La interna tegaĵa funkcio de la antaŭa fendro
La antaŭa fendro-tegaĵo estas komponanto instalita super la antaŭaj radoj de aŭto kaj fiksita al la interna rando de la radoj. Ĝiaj ĉefaj funkcioj inkluzivas:
Protektu la veturilkaroserion kaj ĉasion
Bloku la sablon, gruzon, koton kaj aliajn fremdajn objektojn levitajn de la radoj por malhelpi difekton kaj korodon de la ĉasio, kaj samtempe redukti la erozion de la motora kupeo.
Plibonigu veturstabilecon
Surbaze de aerdinamika dezajno, la koeficiento de ventrezisto estas reduktita por igi la veturilon veturi pli glate.
Redukti bruan poluadon
Reduktu la transdonon de pneŭbruo en la kabinon por plibonigi veturkvieton.
Certigu la movospacon de la antaŭaj radoj
Dezajno bazita sur la pneŭmodelo kaj grandeco por certigi, ke la antaŭaj radoj havu sufiĉan spacon dum stirado kaj resaltado.
La materialoj estas plejparte faritaj el alt-fortikecaj plastoj, konsiderante kaj malpezecon kaj protektan efikecon.
La ĉefa materialo por la interna tegaĵo de la ŝirmilo estas plasto, sekvata de ŝtala plato kaj aluminia alojo. Inter ili, plasta materialo estas vaste uzata pro sia malpeza pezo, rigideco kaj kontraŭkonkava efikeco.
Oftaj materialaj tipoj kaj karakterizaĵoj
Plasto Youdaoplaceholder0: La plej oftaj, faritaj el termoplastaj materialoj kiel PE, PVC aŭ PP, povas esti riparitaj per veldado kun plastaj veldstangoj. La avantaĝoj inkluzivas:
Malpeza, plibonigante fuelefikecon;
Ĝi havas sufiĉan rigidecon kaj ne emas deformiĝi, kun bona kontraŭkonkava agado. Ĝi povas efike redukti vibradon dum altrapida veturado.
Malalta kosto kaj taŭga por plej multaj veturilaj modeloj.
Ŝtala plato Youdaoplaceholder0: alta forto sed peza pezo, ĉefe uzata en ekstremaj vojkondiĉoj aŭ specialaj veturilmodeloj.
Aluminia alojo Youdaoplaceholder0: malpeza kaj korodorezista, sed relative multekosta, kaj tial malpli uzata.
Materiala elekto kaj prizorgado
Plastaj materialoj fariĝis la ĉefa elekto pro siaj ampleksaj avantaĝoj pri funkciado, respondecaj pri pli ol 80% de veturilaj aplikoj. Se la interna tegaĵo estas difektita, ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe; alie, ĝi povas kaŭzi korodon de la ĉasio aŭ nenormalan bruon.
La riparmetodo por la interna tegaĵa difekto de la fendro estu determinita surbaze de la grado de difekto:
Youdaoplaceholder0 Malgrandaj difektoj (kiel malgrandaj fendetoj, loka deformado): Estas rekomendinde ripari ilin por malhelpi plimalboniĝon de la problemo kaj konservi la motoran protektan funkcion.
Youdaoplaceholder0 Grava difekto (kiel ekzemple ampleksa difekto aŭ deformado): Ĝi devas esti anstataŭigita ĝustatempe por malhelpi, ke derompaĵoj eniru la motoran kupeon kaj kaŭzu pli grandajn perdojn.
Kaŭzo de paneo
Oftaj kaŭzoj inkluzivas eksteran efikon, materialan maljuniĝon, neĝustan instaladon, ktp. Regulaj inspektadoj estas necesaj kaj tuberoj devas esti evitataj.
Antaŭzorgoj
Dum malmuntado, oni uzu specialajn ilojn kaj la operacion oni faru zorge por eviti difekti aliajn komponantojn.
La difekto al la interna tegaĵo de la fendro efektive havas negativan efikon sur la veturilon, ĉefe inkluzive de pliigo de veturbruo, redukto de protekto, influo de fuelefikeco, kaj eble akcelo de la korodo de la ĉasio kaj karoseriokomponentoj.
Ĉefaj efikoj kaj riparsugestoj
Difekto de la fendrotegaĵo (fendrotegaĵo) povas kaŭzi la jenajn problemojn:
Youdaoplaceholder0 Bruo kaj komforto malpliiĝas: La bruo de pneŭruliĝo ne povas esti efike izolita, kaj la bruo en la pilotejo signife pliiĝas.
Youdaoplaceholder0 Malfortigita protekta funkcio: Perdo de la kapablo bloki koton, akvon, sablon kaj ŝtonojn, rezultante en tio, ke la ĉasio kaj fendraj ladpartoj estas emaj al difekto aŭ korodo.
Efiko al veturado: Ĝi interrompas la dezajnon de fluidmekanikistoj, pliigas la rezistan koeficienton de la vento, kaj povas influi veturglatecon kaj fuelefikecon.
La oftaj kaŭzoj de difekto estas, ke la pneŭoj trafas la internan tegaĵon sur malebenaj vojoj aŭ la limgrandeco estas tro malgranda. Riparsugesto:
Youdaoplaceholder0 Ĝustatempa manipulado: Malgrandaj difektoj povas esti prokrastitaj, sed severaj fendetoj aŭ mankantaj partoj devas esti riparitaj aŭ anstataŭigitaj tuj por malhelpi longdaŭran korodon.
Profesia prizorgado: preferu veldajn metodojn (flamveldadon aŭ lutilveldadon) por eviti duarangan damaĝon kaŭzitan de memmanipulado; La pneŭoj devas esti forigitaj, la instala areo purigita kaj la limigaj aparatoj alĝustigitaj.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
