La funkcio de la antaŭa korno de aŭto
La antaŭa stira artiko, aŭ antaŭa stira artiko, estas decida kerna komponanto de la antaŭa akso de veturilo. Ĝiaj funkcioj povas esti resumitaj jene:
Transdoni kaj elteni ŝarĝojn: Kiel ŝlosila parto de la stira akso, la antaŭa stira artiko rekte portas kaj transdonas la pezon de la antaŭa sekcio de la veturilo, samtempe portante kompleksajn ŝarĝojn de la vojo dum veturado, certigante strukturan stabilecon.
Atingu precizan stiradon: La antaŭa stira artiko ligas la antaŭajn radojn per la stira tirstango, permesante al la radoj rotacii ĉirkaŭ la akso de la stira tirstango, tiel precize kaj senteme transdonante la stiran komandan enigon de la ŝoforo al la radoj, ebligante la stiran funkcion de la veturilo.
Konekti ŝlosilajn sistemojn: Ĝi estas multfunkcia integra komponanto. La supra parto konektas la stiran stirstangon (transdonante la stiran forton), la malsupra parto konektas la suspendan stirstangon (subtenante la veturilkaroserion), kaj la flanko konektas la duonŝafton (transdonante la potencon), estante la komuna intersekciĝo de la stira sistemo, la suspenda sistemo kaj la transmisia sistemo.
Certigu vetursekurecon kaj stabilecon: La struktura dezajno de la antaŭa stira artiko (kiel la malantaŭa kambrangulo de la stira tirstango kaj la kambrangulo de la interna flanko) helpas la radojn aŭtomate reveni al sia originala pozicio post stirado, plibonigante la stabilecon de rektlinia veturado. Ĝiaj alt-fortaj materialoj (kiel forĝita 40Cr-ŝtalo aŭ aluminia alojo) povas efike absorbi kaj disigi kolizian energion, provizante plian protekton por la veturilkaroserio kaj pasaĝeroj en akcidentoj, kaj protektante ŝlosilajn komponantojn de la ĉasio en severaj vojkondiĉoj kiel ekster-voja veturado.
Adaptiĝu al la postuloj de la vojo kaj pneŭoj: La dezajno de la antaŭa stirilo difinas la kamber-angulon de la radoj, ebligante al la radoj konservi la optimuman kontaktostaton sur ŝarĝitaj aŭ arkaj vojoj, reduktante nenormalan pneŭeluziĝon kaj optimumigante la stiradon malpeze.
Difekto al la antaŭa stirila artiko de veturilo povas kaŭzi nenormalan pneŭeluziĝon, veturilan drivon, bremsan tremon, nenormalan vibradon de la stirilo kaj nenormalajn sonojn de la veturilkaroserio, grave minacante vetursekurecon.
Kernaj faŭltomanifestiĝoj
Veturaj anomalioj
Nenormala pneŭeluziĝo aŭ neegala pneŭeluziĝo: La deformado de la stirila artiko kaŭzas malekvilibron en la kontakto inter la pneŭoj kaj la grundo, rezultante en troa eluziĝo sur la interna/ekstera flanko (kiel ekzemple "pneŭmaĉado"), mallongigante la vivdaŭron de la pneŭo je pli ol 50%.
Aŭtomata drivo de veturilo: La veturilo ankoraŭ drivas al unu flanko kiam la stirilo estas korektita, postulante kontinuan korekton de la direkto.
Kontrolu obstaklojn
Peza stirado: La rezisto al turnado de la stirilo signife pliiĝas, precipe ĉe malaltaj rapidecoj.
Nenormala vibro de la stirilo: La stirilo vibras kontinue ĉe altaj rapidecoj, intensiĝante ĉe rapidecoj super 60 km/h.
Derivitaj sekurecriskoj
Paneo de bremsosistemo
La veturilkaroserio aŭ pedalo tremas furioze dum bremsado, plilongigante la bremsdistancon je 20%-30%, kaj estas ema al malantaŭaj kolizioj.
Struktura ĉendamaĝo
Se ne riparita dum longa tempo, ĝi povas kaŭzi deformiĝon de la pendosistemo, rompiĝon de lagroj, kaj pligrandigi la riparkoston je 3-5 fojoj.
Pliigita akcidentprobablo
La risko de veturilperdo de kontrolo dum krizaj lenŝanĝoj pliiĝas, ĉar la difekto de la stirila artiko malfortigas la stabilecon de la ĉasio.
La nenormalaj sonoj de la antaŭa stira artiko (t.e., la stira artiko) kutime montras la jenajn sonkarakterizaĵojn, kaj iliaj specifaj manifestiĝoj estas proksime rilataj al la kaŭzo de la difekto:
"Kripanta" aŭ "knaranta" sono: Ĉi tiu akra, kontinua frikcia sono ofte okazas dum stirado, precipe dum turnado surloke aŭ je malaltaj rapidecoj. Ĉi tion kutime kaŭzas la eluziĝo de la lagroj ene de la stira artiko, nesufiĉa lubrikado aŭ maljuniĝo de la kaŭĉuka maniko, rezultante en seka frikcio inter metalo kaj metalo/kaŭĉuko.
"Klakanta" aŭ "obtuza" sono: Ĉi tiu klara frapa sono okazas kiam la veturilo pasas super malebenaj vojoj aŭ dum stirado, indikante ke la globkapo, lagroj aŭ konektaj komponantoj de la stira artiko fariĝis lozaj, eluzitaj aŭ fenditaj, kaŭzante frapon inter komponantoj.
Intermitaj nenormalaj sonoj: La sono povas esti intermita kaj rilati al la stirila angulo, veturilrapideco aŭ vojkondiĉoj. Ekzemple, ĝi okazas nur kiam la stirilo estas plene turnita maldekstren aŭ dekstren, kio ofte rilatas al troa toleremo en la stira artiko, neegala eluziĝo de la globkapo aŭ interna rusto. Ĉi tiujn nenormalajn bruojn kutime akompanas aliaj simptomoj, kiel tremanta stirilo, peza stirado, nenormala pneŭeluziĝo (pneŭmanĝado) aŭ karoseriotremado dum bremsado, kiuj ĉiuj kune indikas, ke ekzistas difekto en la antaŭa korno.
Se tiaj sonoj estas detektitaj, oni rekomendas fari profesian ĉasio-inspektadon kiel eble plej baldaŭ por eviti plian difekton al la komponantoj, kiu povus influi vetursekurecon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
