Kio estas la malantaŭa rada lagro de aŭto?
La malantaŭa radlagro estas decida komponanto instalita ene de la radnabo de veturilo, ĉefe uzata por subteni la rotacion de la rado, porti la pezon de la veturilo, kaj provizi precizan gvidadon por la radnabo. Ĝi devas elteni kaj radialajn ŝarĝojn (de la pezo de la veturilo) kaj aksajn ŝarĝojn (de turniĝo, bremsado aŭ vojfrapoj).
Kernaj funkcioj
Ŝarĝoportanta: Subtenas la malantaŭan pezon de la veturilo.
Gvido: Certigas, ke la rado rotacias glate kaj precize.
Redukto de frikcio: Reduktas rotacian frikcion per uzado de pilkoj aŭ rulpremiloj.
Sigela protekto: Malhelpas eniron de polvo kaj humideco kaj retenas lubrikan grason.
Oftaj strukturaj tipoj
Unuvica angula kontakta globlagro: Taŭga por antaŭradaj veturiloj aŭ ekonomiaj modeloj. Postulas parigitan instaladon por elteni dudirektajn aksajn fortojn.
Duobla-vica angula kontakta globlagro: Povas elteni kaj dudirektajn aksajn kaj radialajn ŝarĝojn. Ne postulas parigitan instaladon kaj estas vaste uzata en aŭto-postradoj.
Konusa rullagro: Havas pli fortan portantan kapaciton kaj ofte estas uzata en komercaj veturiloj, sportkamionetoj aŭ terenaj veturiloj.
Nabo-lagrunuo (NABO-Unuo): La moderna ĉefa formo, integrante lagrojn, radnabojn kaj sensilojn, kun senprizorgada kaj alta fidindeco.
Tipaj fiaskaj manifestiĝoj
Kiam la malantaŭa radlagro eluziĝas aŭ laciĝas, la jenaj simptomoj povas okazi:
Kontinua "zuma" bruo dum malrapidaj turnoj
Malgranda tremado de la stirilo dum veturado je mez-alta rapideco
"Klakantaj" aŭ "tintaj" sonoj dum pasado super vojtruoj
Malkreskinta veturilstabileco dum altrapidaj lenŝanĝoj
La vivdaŭro de la originala fabrika lagro estas ĝenerale 8-12 kilometroj, sed ofta mergado en akvon, veturado sur sablaj aŭ gruzaj vojoj, fundtuŝado aŭ peza ŝarĝo signife mallongigos ĝian vivdaŭron.
Sugestoj pri bontenado kaj anstataŭigo
Ne malmuntu la sigelitan nabo-lagron mem. Alie, ĝi difektos la sigelon kaj kaŭzos paneon.
Dum anstataŭigo, elektu kongruajn originalajn fabrikajn specifojn de partoj por certigi ĝustan antaŭŝarĝon, grasaĵan plenigan kvanton kaj sigeladan rendimenton.
Antaŭ la instalado, kontrolu la staton de la ŝafto kaj lagrujo. Malgranda eluziĝo ankaŭ povas konduki al frua paneo.
Se la malantaŭa radlagro estas difektita, povas okazi simptomoj kiel "zuma" bruo, veturila tremado kaj raddevio. En severaj kazoj, ĝi povas influi la manovradon kaj eĉ endanĝerigi la vetursekurecon. Estas rekomendinde rapide ripari ĝin se oni detektis iujn ajn anomaliojn.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
