La funkcio de la streĉa rado kaj malrapida rado de la generatoro
En la akcesora transmisia sistemo de la motoro, la streĉilo kaj la rulilo estas du ŝlosilaj komponantoj kun malsamaj funkcioj. Kune, ili certigas la stabilan kaj efikan funkciadon de la rimeno.
La funkcio de la streĉilo
La kerna funkcio de la streĉilo estas aŭtomate ĝustigi la streĉon de la rimeno, certigante, ke la rimeno ĉiam estas en optimuma laborkondiĉo. Ĝi uzas internajn risortojn aŭ hidraŭlikajn mekanismojn por aŭtomate kompensi la streĉon surbaze de la plilongigo aŭ eluziĝo de la rimeno, tiel:
Malhelpi la zonon gliti aŭ transsalti dentojn pro tro loza;
Eviti, ke la rimeno akcelu eluziĝon aŭ pliigu la motorŝarĝon pro tro streĉiĝo;
Redukti vibradon kaj bruon en la transmisia procezo kaj plibonigi sistemstabilecon.
Pro la maljuniĝo de la internaj dampiloj kaj risortoj, la vivdaŭro de la streĉilo kutime similas al tiu de la rimeno. Estas rekomendinde anstataŭigi la rimenon kune kun ĝi por eviti postajn paneojn.
La funkcio de la rulpremilo
La ĉefa funkcio de la rulpremilo estas ŝanĝi la transmisian vojon de la rimeno, anstataŭ transdoni potencon aŭ ĝustigi la streĉon. Ĝiaj specifaj funkcioj inkluzivas:
Ŝanĝi la direkton de la rimeno: ebligi al la rimeno preteriri kompleksajn motorkomponentojn (kiel ekzemple klimatizilkompresilojn, akvopumpilojn, generatorojn, ktp.);
Pligrandigi la volvan angulon: pligrandigi la kontaktareon inter la rimeno kaj la pulio, plibonigi la transmisian efikecon kaj redukti la riskon de glitado;
Redukti vibradon de la rimeno: provizi mezan subtenon en longdistanca transmisio, igante la rimenon funkcii pli glate;
Ne ŝanĝante la transmisian rilatumon: la rulpremilo nur ŝanĝas direkton, sen influi la proporcion de potencotransdono.
La rulpremilo kutime estas instalita inter du movaj aŭ pelitaj pulioj. Kiam la lagroj de la rulpremilo eluziĝas, povas esti nenormalaj sonoj aŭ vibroj, kiuj postulas ĝustatempan anstataŭigon.
Difekto al la streĉilo de la generatoro (foje ankaŭ nomata la malaktiva pulio) povas havi serion da severaj efikoj sur la normala funkciado de la veturilo, ĉefe influante la tempigsistemon, ŝargosistemon kaj malvarmigosistemon de la motoro.
Ĉefaj efikoj
Kaŭzante motortempigan perturbon: La streĉilo respondecas pri konservado de la taŭga streĉo de la rimeno. Post difekto, la rimeno malstreĉiĝos, glitos aŭ devios, rekte malhelpante la precizan funkciadon de la motortempiga sistemo, rezultante en saltado de la tempigaj dentoj. Tio kaŭzos severajn tempigajn perturbojn, kondukante al motorskuado, funkciigaj malfacilaĵoj, kaj eĉ la nekapablo de la veturilo starti.
Kaŭzante gravajn riskojn de motordamaĝo: Se la streĉilo de la dentozaŭga rimeno estas difektita, la situacio fariĝas eĉ pli kritika. La streĉiĝo de la dentozaŭga rimeno, kiu konektas la krankoŝafton kaj kamŝafton, iĝas nekontrolebla, kaŭzante ke la malfermo- kaj fermo-tempoj de la ensuĉaj kaj ellasaj valvoj ne estas sinkronigitaj kun la piŝta movado, eble rezultante en severaj akcidentoj kiel valvoj fleksitaj aŭ rompitaj de la piŝto, kaŭzante ampleksan damaĝon al internaj partoj de la motoro (kiel valvoj, valvseĝoj, piŝtoj, ktp.), kun ekstreme altaj riparkostoj kaj eĉ al la motoro.
Kaŭzante nenormalan generadon de la potenco de la generatoro： La generatoro estas movata per la rimeno. Difekto de la streĉilo kaŭzas glitadon de la rimeno aŭ mankon de streĉo, kio malhelpas la generatoron funkcii je stabila rapideco, rezultante en nesufiĉa generado de potenco aŭ malstabila eligo. Tio rekte influos la normalan funkciadon de internaj elektraj ekipaĵoj (kiel ekzemple lumoj, aŭdio) kaj kaŭzos, ke la baterio ne plene ŝarĝiĝos, kio povus kaŭzi veturilajn paneojn pro nesufiĉa potenco dum veturado laŭlonge de la tempo.
Kaŭzante trovarmiĝon de la motoro： La generatora rimeno kutime ankaŭ pelas la akvopumpilon. Difekto de la streĉila pulio kaŭzas, ke la rimeno glitas aŭ havas nesufiĉan streĉon, rezultante en malbona cirkulado de fridigaĵo kaj la nekapablo de la motoro efike disipi varmon, kaŭzante trovarmiĝon de la motoro. Kontinuaj altaj temperaturoj pliseverigas la eluziĝon de la internaj partoj de la motoro kaj eĉ kondukas al mekanikaj paneoj kiel ekzemple tirado de la cilindra muro kaj deformado de la kulminaĵo.
Produktado de nenormalaj bruoj kaj akcelo： Difektita streĉila pulio produktos evidentajn nenormalajn sonojn, precipe kiam la veturilo akcelas akre aŭ atingas rapidecon de ĉirkaŭ 1500 rpm, la bruo signife pliiĝos. Samtempe, pro la malpliiĝinta potenco-transdona efikeco, la veturilo povas sperti akceladon. Akcelita rimen-eluziĝo kaj sistema paneo: Kiam la rimeno estas malstreĉa, ĝi havos nenormalan frotadon kun la pulio, kaŭzante ke ĝia eluziĝo multe superas la normalan nivelon kaj postulas fruan anstataŭigon. En ekstremaj kazoj, se la streĉila pulio spertas blokiĝon aŭ rompiĝon de la lagro, la rimeno tute ĉesos funkcii, kondukante al kompleta paneo de rilataj sistemoj (kiel generatoroj, akvopumpiloj, ktp.).
Konklude, kvankam la streĉa pulio de la generatoro estas malgranda komponanto, ĝia difekto povas influi la tutan sistemon, grave influante la potencon, ekonomion kaj sekurecon de la veturilo. Se iu el la supre menciitaj nenormalaj simptomoj estas detektita, la veturilo devas esti tuj haltigita kaj sperti profesian prizorgadon. En neceso, la dentozaŭga rimeno, la generatora rimeno kaj aliaj komponantoj ankaŭ devas esti anstataŭigitaj kune.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
