Kio estas la akvokonduktilo por la pumpilo de la aŭto?
La enira tubaro de la aŭtopumpilo rilatas al la duktoreto, kiu konektas la ensuĉan aperturon de la pumpilo kun la fonto de fridigaĵo (kiel ekzemple la radiatoro, ekspansia akvotanko aŭ motora akvojako), kies kerna funkcio estas provizi stabilan fridigaĵprovizon al la pumpilo por konservi la normalan funkciadon de la motora malvarmiga ciklo.
Ĉefaj funkcioj kaj trajtoj
Transportado de malvarmigaĵo: Transporti la malalt-temperaturan malvarmigaĵon de la radiatoro aŭ ekspansia akvocisterno al la ensuĉa pordo de la pumpilo.
Formante fermitan buklon: Kune kun la elira tubo, ĝi konsistigas la fermitan buklon de la motora malvarmigsistemo.
Certigi pumpilfunkciadon: Certigi, ke estas sufiĉa premo kaj fluo ĉe la padelenirejo de la pumpilo por eviti kavitacion aŭ malaktivadon.
Oftaj tipoj kaj strukturoj
Depende de la aplika scenaro, la aŭtopumpilo-enlasa tubaro povas esti klasifikita en la jenajn tipojn:
Enira tubo de la motora malvarmiga sistemo
Konektante la malsupran akvokameron de la radiatoro aŭ ekspansia akvotanko al la ensuĉa pordo de la pumpilo.
Plej multaj modeloj adoptas aranĝon "alte-en-malalte-el", tio estas, la enira tubo situas pli alte kaj la revena tubo estas pli malalte.
La materialo estas plejparte kaŭĉuko (kiel ekzemple EPDM), TPV aŭ nilono (PA), precipe por novenergiaj veturiloj, malpezaj nilonaj tuboj estas preferataj.
Enira tubo de hejtadsistemo
Transportante la alt-temperaturan fridigaĵon de la motoro al la hejta kerno, apartenanta al la hejtsistemo.
Kvankam ĝi ankaŭ nomiĝas "enira tubo", ĝi servas por interna hejtado prefere ol por la ĉefa malvarmiga ciklo.
Enirtuboj por fajrobrigadaj kamionoj kaj aliaj specialaj veturiloj
Povas inkluzivi diversajn kanalojn kiel flanka enirejo, malantaŭa enirejo kaj antaŭa enirejo, uzataj por ĉerpi akvon el akvocisternoj, hidrantoj aŭ naturaj akvofontoj.
Male al la enirtuboj de la malvarmiga sistemo de ordinaraj pasaĝerveturiloj, ĝi apartenas al fajroestingad-specifa terminologio.
Kiel identigi la eniran tubon?
Poziciodetermino: Kutime konektita al la ensuĉa aperturo de la pumpilo, situanta ĉe la fronto aŭ flanko de la motoro.
Komparo de dikeco: Ĉe la ekspansia akvotanko aŭ radiatoro, la pli dika tubo estas plejparte la enira tubo.
Temperaturhelpa determinado: Dum funkciado, la surfaca temperaturo de la enira tubo estas relative pli malalta (ĉar ĝi fluas en nehejtita fridigaĵo). Notoj por atento
Se la enlasa tubo estas ŝtopita, likas aŭ maljuniĝas kaj fendiĝas, tio kaŭzos nesufiĉan kvanton da fridigaĵo, la akvopumpilo funkcios senmove, kaj sekve kondukos al trovarmiĝo de la motoro. Regula kontrolo ĉu la tuboj estas harditaj, fenditaj aŭ la juntoj estas lozaj estas esenca por malhelpi paneojn de la malvarmiga sistemo.
La ĉefa funkcio de la enira tubo de la aŭta akvopumpilo estas transporti la fridigaĵon de la radiatoro (akvujo) aŭ ekspansia tanko al la pumpil-eniro, tiel formante gravan parton de la ŝlosila buklo de la malvarmiga sistemo. Surbaze de la nunaj aŭtoritataj publikaj informoj, ĝiaj specifaj funkcioj estas jenaj:
Formante la cirkulan vojon de la malvarmigaĵo: La enira tubo konektas la malsupran akvokameron de la radiatoro (aŭ ekspansia tanko) kun la pumpileniro, permesante ke la malvarmigita kaj malalttemperatura malvarmigaĵo estu suĉita en la pumpilon per la pumpilo, kaj poste premizita kaj sendita al la cilindrbloko kaj kulminaĵo de la motoro por varmoabsorbo.
Konservado de ekvilibro de la sistema premo: Sub la centrifuga forto generita de la rotacio de la pumpilpadelrado, malaltprema areo formiĝas en la centro de la padelrado. La enira tubo uzas ĉi tiun premdiferencon por kontinue replenigi la malvarmigaĵon kaj certigas la kontinuecon de la cirkulado.
Kunlaborante kun la termostato por regi la cirkuladreĝimon: Kiam la motoro estas malvarma, la termostato fermas la kanalon al la akvocisterno, kaj la fridigaĵo cirkulas interne en la motoro; kiam la temperaturo altiĝas al proksimume 80–95 °C, la termostato malfermiĝas, kaj la fridigaĵo eniras la pumpilon tra la enirtubo kaj partoprenas en la granda cirkulado por varmodisradiado.
Noto: En iuj materialoj, "enira tubo" povas rilati al malsamaj signifoj. Ekzemple, se ĝi rilatas al la enira tubo de la hejta akvocisterno, ĝi estas uzata por transporti la malvarmigitan fridigaĵon de la motoro al la hejtsistemo por provizi hejtadon por la interno de la veturilo.
Tamen, laŭ la konvencia kunteksto kaj la demando "pumpil-enira tubo", ĝi kutime rilatas al la enira kanalo de la pumpilo de la motora malvarmiga sistemo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
