Aŭta altfidela laŭtparolilo: Respondeco pri sonkvalito kaj gvidilo pri problemsolvado
En la "sona regno" de la aŭto-audiosistemo, la altfrekvenca laŭtparolilo estas sendube la "detala magiisto". La frekvenca gamo, kiun homaj oreloj povas detekti, estas inter 20Hz kaj 20kHz. La mez-malaltfrekvencaj laŭtparoliloj ofte malfacile precize reproduktas la delikatajn notojn super 10kHz, sed la altfrekvenca laŭtparolilo estas specife desegnita por plenigi ĉi tiun mankon. Ĝi estas dediĉita al la restarigo de altfrekvencaj signaloj, kun frekvenca gamo kovranta 5KHz - 20KHz, kaj povas precize prezenti la suprotonojn de muzikaj instrumentoj, la aerecon de homaj voĉoj kaj la brilon de kordinstrumentoj, igante la aŭskultan sperton de muziko pli travidebla kaj tridimensia. Sen la partopreno de la altfrekvenca laŭtparolilo, muziko estus kiel korpo sen animo, sonante obtuza kaj malklara, kaj ĝi pli probable perdos sian tavoligan efikon dum veturado je altaj rapidecoj.
El struktura perspektivo, aŭtomobilaj altfidelaj laŭtparoliloj estas plejparte de la kupola tipo, dividitaj en pozitivajn kupolajn kaj negativajn kupolajn unuojn. La pozitiva kupola unuo havas larĝan horizontalan dispersan angulon, permesante al pli vasta areo ene de la veturilo klare aŭdi la altfrekvencajn detalojn; la negativa kupola unuo havas pli malgrandan horizontalan radian angulon sed havas pli puran sonkvaliton kaj povas pritrakti pli grandan potencon. La materialo de la diafragmo rekte influas la sonajn elirajn karakterizaĵojn. La malmola kupolo (aluminia alojo, titana alojo, ktp.) havas fortan distingivon kaj taŭgas por la potenca prezentado de popmuziko kaj filmaj sonefektoj; la mola kupolo (silikona filmo, silka filmo) havas mildan sonkvaliton kaj estas bonega kongruo por klasika muziko kaj kantado.
La installoko estas decida por la funkciado de la altfrekvencaj laŭtparoliloj. Por certigi, ke la sonkampo estas samnivela kiel la homa orelo kaj por krei pli precizan sontransdonvojon, ili kutime estas instalitaj sur la A-kolono, super la instrumentpanelo, aŭ sur la aŭtopordo. Ĉi tiu aranĝo ebligas, ke la altfrekvencaj detaloj estu transdonitaj rekte al la orelo sen ia perdo, igante la internon de la aŭto ŝajni kiel malgranda koncertejo. Multaj aŭtoposedantoj povas tute transformi la originalan aŭtoaudiosistemon simple aldonante paron da silkmembranaj altfrekvencaj laŭtparoliloj. La glitantaj notoj de la violono fariĝas klare distingeblaj, kaj la spireco de la virina voĉo ŝajnas rekte antaŭ iliaj oreloj. La sento de ĉirkaŭa kaj mergiĝo estas signife plibonigita.
Tamen, ĉi tiu "sonkvalita provizanto" ankaŭ povas renkonti paneajn problemojn, oftaj problemoj inkluzivas mankon de sono, distorditan sonon, tro malaltan volumon aŭ fonan bruon, ktp. Por solvi la problemon, la unua paŝo estas precize diagnozi la veran kaŭzon de la paneo.
Se la altfrekvenca laŭtparolilo estas silenta, vi povas solvi la problemon sekvante la sekvencon "potenco - konekto - agordoj - aparatoj". Unue, kontrolu ĉu la fuzeo de la sonsistemo estas bruligita, kaj ĉu la konekto-terminaloj de la potenco estas sekuraj kaj sen rusto; poste, inspektu la RCA-liliajn kablojn kaj laŭtparolilajn dratojn por vidi ĉu ili estas lozaj aŭ oksiditaj, kaj kontrolu ĉu la truita parto de la pordlaŭtparolila drataro estas rompita pro ripeta malfermo kaj fermo de la pordo; poste, konfirmu ĉu la volumo de la sonricevilo estas nulo, ĉu la silentiga ŝaltilo estas ŝaltita, kaj ĉu la elira reĝimo estas agordita malĝuste; fine, uzu multmezurilon por mezuri la reziston de la laŭtparolilo. La normala intervalo devus esti 3,2 - 4,5 Ω. Se la legado montras senfinecon aŭ estas proksima al 0 Ω, ĝi indikas, ke la laŭtparolilo estas difektita.
Se la sono estas distordita aŭ estas bruoj, estas tre probable, ke la laŭtparolilo mem estas difekta. Difekto al la diafragmo estas ofta kaŭzo. La diafragmo de la altfrekvenca laŭtparolilo estas maldika kaj ema al rompiĝo pro eksteraj kolizioj aŭ trovarmiĝo. Malgrandaj difektoj povas esti riparitaj per profesia laŭtparolila gluo, sed severaj difektoj postulas anstataŭigon de la diafragmo. Estas rekomendinde fari ĝin de profesiulo por certigi ebenan instaladon. ^ Elbruliĝo aŭ kurta cirkvito de la voĉbobeno ankaŭ povas kaŭzi nenormalajn sonojn. Mezuri la rezistancan valoron per multmezurilo povas helpi determini tion. Anstataŭigi la voĉbobenon postulas ekstreme altan precizecon, kaj ankaŭ estas rekomendinde porti ĝin al profesia riparejo. ^ Krome, loza drataro, malbona kontakto aŭ interfero ankaŭ povas kaŭzi bruon en la altfrekvenca sono. Zorge kontrolu la konektajn liniojn, purigu la oksidigitajn interfacojn kaj anstataŭigu la difektitajn liniojn se necese.
Ankaŭ ekzistas kelkaj paneoj, kiuj okazas intermite. Ĉi tiuj plejparte rilatas al la konekto de la linioj. Ekzemple, malbona kontakto ĉe la konektopunktoj de la dratoj, paneo de la butonkontaktoj de la laŭtparolilo, aŭ problemoj kun relajsoj kaj kontrolaj unuoj. La konektostato kaj kontaktaj kondiĉoj de ĉiu linio devas esti kontrolitaj unu post la alia. En iuj kazoj, koncernaj komponantoj devas esti anstataŭigitaj.
Regula prizorgado povas efike plilongigi la vivdaŭron de la altfrekvenca laŭtparolilo. Evitu ludi je alta laŭteco dum longaj periodoj por malhelpi troŝarĝon de la laŭtparolilo; dum purigado de la interno, ne ŝprucu likvaĵojn sur la sonsistemon; uzu sekan mantukon aŭ dediĉitan malsekan viŝtukon por forviŝi la polvon, poste malfermu la fenestrojn por lasi la humidon vaporiĝi; regule kontrolu la kablojn por certigi, ke ne estas malfiksiĝo aŭ rusto.
Kvankam la altfrekvenca laŭtparolilo de la aŭto estas malgranda, ĝi estas la "anima fenestro" de la sonsistemo. Kompreni ĝian funkcion kaj majstri la metodojn por problemsolvado kaj bontenado povas certigi, ke ĉiu melodio ludata en la aŭto estas klara kaj alloga, aldonante pli da aŭda ĝuo al la veturado.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
