Kio estas aŭto bufro? Kion ĝi faras?
Por la aŭtoposedantoj, la bufro kaj la kraŝa trabo estas ĉiuj tre konataj, sed iuj ŝoforoj eble ne scias la diferencon inter la du aŭ konfuzas la rolon de la du. Kiel la plej antaŭa protekto de la aŭto, la bufro kaj la kraŝa trabo ambaŭ ludas tre gravan rolon.
Unue, kontraŭ-kolizio trabo
Kontraŭ-kolizio-trabo ankaŭ nomiĝas kontraŭ-kolizio ŝtalo-trabo, kiu estas uzata por redukti la sorbadon de kolizio-energio kiam la veturilo estas tuŝita de la kolizio de aparato, kunmetita de la ĉefa trabo, energio-sorbada skatolo, konektita al la instala plato. de la aŭto, la ĉefa trabo, energisorba skatolo povas efike sorbi la kolizion energion kiam la veturilo okazas malalt-rapida kolizio, laŭeble redukti la trafo forto damaĝo al la korpo relo, per tio ĝi ludas protektan rolon sur la veturilo. Kontraŭkolizioj estas ĝenerale kaŝitaj ene de la bufro kaj ene de la pordo. Sub la efiko de pli granda efiko, elastaj materialoj ne povas bufrigi energion, kaj vere ludas rolon en protektado de la loĝantoj de la aŭto. Ne ĉiu aŭto havas la kontraŭ-kolizion, ĝi estas plejparte metala materialo, kiel aluminia alojo, ŝtala tubo ktp.
Two, bufro
Bumper estas grava sekureca aparato por sorbi kaj mildigi la eksteran efikforton kaj protekti la antaŭan kaj malantaŭon de la korpo. Ĝenerale en la antaŭo de la aŭto, distribuita en la antaŭa kaj malantaŭa antaŭa fino, plejparte farita el plasto, rezino kaj aliaj elastaj materialoj, precipe la fabrika produktado ene enhavas silkon, ktp., bufro estas ĉefe uzata por malrapidigi la efikon de malgrandaj kolizioj. sur la aŭto, eĉ se la kraŝo estas relative facile anstataŭigi. Ĝenerala bufro estas ABS inĝenierio plasto, uzante komputilan pentrarto procezo, plurtavola ŝprucaĵo surfaco, linio en mate vizaĝo, spegula efiko, neniu bruna neniu rusto, pli taŭgas la korpo, en la protekto de la aŭto samtempe ankaŭ pliigi la teksturo de la antaŭvizaĝa vosto.
