Kio okazas kiam la ŝtopilo de la oleosensilo estas difektita?
Kiam la oleosensilo (olepremsensilo) estas difektita, la veturilo montros fenomenojn kiel instrumentalarmon, nenormalan motorfunkciadon, kaj eble oleelfluon aŭ specifajn erarkodojn.
Instrumenta alarmo kaj ekranaj anomalioj
La olealarmlumo restas kontinue ŝaltita: Ĉi tio estas la plej rekta kaj ofta reago, indikante ke la sistemo detektas nenormalan olepremon.
La lumo pri motora difekto lumiĝas: La veturila komputilo (ECU) povas ekigi averton pri motora difekto pro ricevo de nenormala signalo.
Malĝusta montrado de olepremo: La indikilo de olepremo sur la instrumentpanelo povas montri fiksan valoron (ekzemple ĉiam montri 0,99) aŭ signifan devion de la efektiva premo.
Nenormala motorfunkciado
Potenco-perdo kaj rendiment-limigo: Pro la ekfunkciigo de la lubrika protekta mekanismo, la motora potenco kaj rapideco malpliiĝos, igante la akcelon malforta, sentante "mankon de energio", kaj eĉ havante rapid-limigojn.
Malstabileco dum neaktiva funkciado aŭ nenormala motorhaltigo: Povas esti tremado dum neaktiva funkciado, fluktuantaj rapidoj, aŭ en severaj kazoj, la motoro povas aŭtomate ĉesigi por memprotekto.
Strangaj bruoj kaj vibroj: Pro nesufiĉa lubrikado, la interna frotado de la motoro pliiĝas, rezultante en metala frotado kaj nenormalaj vibroj.
Fuelkonsumo povas pliiĝi: Longtempa malbona lubrikado kondukas al pliigita motoreluziĝo, eble kaŭzante pliiĝon de fuelkonsumo.
Aliaj rilataj signoj
Ebla oleelfluo: Se la sensilo-sigelo estas difektita (ekzemple rompita interna pakado), povas esti oleelfluo ĉe la installoko.
Legu specifajn erarkodojn: Konektante la veturilan komputilon kun diagnoza ilo, erarkodoj kiel "P01CA" (alta tensio de la oleprema sensilo) ofte povas esti legitaj rekte montrante al ĉi tiu eraro.
La oleprema sensilo estas instalita sur la ĉefa olepasejo de la motoro. Kiam la motoro funkcias, la premmezurilo detektas la olepremon kaj konvertas la premsignalon en elektran signalon senditan al la signalprilabora cirkvito. Post tensio- kaj kurent-amplifiko, la plifortigita premsignalo estas konektita tra la signallinio al la oleprema indikilo, ŝanĝante la kurentrilatumon tra la du bobenoj interne de la oleprema indikilo por indiki la olepremon de la motoro. La plifortigita premsignalo ankaŭ estas komparata kun la alarmtensio agordita en la alarmcirkvito. Kiam ĝi estas sub la alarmtensio, la alarmcirkvito eligas alarmsignalon kaj lumigas la alarmlumon tra la alarmdrato.
La konektometodo de la elektronika oleprema sensilo estas precize la sama kiel tiu de la tradicia mekanika sensilo, kapabla anstataŭigi la mekanikan premsensilon kaj rekte konektiĝi al la oleprema indikilo kaj malaltprema alarmlumo de la veturilo por indiki la olepremon de la dizelmotoro kaj provizi malaltpreman alarmsignalon. Kompare kun la tradicia piezoresistiva oleprema sensilo, la elektronika aŭta oleprema sensilo havas la avantaĝojn de neniuj mekanikaj movaj partoj (t.e., neniuj kontaktoj), alta precizeco, alta fidindeco kaj longa vivdaŭro, kaj konformas al la postuloj de aŭtomobila elektronika disvolviĝo.
Pro la severa labormedio de aŭtoj, sensiloj devas esti tre striktaj. Dum la dizajnado de elektronikaj aŭtomobilaj olepremsensiloj, oni devas elekti ne nur alttemperatur-rezistajn, korodo-rezistajn kaj altprecizajn premmezuraparatojn, sed ankaŭ fidindajn komponantojn kun larĝa labortemperatura gamo. Krome, oni devas preni kontraŭinterferajn mezurojn en la cirkvito por plibonigi la fidindecon de la sensilo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
