la aŭto, ĉi tiu rezisto ne nur konsumas potencon, sed ankaŭ produktas portantan forton, kiu endanĝerigas la sekurecon de la aŭto. Ĉar kiam la aŭtorapido atingas certan valoron, la levoforto superas la aŭtopezon kaj levos la aŭton, reduktante la adheron inter la radoj kaj la grundo, igante la aŭton flosi, rezultante en malbona veturstabileco. Por redukti la levoforton generitan de la aŭto ĉe alta rapideco kaj redukti la aerpremon sub la aŭto, la aŭto bezonas instali deviigilon.
La originala procezo estas permane bori truojn en la metala plato, kio estas tro malalta efikeco, alta kosto kaj malfacile grandskala produktado. La skemo de borado kaj truado povas plibonigi la produktadan efikecon kaj kvaliton kaj redukti la koston. Pro la malgranda truodistanco de la partoj, la lamenmaterialo facile fleksiĝas kaj deformiĝas dum truado, kaj por certigi la forton de la laborpartoj de la muldilo, la kvalifikitaj partoj estas truitaj en malsamaj tempoj. Pro la granda nombro da truoj, por redukti la truforton, la prilabora muldilo uzas altan kaj malaltan tranĉrandon.
Kiel ripari la antaŭan stangobaflon ĝenerale
Dum la prizorgado de aŭtomobiloj, la prizorgado de la malsupra deflektanto de la antaŭa bufro estas tre ofta problemo.
La rolo de la deviigilo estas lasi la aeron flui egale en la antaŭon de la korpo por redukti la reziston de la veturilo kaj plibonigi la veturstabilecon. Se la deflektoro estas difektita, ĝi bezonas esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe.
Se ĝi estas nur eta gratvundo, vi povas elekti iri al la garaĝo por ripari ŝprucpentraĵon, la kosto ĝenerale estas ĉirkaŭ ducent aŭ tricent juanoj.
Se vi bezonas anstataŭigi la malsupran deflektoron de la antaŭa bufro, vi povas konsideri aĉeti asekuron por ricevi kompenson. Tamen, se la kosto de malmuntado de la deflektoro estas malalta, vi ankaŭ povas elekti ne aĉeti asekuron, por ne malŝpari la nombron da asekuroj.
Notindas, ke anstataŭigi la malsupran deflektoron de la antaŭa bufro postulas malfermi la antaŭan kapuĉon, trovi la lokon kaj forigi la fendron, kaj poste elekti la taŭgan ilon por forigo laŭ la efektiva situacio.
Kiam vi anstataŭigas la malsupran deflektoron de la antaŭa bufro, kontrolu la instalpozicion kaj fiksmetodon de la deflektoro por certigi, ke ĝi estas ĝuste instalita. Se vi ne konas la funkciadon, oni rekomendas serĉi helpon de profesiaj teknikistoj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. sin dediĉas al vendado de aŭtopartoj MG&MAUXS, kiujn bonvenas aĉeti.
