La funkcio de la malantaŭa plata lampo
La ĉefa funkcio de la malantaŭa nivellumo (malantaŭa pozicia lumo) estas indiki la larĝon de la veturilo kaj averti la trafikantojn malantaŭe. Ĝi estas precipe uzata en malhela lumo aŭ malbona vetero por redukti la riskon de malantaŭaj kolizioj.
Specifa funkcio
Funkcio de skizo: Nokte aŭ en malbonaj videblecaj kondiĉoj (kiel densa nebulo aŭ forta pluvo), la malantaŭa nivellumo povas helpi veturilojn malantaŭe determini la pozicion kaj larĝon de sia propra veturilo, evitante malantaŭajn koliziojn.
Averta funkcio: Kiam veturilo provizore haltas aŭ estas blinda makulo, la malantaŭa nivellumo povas atentigi aliajn trafikantojn kaj redukti la riskon de trafo.
Veturila identigo: Kiam aktivigite en malhela lumo, ĝi ebligas al veturiloj malantaŭe pli frue rimarki tiujn antaŭe, certigante vetursekurecon.
La aktivigaj metodoj povas varii inter malsamaj veturilaj modeloj. Oftaj funkciigaj metodoj inkluzivas rotacii la lumregilon kaj premi la butonojn sur la centra konzolo, ktp.
La paneo de la malantaŭa plata lumo povas esti kaŭzita de difektita ampolo, cirkvitproblemoj aŭ paneo de la ŝofora elektroprovizo. La oftaj manifestiĝoj estas, ke la lumo ne lumiĝas aŭ flagras. Jen la specifaj solvoj.
Oftaj kaŭzoj kaj solvoj
La ampolo estas rompita
Elfaro de Youdaoplaceholder0: La lumo estas tute estingita aŭ flagras.
Youdaoplaceholder0 teniloj :
Dum anstataŭigo, certigu, ke la veturilo estas malŝaltita por eviti elektran ŝokon.
Elektu novan ampolon (kiel ekzemple modelo kaj potenco) kiu kongruas kun la originala ampola specifo
Cirkvita problemo
Manifestiĝoj de Youdaoplaceholder0: malstriktaj cirkvitoj, malbona kontakto aŭ malstabila tensio
Youdaoplaceholder0 teniloj :
Kontrolu ĉu la drataro estas malfiksa, riparu ĝin kaj plifortigu ĝin per izola bendo
Se la fuzeo troviĝas difektita, oni anstataŭigu fuzeon kun la sama specifo (bonvolu legi la veturilmanlibron).
Fiasko de la elektroprovizo de la stirilo
Elfaro de Youdaoplaceholder0: La plata panela lampo ne ekfunkcias aŭ ofte estingiĝas nenormale.
Youdaoplaceholder0 teniloj :
Kontrolu ĉu la aspekto de la elektrofonto de la stirado estas karbigita aŭ misformita
Se difektita, anstataŭigu la stiran elektrofonton per kongruaj parametroj.
Antaŭzorgoj
Se malfacilas ripari ĝin mem, oni rekomendas iri al profesia riparejo por pritraktado.
Regule inspektu la platan panellampon kaj cirkviton por eviti malbonan kontakton kaŭzitan de vibrado.
La ŝaltado de la malantaŭaj lumoj kutime estas kaŭzita de paneo de la bremsŝaltilo, kurta cirkvito, problemo kun la ampolo aŭ funkcia eraro (ekzemple, la manbremso ne estas liberigita). Vi povas fari preparan memkontrolon per kontrolado de bazaj punktoj kiel la restarigo de la manbremso, la nivelo de la bremslikvaĵo kaj la ŝaltilo de la bremslumo. Se la problemo ne solveblas, profesia riparo estas necesa por eviti malplenigon de la baterio aŭ eblajn danĝerojn por la sekureco de la veturado.
Oftaj kialoj por la konstante ŝaltitaj malantaŭaj lumoj
Kontinua ekbrilado de la malantaŭaj lumoj estas ofta paneo de veturilo, ĉefe kaŭzita de la jenaj kvar specoj de problemoj, kiujn oni devas trakti specife:
Bremsoŝaltila paneo de Youdaoplaceholder0: Se la kontakto de la ŝaltilo situanta super la bremsopedalo blokiĝas aŭ la risorto paneas, tio kaŭzos malkonekton de la cirkvito, kio respondecas pri pli ol 60% de la paneokazoj.
Youdaoplaceholder0 Anomalio de la cirkvitsistemo: Kurtaj cirkvitoj kaŭzitaj de maljuniĝo, difekto aŭ humideco en la linioj, aŭ malĝustaj instrukcioj senditaj de kontrolmoduloj (kiel BCM) pro eraroj.
Problemo pri ampolo aŭ aparataro: algluiĝo de la filamento de la malantaŭlampo, rompiĝo de vitro kaŭzanta kurtcirkviton, aŭ eluziĝo de bremskuseneto superanta la limon ekigas alarmon.
Eraro dum operacio aŭ agordo de Youdaoplaceholder0: la manbremso ne estas plene restarigita, la pordo/bagaĝujo ne estas firme fermita, aŭ la lumŝaltilo estas erare tuŝita al la reĝimo "flanka markilo".
Mem-inspektado kaj solvopaŝoj
Neprofesiuloj povas prioritatigi la jenajn operaciojn, kiuj daŭros proksimume 3 ĝis 5 minutojn:
Youdaoplaceholder0 kontrolu bazajn operaciojn:
Certigu, ke la manbremso estas plene liberigita kaj ke ne restas indikilo de manbremso sur la instrumentpanelo.
Fermu ĉiujn aŭtopordojn kaj la bagaĝujon por eviti hazardan tuŝon de la mikroŝaltilo.
Youdaoplaceholder0 kontrolu la staton de la veturilo:
Kontrolu la nivelon de la bremslikvaĵo kiam la veturilo estas malvarma. Se ĝi estas sub la malsupra limo, aldonu DOT4 aŭ la specifitan tipon de bremslikvaĵo.
Observu la dikecon de la bremskusenetoj. Se ili eluziĝas malpli ol 0,8 cm aŭ la metala malantaŭa plato estas videbla, ili devas esti anstataŭigitaj.
Youdaoplaceholder0 testa bremslampoŝaltilo :
Post malŝalto de la motoro, plurfoje premu la bremsopedalon. Se la lumo restas ŝaltita post resalto, ĝi indikas, ke la bremsopedalo estas blokita. Vi povas provi malmunti la protektan platon por kontroli la oksidiĝan staton de la kontaktoj.
Youdaoplaceholder0 Krizaj rimedoj:
Se tuja riparo ne eblas nokte, vi povas malŝalti la ŝnuron de kriza elektro en la bagaĝujo aŭ kurtcirkviti la fuzeon (bonvolu legi la modelmanlibron), sed vi devas iri al la vendejo por inspektado la sekvan tagon.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
