La funkcio de la rimeno en la aŭtogeneratoro
La ĉefa funkcio de la aŭtogeneratora rimeno estas transdoni la potencon de la motoro al la generatoro, ebligante al ĝi generi elektron kaj provizi potencon al la elektra sistemo de la veturilo.
Pelado de la generatoro por generi elektron: Kiam la motoro funkcias, la krankoŝafto pelas la generatoron por rotacii tra la rimeno, generante elektron por provizi la ekipaĵon de la veturilo (kiel ekzemple lumoj, aŭdio, sensiloj) kaj ŝargi la baterion.
Veturado de aliaj ŝlosilaj akcesoraĵoj: La sama rimeno kutime ankaŭ movas la klimatizilan kompresoron (por malvarmigo/hejtado), la akvopumpilon (por konservi la malvarmigan ciklon de la motoro), kaj la servopumpilon (por helpi stiradon) por certigi la normalan funkciadon de la tuta veturilo.
Paneo de la rimeno de la aŭtogeneratoro estas ofta sed urĝa problemo, kiu postulas rapidan riparon. Se ne riparita ĝustatempe, ĝi povas kaŭzi ekhalton de la veturilo, paneon de la elektra sistemo, kaj eĉ difekton de la motoro. Jen ŝlosilaj informoj bazitaj sur aŭtoritataj publikaj datumoj:
Oftaj manifestiĝoj de eraroj:
La averta lumo sur la instrumentpanelo estas ŝaltita (kiel ekzemple la indikilo de la baterio aŭ ŝarga sistemo)
Malfacilaĵo startigi la motoron aŭ subita ĉesigo de la motoro dum veturado
Nenormala bruo de la rimeno: "Kripanta" aŭ "grinanta" sono aŭdiĝas kiam la motoro estas varma, precipe dum akcelado aŭ sub peza ŝarĝo
Potencperdo, pliigita fuelkonsumo, alta akvotemperaturo
Malhelaj lumoj, nenormala funkciado de elektronika ekipaĵo
Ĉefaj kaŭzoj de eraro:
Maljuniĝo aŭ eluziĝo de la rimeno: La kaŭĉuko malmoliĝas, fendiĝas kaj senŝeliĝas. Kun la tempo, la frikcia forto malpliiĝas, kaŭzante glitadon.
Fiasko de streĉrado: Nesufiĉa elasteco aŭ difektitaj pendaĵoj, nekapablaj konservi la normalan streĉon de la rimeno
Glitado de la rimenpulio aŭ difektita bufrokaŭĉuko: Se la meza kaŭĉuka tavolo de la krankoŝafta rimenpulio defalas, la interna kaj ekstera pulioj moviĝas unu relative al la alia
Akcesoraj lagroj blokitaj aŭ lozaj: Difektoj en la klimatizila kompresoro, akvopumpilo, ktp., pliigas la ŝarĝon sur la rimeno
Malĝusta instalado aŭ malĝusta vicigo: Kaŭzas neegalan forton sur la rimeno, akcelante eluziĝon
Solvoj:
Tuj haltigu la veturilon por inspektado: Se la supraj simptomoj troviĝas, precipe akompanataj de nenormala bruo aŭ aktivigo de averta lumo, haltu ĉe sekura loko por inspektado kiel eble plej baldaŭ.
Komenca problemsolvado:
Kontrolu ĉu la rimeno havas fendetojn, rompiĝojn aŭ troan eluziĝon;
Observu ĉu la streĉrado rotacias glate kaj havas ian nenormalan bruon;
Konfirmu la streĉon de la rimeno (normale, ĝi devus esti premita malsupren ĉirkaŭ 1 cm).
Provizoraj sugestoj pri manipulado:
Se temas nur pri eta nenormala bruo kaj ne ekzistas risko de rompiĝo, vi povas purigi la kontaktan surfacon inter la rimeno kaj la rimenpulio (uzante 100-grajnan ŝmirgpaperon kaj milde ŝlifante);
Evitu uzi altpotencajn elektrajn aparatojn dum longa tempo (kiel ekzemple klimatizilon) por malhelpi troŝarĝon de la generatoro.
Situacioj de nepra anstataŭigo:
Videblaj fendetoj, delaminado, aŭ rompoj en la zono;
Blokitaj lagroj aŭ nenormala bruo en la streĉrado aŭ rimenpulio;
Nenormala elira tensio de la generatoro (dum neaktiva funkciado, ĝi devus esti 13,8–14,5V).
Sugestoj pri preventado kaj bontenado:
Regula anstataŭiga ciklo: Ĝenerale, anstataŭigu unufoje ĉiujn 5–8 mil kilometrojn, kaj iuj modeloj povas atingi 10 mil kilometrojn;
Samtempe kontrolu dum prizorgado: Estas rekomendinde anstataŭigi la streĉradon, malstreĉan radon kaj rimenon samtempe kiam oni anstataŭigas la rimenon, ĉar iliaj vivdaŭroj estas similaj;
Uzu originalajn aŭ altkvalitajn partojn: Malbonkvalitaj rimenoj emas streĉiĝi kaj deformiĝi, akcelante difektojn;
Atentu ekstremajn mediojn: Mallongigu la inspektadciklon en varmaj kaj polvokovritaj lokoj.
Grava memorigilo: Se la rimeno rompiĝis, ne provu rekomenci la motoron por eviti pli gravajn damaĝojn (kiel ekzemple interrompon de la tempigo, bruligon de la generatoro, ktp.).
Estas rekomendinde tuj kontakti profesian ripar-agentejon por trenado.
Se necesas plia diagnozo, vi povas uzi multmezurilon por mezuri la bateritension (ĝi devus esti ≥ 13.8V kiam la motoro funkcias), aŭ iri al profesia riparejo por ampleksa inspektado de la ŝarga sistemo.
Se vi volas scii pli, daŭrigu legi la aliajn artikolojn en ĉi tiu retejo!
Bonvolu telefoni al ni se vi bezonas tiajn produktojn.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. estas dediĉita al vendado de MG&MAKSUSaŭtopartoj bonvenaj aĉeti.
