Kio estas la funkcio de la aŭto-retrospegulo?
La retrospegulo, ankaŭ konata kiel la malantaŭa vidkamerao, estas unu el la gravaj sekurecaj komponantoj de motorveturilo, uzata por observi la malantaŭajn kaj flankajn kondiĉojn dum veturado kaj malantaŭenirado. Ĝin inventis la brita vetkurstiristo Dorothy en 1911. Laŭ ĝia instalpozicio, ĝi estas ĉefe dividita en eksterajn retrospegulojn, internajn retrospegulojn kaj malsuprajn retrospegulojn.
La spegula surfaco ofte alprenas konveksan dezajnon por pligrandigi la vidkampon kaj forigi blindajn makulojn. Modernaj retrospeguloj evoluis al inteligentaj sekurecaj aparatoj kun multaj funkcioj kiel hejtado, elektra faldado kaj monitorado de blindaj makuloj. Kun teknologia progreso, aperis elektronikaj retrospeguloj, kiuj anstataŭigas fizikajn lensojn per fotiloj.
La retrospegulo, ankaŭ konata kiel aŭtoretrospegulo, estas sekureca aparato en motorveturilo uzata por observi la malantaŭajn kaj flankajn kondiĉojn. Laŭ ĝia instalpozicio, ĝi povas esti dividita en eksterajn retrospegulojn, internajn retrospegulojn kaj malsuprajn retrospegulojn; laŭ la spegula surfaco, ekzistas ĉefe plataj speguloj, konveksaj speguloj, duoble kurbaj speguloj kaj elektronikaj retrospeguloj. La ekstera retrospegulo estas kutime konveksa spegulo, kun vertikala kaj reduktita virtuala bildo, provizante grandan vidkampon kaj helpante redukti blindajn makulojn; la interna retrospegulo estas plejparte plata spegulo, kun vera kaj nedistordita bildo.
Interne de la veturilo, kutime oni instalas nebrilan retrospegulon, konsistantan el speciala spegulo, du fotodiodoj, kaj elektronika regilo. La elektronika regilo ricevas la antaŭajn kaj malantaŭajn lumsignalojn senditajn de la fotodiodoj. Se la lumfonto brilas sur la internan retrospegulon, se la malantaŭa lumo estas pli forta ol la antaŭa lumo, la elektronika regilo eligos tension al la konduktiva tavolo. La tensio ŝanĝas la koloron de la elektrokemia tavolo sur la spegula surfaco, ju pli alta la tensio, des pli malhela la koloro de la elektrokemia tavolo. Tiam, eĉ se forta lumo brilas sur la retrospegulon, la reflekto de la nebrila interna retrospegulo al la okuloj de la ŝoforo estos malforta, ne blindiga.
La specoj de difektoj en la retrospegulo de la aŭto (t.e., la retrokamerao) estas diversaj, ĉefe inkluzivante: misfunkciado de la alĝustiga mekanismo, mekanika blokado, paneo de la elektronika sistemo, nenormala spegula surfaco kaj nenormala faldfunkcio. Jen oftaj difektoj kaj iliaj kaŭzoj, ordigitaj laŭ la plej novaj informoj:
Ĉefaj tipoj de eraroj kaj kaŭzoj
Fiasko de elektra alĝustiga funkcio
Difekto de la alĝustiga ŝaltilo: Oksidiĝo, eluziĝo aŭ blokiĝo de la internaj kontaktoj en la ŝaltilo, rezultante en la nekapablo sendi instrukciojn.
Problemo pri la elektroproviza linio: fandado de fuzeo, rompiĝo de dratfasko, malfiksa konekto, aŭ mordo de musoj, kaŭzante elektrointerrompon.
Difekto de la alĝustiga motoro: Eluziĝo de la karbonaj brosoj en la motoro, elĉerpiĝo de la bobeno, aŭ malpliiĝo de la rendimento en malalt-temperaturaj medioj, rezultante en la nekapablo funkciigi la spegulon.
Blokiĝo aŭ difekto de la dentraro: Plastaj dentradoj ĉe la elira fino de la motoro rompiĝas pro nesufiĉa lubrikado, maljuniĝo aŭ ekstera efiko, kaŭzante "neniun sonon sed neniun movadon".
Paneo de la karoserio-kontrolmodulo (BCM): Kelkajn modelojn administras la BCM kiel unuigita sistemo por retrospegula alĝustigo. Programaj eraroj aŭ aparatara paneo en la modulo povas kaŭzi sistemajn paneojn, ofte akompanatajn de aliaj elektronikaj funkcioj kiel paneoj de fenestroj kaj lumoj.
Mekanika strukturo blokado aŭ deformado
Blokado de fremda materialo: Polvo, glacio aŭ fremda materialo eniras la konekton inter la spegulkorpo kaj la bazo, kaŭzante troan reziston.
Deformado de la kadro aŭ bielo: Interna mekanika strukturo fleksiĝas pro kolizio aŭ longdaŭra vibrado, kaŭzante ke la spegulo ne plu moviĝu normale.
Frosto dumvintre: La spegula surfaco kaj la ŝelo frostiĝas kune je malaltaj temperaturoj, faciligante difekton de la motoro dum forta alĝustigo.
Spegul-rilataj problemoj
Neklara vidado: Malpuraĵo, akvomakuloj, deskvamiĝo de la tegaĵo, aŭ nebulo sur la spegula surfaco, influante observadon nokte aŭ en pluva vetero.
Spegulo fendiĝanta aŭ defalanta: Fendiĝanta la spegulo pro kolizio aŭ maljuniĝo, aŭ malfiksiĝo de la fiksaj agrafoj.
Fiasko de aŭtomata faldebla funkcio
Motoro aŭ ilarpanelo: Simile al la alĝustiga motoro, la faldmotoro estas difektita aŭ la ilaroj estas eluzitaj, rezultante en la nekapablo etendi aŭ retiriĝi.
Sensila aŭ programara paneo: Iuj modeloj dependas de sensiloj por determini la faldeblan staton, malĝusta programara juĝo aŭ malĝusta kongruigo de moduloj povas kaŭzi la funkcion panei.
Malfiksiĝo de fiksa ŝraŭbo: La ŝraŭbo konektanta la retrospegulon al la veturilkaroserio estas malfiksa, influante la stabilecon de la faldado.
Fiasko de hejtigfunkcio (kelkaj modeloj estas ekipitaj) La hejtigdrato estas rompita, la fuzeo eksplodis, aŭ la kontrolmodulo estas difekta, kaŭzante fiaskon de la degelado kaj senhumidiga funkcio de la lenso.
Sugestoj pri solvado de problemoj:
Prioritata kontrolo: Unue, konfirmu ĉu la fuzeo disfalis, kaj poste kontrolu ĉu la alĝustiga ŝaltilo respondas.
Simpla manipulado: Forigu la neĝon kaj malpuraĵon sur la lenso, kaj provu malkonekti la negativan terminalon de la baterio por rekomenci la sistemon.
Profesia diagnozo: Se temas pri la motoro, drataro aŭ kontrolmodulo, oni rekomendas uzi diagnozan ilon por legi la erarkodon (kiel ekzemple P0950, U1000), kaj riparigi ĝin fare de profesia teknikisto por eviti duarangan difekton kaŭzitan de.
Sekureca memorigilo: La retrospegulo estas ŝlosila komponanto por vetursekureco. Ĉiu paneo devas esti riparita tuj. Ne veturu kun difekta spegulo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
