La funkcio de la malantaŭaj lumoj en aŭto
La postlampoj de aŭtoj estas kolektiva termino rilatanta al pluraj lumigaj aparatoj instalitaj ĉe la malantaŭo de la veturilo. Ili funkcias kune por peri la staton, pozicion kaj veturintencon de la veturilo al veturiloj kaj piedirantoj malantaŭe, kaj estas ŝlosila komponanto por certigi vetursekurecon.
La aŭtomata malantaŭlampa sistemo tipe inkluzivas la jenajn specojn de funkciaj lumoj:
Bremslumoj (bremsaj indikiloj): Kiam la ŝoforo premas la bremspedalon, la bremslumoj tuj lumiĝas, elsendante alt-intensan ruĝan lumon, klare informante la veturilojn malantaŭe, ke "Mi malakceliĝas aŭ haltas". Ilia brileco estas kutime pli ol triobla ol tiu de la postlumoj, kun la celo ebligi al la sekvaj veturiloj rekoni kaj respondi tuj, estante la kerna signalo por preventi malantaŭajn koliziojn.
Konturaj lumoj (poziciaj lumoj/postlampoj): Ili restas lumigitaj kiam la veturilo estas ŝaltita aŭ dum nokta veturado, tipe en ruĝa aŭ sukcena koloro. Ilia ĉefa funkcio estas konturi la formon kaj larĝon de la veturilo, permesante al veturiloj malantaŭe klare determini la ĉeeston kaj pozicion de la veturilo en malbonaj videblecaj kondiĉoj kiel pluvo kaj nebulo.
Turnsignaloj: Situantaj ambaŭflanke de la postlampa grupo, kiam la ŝoforo aktivigas la turnsignalon, ili ekbrilos en flava aŭ sukcena frekvenco, klare indikante, ke la veturilo turniĝos maldekstren, dekstren aŭ ŝanĝos lenojn, avertante aliajn vojuzantojn eviti.
Retroenŝaltiloj: Ili aŭtomate lumiĝas kiam oni estas en retroenŝaltilo, kutime per blanka aŭ ruĝa lumo. Ilia ĉefa funkcio estas lumigi la malantaŭan vojsurfacon kaj sendi avertan signalon al la malantaŭaj piedirantoj kaj aliaj veturiloj, ke "la veturilo retroiras".
Postlampoj de longa lumo: En veterkondiĉoj kun ekstreme malalta videbleco, kiel ekzemple densa nebulo aŭ pluvegoj, ili aktiviĝas, elsendante ruĝan lumon kun forta penetra povo, signife plibonigante la videblecon de la veturilo en malfavoraj veterkondiĉoj kaj malhelpante koliziojn pro neklara videbleco per sekvantaj veturiloj.
Krizsignaloj (duoblaj fulmoj): En kazo de veturila paneo, akcidento aŭ bezono de kriz-parkado, ĉiuj turnsignaloj povas esti samtempe aktivigitaj, formante fulmantan ruĝan avertan signalon por averti ĉirkaŭajn veturilojn eviti.
Ĉi tiuj lumoj kune formas la "vostan lingvon" de la veturilo, certigante ke aliaj trafikantoj povas precize kompreni la dinamikon de la veturilo, tiel efike reduktante la incidencon de trafikakcidentoj.
Paneoj de malantaŭaj lampoj de aŭtoj povas manifestiĝi tiel, ke la malantaŭaj lampoj estas konstante lumigitaj aŭ tute ne lumigitaj, kio estas du malsamaj problemoj kun malsamaj kaŭzoj kaj problemsolvaj metodoj.
Kaŭzoj de konstante lumigitaj postlampoj
Se la postlampoj restas lumigitaj post kiam la motoro estas malŝaltita kaj la aŭto estas ŝlosita, tio kutime ne estas normala fenomeno kaj povas esti kaŭzita de la jenaj kialoj:
Funkcio "Akompanu min hejmen" aktivigita: Multaj modeloj aŭtomate lumigos la postajn lampojn dum 30 sekundoj ĝis 2 minutoj post ŝlosado de la aŭto, faciligante la movadon de la posedanto en mallumo. Ĉi tio estas normala funkcio kaj aŭtomate estingiĝos post iom da tempo.
Paneo de bremslumŝaltilo: Se la ŝaltilo super la bremspedalo estas mislokigita aŭ la internaj kontaktoj estas blokitaj, la bremslumoj restos lumigitaj eĉ se la bremso ne estas premita. Provu milde turni la ŝaltilon por restarigi ĝin.
Paneo de la lumregila modulo aŭ de la karoserio-regila modulo (BCM): Se la programo de la modulo estas koruptita aŭ la aparataro estas difektita, tio povas kaŭzi, ke la lumoj ne normale estingiĝos. Provu malkonekti la negativan baterian terminalon dum 5 minutoj por rekomenci.
Fuzeo elbruliĝinta: Kvankam elbruliĝinta fuzeo kutime kaŭzas, ke la lumoj ne lumas, ĉe iuj cirkvitaj anomalioj, ĝi ankaŭ povas kaŭzi nenormalan konstantan lumigon.
Pordo aŭ bagaĝujo ne fermitaj ĝuste: La lumiga sistemo de iuj veturiloj tenos la postajn lampojn lumigitaj kiel memorigilon pro la ne tute fermitaj pordoj.
Programara aŭ sensila paneo: Difektoj en la elektronika sistemprogramaro de la veturilo, aŭ malĝusta ekigo de sensiloj por la bagaĝujo aŭ degela funkcio, ankaŭ povas kaŭzi nenormalan lumigon de la postlampoj.
Kaŭzoj de tute ne-lumigitaj postlampoj
Se la postlampoj tute ne lumiĝas, oftaj kialoj inkluzivas:
Ampolo-fiasko: Jen la plej ofta kialo. La postlampoj (inkluzive de bremslumoj, poziciaj lumoj, turnsignaloj) atingas sian vivdaŭron aŭ elbruliĝas pro vibrado aŭ malstabila tensio. Fuzeo-elrompiĝo: La fuzeo en la postlampa cirkvito degelas pro kurta cirkvito aŭ troŝarĝo, kaŭzante elektrointerrompon. Konsultu la veturilmanlibron por trovi la respondan fuzeon kaj anstataŭigu ĝin per nova kun la sama specifo.
Linio-difekto: Inkluzivas linio-rompon, kurtan cirkviton, lozajn aŭ koroditajn ŝtopilojn, kiuj malhelpas normalan kurenttransdonon.
Paneo de lumŝaltilo aŭ relajso: Malbona kontakto de la ŝaltilo reganta la postlampon aŭ malsukceso de la relajso konekti la cirkviton kaŭzos, ke la postlampo ne lumiĝos.
Paneo de la kontrolmodulo: Difekto al la kontrolmodulo de la malantaŭa lampo aŭ la kontrolmodulo de la veturilkaroserio (BCM) postulas profesian diagnozan ekipaĵon por detekto.
Ekstera difekto aŭ akvoeniro: Fendita lenso de la malantaŭa lampo, interna akvoeniro aŭ kolizio kun la malantaŭa lampo povas kaŭzi difekton al la ampolo aŭ cirkvitplato.
Sugestitaj paŝoj por solvi problemojn
Unue, atendu: Post estingado de la motoro kaj ŝlosado de la veturilo, atendu 5 minutojn por konfirmi ĉu temas pri la funkcio "Sekvu min hejmen".
Kontrolu la ampolon: Malfermu la bagaĝujon kaj kontrolu ĉu la ampolo de la malantaŭa lampo estas nigrigita, ĉu la filamento estas rompita, kaj anstataŭigu ĝin per ampolo de la sama modelo se necese.
Kontrolu la fuzeon: Laŭ la veturilmanlibro, trovu la fuzeoskatolon en la ŝoforkabino aŭ motorsekcio, kaj kontrolu ĉu la fuzeo korespondanta al la malantaŭa lumo fandiĝis.
Kontrolu la konekton: Kontrolu ĉu la ŝtopilo de la malantaŭa lampo estas loza, havas ruston aŭ bruligitajn spurojn.
Kontrolu la bremsŝaltilon: Paŝu sur la bremson kaj observu ĉu la bremslumo normale lumiĝas.
Provu malŝalti la energion kaj rekomenci: Malkonekti la negativan terminalon de la baterio dum 5 minutoj, poste rekonekti ĝin kaj restarti la elektronikan modulon de la veturilo.
Serĉu profesian helpon: Se la supraj paŝoj ne povas solvi la problemon, aŭ se temas pri kontrolmoduloj, kompleksaj linioj, ktp., estas rekomendinde iri al profesia riparejo por diagnozo por eviti plian damaĝon pro malmuntado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
