Kiom pri malfermi la kapuĉon kaj lerni kio estas interne? (2)
Fuzeujo: Ĝi enhavas multajn fuzeojn por elektraj ekipaĵoj kaj relajsoj. Estas du fuzeoskatoloj en malgranda F, la alia estas malsupre maldekstre de la ŝoforo en la taksio. Riferu specife al la instrukcioj akompanantaj la aŭton.
Aera enirejo: la enirejo de la motora aero, ĉi tio estas optimumigita, la pozicio estis multe plibonigita, la aera enirejo de la malnova aŭto estas relative malalta, la motoro facile akvumas dum vadado. La pozicio de la aereniro estas la limo de la vadprofundo de la aŭto, kaj ĝi ne devas esti superita. Unufoje la motoro akvo, la konsekvencoj estas tre gravaj ~!
Elektronika akcelilo: Akcelilo, fakte, kaj oleo havas neniun rilaton ho, ĝi estas konektita al la enirtukto kaj enspirtukto, kontrolo estas la motora enirkvanto, do la ĝusta termino devus esti elektronika akcelilo. La modulo de kontrolo de motoro kalkulos la kvanton de fuela injekto surbaze de la konsuma volumo, kiu povas kontroli la motoran rapidon kaj potencon.
Intake dukto: Enirbranĉo de la enspirtukto al ĉiu cilindro. Ĝi estas pipo, sed ĝi havas iom da teknologio, kiel ŝanĝiĝema enspira dukto.
Karbontanko valvo: La karbona tanko sorbas la benzinan vaporon en la tanko. Post kiam la karbona tanko valvo estas malfermita, la motoro spiros la benzinan vaporon adsorbitan de la aktivigita karbono en la karbona tanko en la enkonduktubon, kaj finfine partoprenos en bruligado. Ĉi tio ne nur favoras al media protekto, sed ankaŭ povas ŝpari iom da oleo.
Benzindistribuisto: La distribuisto distribuas benzinon al la diversaj fuelinjekciiloj, kiuj estas konektitaj sub ĝi kaj ne estas videblaj.
Tubo de ventolado de la kranujo: La dekstra flanko estas la tubo de eniro, la maldekstra flanko estas la tubo de ellasilo, la funkcio estas ventoli la kranujon.
