Kia kulpo estas se la malantaŭaj lampoj de la aŭto daŭre lumiĝas?
La konstanta lumigado de la malantaŭaj lumoj de la aŭto povas esti kaŭzita de neĝustaj funkciigaj agordoj, paneo de la bremsosistemo, cirkvitproblemoj aŭ anomalioj de la elektronika sistemo. Specifa problemsolvado kaj solvoj estas necesaj.
Kaŭzoj de Kernaj Difektoj kaj Memkontrolaj Metodoj
Malĝusta funkciado aŭ funkciaj agordaj problemoj (respondantaj pri proksimume 40%)
Lumoj ne estingitaj: Kontrolu ĉu la maldekstra butono de la stirilo estas en la pozicio "AUTO" aŭ markila lumo, kaj turnu ĝin al la pozicio "OFF" kaj observu dum 30 sekundoj.
Aktivigo de specialaj funkcioj: Ekzemple la funkcio "Escort Home" (prokrastita lumigo post ŝlosado de la aŭto) aŭ hazarda ekfunkciigo de la parkumlumoj per la stirilo, malŝalti aŭ korekti la stirilon per la infotainment-sistemo de la veturilo.
Pordo/Bagaĝujo ne plene fermita: Premu ĉiujn pordojn kaj bagaĝujojn forte por konfirmi, ke ne estas averto pri nemalfermita mesaĝo sur la instrumentpanelo (iuj modeloj povas aktivigi avertajn lumojn).
Bremsoosistema fiasko (respondecanta pri ĉirkaŭ 35%)
Difekto de la ŝaltilo de la bremslampo: Testu la resalton de la bremspedalo por vidi ĉu ĝi estas glata. Se ĝi estas blokita aŭ la postlampoj konstante ŝaltas, anstataŭigu la ŝaltilon.
Nesufiĉa bremsolikvaĵo aŭ manbremso ne liberigita: Kontrolu la nivelon de bremsolikvaĵo (inter MIN-MAX) kaj tute liberigu la manbremson kaj kontrolu la sensilon.
Eluziĝo de bremskusenetoj: Anstataŭigu kiam la dikeco estas malpli ol 3mm; alie, ĝi povus ekigi nenormalan signalon.
Cirkvitaj kaj aparataraj difektoj (respondecantaj pri ĉirkaŭ 25%)
Kurta cirkvito aŭ fandado de fuzeo en la drataro: Kontrolu ĉu la izola tavolo de la drataro de la malantaŭa lampo estas difektita kaj uzu multmezurilon por testi la kontinuecon (ne funkciigu de neprofesiuloj).
Paneo de ampolo aŭ kontrolmodulo: Forigu la lampokovrilon por observi ĉu la ampolo estas nigra (indikante kurtcirkvitan signon), aŭ malkonekti la negativan baterian terminalon dum 15 minutoj por restartigi la BCM-modulon.
Sugestoj pri Kriza Traktado kaj Prizorgado
Tujaj Agoj:
Se akompanata de paneaj lumoj sur la instrumentpanelo (kiel ekzemple averto pri ABS), haltu al la flanko de la vojo kaj voku helpon.
Provizora forigo de la ŝtopilo por kriza elektro el la bagaĝujo por eviti malŝarĝon de la baterio (envolvu la kontaktopunktojn per izolbendo).
Prioritato de bontenado:
Memriparo: Anstataŭigu la ampolon, rekomencu la ŝaltilon, aŭ replenigu la bremslikvaĵon (DOT4-normo).
Riparscenaroj: Kurta cirkvito en la drataro, paneo de BCM-modulo (legado de diagnozaj kodoj), aŭ difekto de la aparataro de la bremsosistemo.
Ĉu anstataŭigi la postlampan asembleon
Juĝokriterioj por ĉu anstataŭigi:
Malgranda difekto: Provu lokan riparon aŭ anstataŭigu nur la lampokovrilon
Situacio: La surfaco de la lampokovrilo havas nur 1-2 centimetrojn da malprofundaj fendetoj, ne penetrante la internan tavolon de sigelaĵo, kaj ne difektante la internajn LED-lampo-perlojn aŭ reflektoran strukturon.
Manipulado: Profesiaj teknikistoj povas uzi aŭtomobil-specifan akrilan gluon por ripari. Post la riparo, faru 24-horan akvorezistecon (ŝprucante akvon por observi ĉu estas nebulo interne) por certigi sigeladon.
Noto: Se la malantaŭlampa enfermaĵo ne estas integra dezajno kaj la lampokovrilo povas esti forigita, vi povas aĉeti originalajn aŭ postmerkatajn apartajn lampokovrilojn por anstataŭigo, kun prezo de proksimume 1/3 ĝis 1/2 de la tuta muntado.
Grava difekto: Devas anstataŭigi la tutan postlampan asembleon
Situacio: Ĉiu el la jenaj kondiĉoj devas esti anstataŭigita, ne nur ripari aŭ anstataŭigi la lampokovrilon:
Granda areo fendetita: La difektita areo superas 1/3 de la tuta areo de la lampokovrilo.
Difekto de la sigeltavola: Fendetoj penetris la internan tavolsigelaĵon, kaŭzante akvenfiltriĝon, akvoamasiĝon aŭ persistan akvonebulon.
Struktura difekto: La konektaj agrafoj inter la lampo-korpuso kaj la veturilkaroserio rompiĝas, aŭ la tuta lampo-korpuso deformiĝas, kaŭzante devion en la direkto de la lumfasko.
Afektanta funkcion: La bremslumo aŭ la markila areo estas difektita, kaŭzante malpliiĝon de la lumbrilo je pli ol 30%. Kialo: Ĉi tiuj situacioj grave difektos la akvorezistajn kaj sigelajn ecojn de la postlampoj, kaŭzante internan cirkvitkorodon, kurtajn cirkvitojn, kaj eĉ ekigante gravajn sekurecajn danĝerojn kiel konstante lumigitajn bremslumojn, kiuj malobservas la postulojn de "Teknikaj Kondiĉoj por Sekureco de Funkciado de Motorveturiloj" (GB7258-2017).
La strukturo de la malantaŭa lumo estas decida
Ne-integritaj postlampoj: La lampokovrilo estas dekroĉebla kaj estas antaŭkondiĉo por loka riparo aŭ anstataŭigo de la lampokovrilo.
Integraj postlampoj: La lampokovrilo estas desegnita kiel ununura unuo kun la interna strukturo, kaj ne povas esti anstataŭigita individue. Post kiam la ŝelo estas difektita, la tuta postlampa asembleo devas esti anstataŭigita.
Sekureco estas la fina rezulto
Sendepende de la grandeco de la difekto, ĝi estu pritraktita kiel eble plej baldaŭ. Eĉ eta difekto povas permesi al pluvo kaj polvo eniri la internon, kaŭzante longdaŭran erozion de la cirkvito, mallongigante la vivdaŭron de la ampolo, kaj finfine kondukante al pli multekostaj paneoj.
Rekomendo: Se oni ne povas mem determini la gradon de difekto aŭ la strukturon de la malantaŭa lampo, la plej sekura aliro estas iri al 4S-vendejo aŭ profesia aŭtoriparejo kaj havi spertan teknikiston fari inspekton kaj takson por certigi vetursekurecon kaj fari la plej ekonomian decidon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
